{"product_id":"contacteur-de-stop-banjo-m10x1-m10x1-25-simple-ou-double","title":"Contacteur de stop Banjo M10x1\/M10x1.25 – Simple ou double","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔌 \u003cstrong\u003eDéclenchement précis du feu stop\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧰 \u003cstrong\u003eMontage facile sur banjo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e💧 \u003cstrong\u003eÉtanchéité et fiabilité renforcées\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e⚙️ \u003cstrong\u003eDeux filetages M10x1.0 \/ M10x1.25\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔄 \u003cstrong\u003eVersions courte\/longue, simple ou double\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c!-- split --\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eContacteur de stop Banjo M10x1\/M10x1.25 – Simple ou double\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e\u003cem\u003eInterrupteur hydraulique universel pour un allumage net du feu stop, installation propre et durable\u003c\/em\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour les préparations modernes comme pour l’entretien quotidien, ce contacteur de stop \u003cstrong\u003ehydraulique\u003c\/strong\u003e se fixe directement au niveau du banjo de frein. Il remplace avantageusement un contacteur mécanique de pédale\/levier, souvent sujet à l’usure et aux faux contacts. Disponible en \u003cstrong\u003eM10x1.0 (fin)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eM10x1.25 (gros)\u003c\/strong\u003e, ainsi qu’en \u003cstrong\u003eversion courte ou longue\u003c\/strong\u003e, il s’adapte à une très large variété de maîtres-cylindres et durites.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à son déclenchement sous pression, le feu stop s’allume \u003cstrong\u003einstantanément\u003c\/strong\u003e dès que vous actionnez le frein. C’est la solution idéale pour les motos custom, café racer, scrambler ou simplement pour remplacer un contacteur d’origine capricieux. La conception étanche et robuste garantit une performance fiable quelles que soient les conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour répondre à chaque configuration, plusieurs options sont proposées : \u003cstrong\u003esimple ou double banjo\u003c\/strong\u003e selon votre montage, et une \u003cstrong\u003eversion sans trou latéral\u003c\/strong\u003e (corps fermé) pour des installations spécifiques. Choisissez votre filetage (M10x1.0 ou M10x1.25) et la longueur la plus adaptée à votre espace disponible, et profitez d’un montage plug \u0026amp; play sur la vis banjo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHonda \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eYamaha \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eKawasaki \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eSuzuki \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10x1.0 ou M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eTriumph \u003cstrong\u003eSelon modèles : M10x1.0 ou M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eSelon modèles : M10x1.0 ou M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eRoyal Enfield \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eDucati \u003cstrong\u003eSelon modèles : M10x1.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHarley-Davidson \u003cstrong\u003eConversions avec maître-cylindre M10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMoto Guzzi \u003cstrong\u003eSelon modèles : M10x1.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBenelli \u003cstrong\u003eMotos équipées de banjos M10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eApplications universelles \u003cstrong\u003eTout système hydraulique M10x1.0\/M10x1.25\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🛠 \u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Contacteur hydraulique de feu stop à pression pour montage sur vis banjo\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔩 \u003cstrong\u003eFiletages :\u003c\/strong\u003e M10x1.0 (fin) et M10x1.25 (gros) au choix\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e📏 \u003cstrong\u003eLongueur du corps :\u003c\/strong\u003e Versions courte et longue disponibles pour s’adapter à l’espace\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔁 \u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e Simple ou double banjo selon le montage souhaité\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🛡 \u003cstrong\u003eÉtanchéité :\u003c\/strong\u003e Corps scellé, résistant aux projections et aux vibrations\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e⚡ \u003cstrong\u003eÉlectrique :\u003c\/strong\u003e 2 fils pour connexion au circuit de feu stop (polarité non directionnelle)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧩 \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Universelle pour maîtres-cylindres\/étriers acceptant M10x1.0 ou M10x1.25\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧱 \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Corps en acier inoxydable et alliage, câbles gainés\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🎯 \u003cstrong\u003eDéclenchement :\u003c\/strong\u003e Activation rapide sous pression, réponse nette\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧪 \u003cstrong\u003eOptions spécifiques :\u003c\/strong\u003e Version sans trou latéral (corps fermé) pour applications dédiées\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages par rapport à l'origine :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e✔ Allumage immédiat du feu stop pour une sécurité accrue\u003cbr\u003e✔ Montage propre sur banjo, sans bricolage sur pédale\/levier\u003cbr\u003e✔ Remplace les contacteurs mécaniques sujets à l’usure et aux faux contacts\u003cbr\u003e✔ Étanchéité et résistance aux vibrations supérieures\u003cbr\u003e✔ Compatible avec un large éventail de maîtres-cylindres (M10x1.0\/M10x1.25)\u003cbr\u003e✔ Disponible en versions courte\/longue et simple\/double pour un ajustement parfait\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer la pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes contacteurs mécaniques d’origine, positionnés sur la pédale de frein ou le levier, peuvent s’encrasser, se dérégler ou se corroder avec le temps. Cela entraîne un allumage tardif ou aléatoire du feu stop, voire son absence, compromettant la sécurité et la conformité de votre moto. Les transformations (boucle courte, repositionnement de maître-cylindre, changement de durites) rendent parfois les contacteurs d’origine inadaptés.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eRetard d’allumage du feu stop ou fonctionnement intermittent\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUsure mécanique, ressorts fatigués et oxydation des contacts\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMontage d’origine difficile à conserver lors d’une préparation\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eExposition aux intempéries et aux saletés, causant des pannes\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn se plaçant directement sur le banjo, ce contacteur \u003cstrong\u003ehydraulique\u003c\/strong\u003e s’active dès l’apparition de la pression dans le circuit. Il élimine les jeux mécaniques, résiste mieux à l’environnement et s’intègre facilement à votre installation, garantissant un \u003cstrong\u003esignal de stop clair et instantané\u003c\/strong\u003e en toutes circonstances.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation idéale :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eRemplacement d’un contacteur de stop d’origine défaillant\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePréparations café racer, scrambler, bobber ou tracker nécessitant un montage discret\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eConversions et upgrades de durites\/maîtres-cylindres avec banjos M10\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMotos utilisées au quotidien sous la pluie et le froid, où la fiabilité est primordiale\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eMontages nécessitant un déclenchement net et constant du feu stop\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"REMMOTORCYCLE","offers":[{"title":"Simple M10x1.25mm","offer_id":53481179021655,"sku":"37183","price":18.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Double M10x1.25mm","offer_id":53481179054423,"sku":"37184","price":18.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Simple M10x1mm","offer_id":53481179087191,"sku":"37185","price":18.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Double M10x1mm","offer_id":53481179119959,"sku":"37186","price":18.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2093\/6077\/files\/contacteur-de-stop-banjo-m10x1m10x125-simple-ou-do-1.png?v=1778055496","url":"https:\/\/remmotorcycle.com\/da-dk\/products\/contacteur-de-stop-banjo-m10x1-m10x1-25-simple-ou-double","provider":"REMMOTORCYCLE","version":"1.0","type":"link"}