Triumph 400 scrambler et personnalisation

Source : Triumph FR

Triumph Scrambler 400 : Un souffle de fraîcheur dans le monde des scramblers

Le Triumph Scrambler 400 marque une entrée remarquée de la célèbre marque britannique dans le segment des motos de moyenne cylindrée.

Ce modèle, conçu pour séduire les motards débutants comme confirmés, allie style rétro, performances modernes et polyvalence, tout en se distinguant par des caractéristiques adaptées aussi bien pour la ville que pour des aventures off road.

Un design qui évoque l'aventure

• Esthétique Scrambler : Le Scrambler 400 reprend les codes esthétiques emblématiques des scramblers Triumph, tels que le réservoir teardrop, la selle biplace et le guidon large.
• Les pneus Metzeler Karoo Street, montés sur des jantes de 19 pouces à l'avant, ajoutent une touche authentique tout en offrant une bonne adhérence sur tous types de terrains.
• Finitions soignées : Triumph n'a pas négligé les détails. Les matériaux utilisés et les finitions sont de haute qualité, conférant à la moto un aspect premium. La qualité de fabrication (build quality) est particulièrement appréciée.
• Personnalisation : Le Scrambler 400x propose une large gamme d'accessoires pour personnaliser la moto, comme des repose-pieds ajustables ou des protections pour les escapades hors des sentiers battus. Vous pouvez ainsi rendre votre Scrambler unique selon vos besoins.

Des performances en ligne avec les attentes

• Moteur : Le Scrambler 400 est propulsée par un monocylindre de 398 cm3 capable de fournir la puissance idéale pour des trajets quotidiens, tout en restant suffisamment performant pour les aventures en terrain accidenté. Le moteur offre un régime optimal à 8 000 tr/min, garantissant des reprises vives.
• Partie cycle : Le châssis est conçu pour offrir un équilibre entre confort et maniabilité. Les suspensions sont ajustables avec un débattement plus long (longer travel), parfait pour les parcours off road. Le frein avant est doté d'un disque de 320 mm, assurant un freinage puissant et progressif, tandis que la moto reste agile avec un poids de 179 kg.
• Polyvalence : Grâce à sa position de conduite droite et à une garde au sol généreuse, le Scrambler 400 est à l’aise aussi bien en ville que sur des routes plus aventureuses. Sa hauteur de selle de 835 mm offre un confort optimal pour la conduite (790 mm pour le Speed 400), tout en étant accessible à un large éventail de motards. Le modèle Triumph Speed 400 partage également certaines caractéristiques avec le Scrambler, notamment le ride by wire throttle (poignée d'accélérateur électronique), qui offre une réponse précise et fluide.

Les points forts du Scrambler 400

• Style emblématique : Le design Scrambler, avec ses wider handlebars et ses lignes rétro, séduit un large public.
• Polyvalence : La moto est aussi à l'aise dans les rues de la ville que sur des chemins de terre légers, rendant chaque trajet agréable.
• Qualité de fabrication : La construction est soignée, avec une attention particulière aux détails qui renforcent l’aspect haut de gamme du modèle.
• Personnalisation : Une large gamme d'accessoires permet de personnaliser la moto selon vos goûts et vos besoins.

En résumé

Le Triumph Scrambler 400, avec ses pneus Metzeler Karoo Street, sa selle à 835 mm de hauteur et ses repose-pieds robustes, est une excellente option pour ceux qui recherchent une moto au look rétro et qui est aussi bien adaptée aux débutants qu’aux motards expérimentés.

Que vous souhaitiez parcourir les routes en ville ou vous aventurer en off road, cette moto répondra à vos attentes.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site officiel de Triumph ou faites un essai chez un concessionnaire.

Que pense la presse spécialisée du Triumph Scrambler 400X ?

Le Repaire des Motards :

Moto Station :

Avis CARADISIAC :

MOTO MAG :

Voici le tableau résumé des observations de Moto Magazine dans l'essai vidéo :

Essai en vidéo réalisé par MOTO MAGAZINE :

Comment modifier sa Triumph 400 scrambler pour la rendre plus aventureuse ? 

Garde-boue haut

Le garde-boue collé à la roue, cela n'est pas scrambler. Voici un garde-boue en aluminium prévu pour le offroad.

Saut vent aluminium

La moto ne disposant pas d'un saut vent d'origine, l'ajout de celui-ci est judicieux.

Grille de phare

Une grille en nid d'abeille améliorera le look du phare.  

Crash bar

Eviter d'abimer votre scrambler lors des chutes à l'aide de crash bar. 

Protection Radiateur

La grille de protection du radiateur augmente le style de la moto tout en protégeant la moto. 

Protège-mains

Des protèges mains en métal participeront au look premium de cette moto. 

Les SCRAMBLER 400 X préparés

400 X KSPEED

La Diabolus Scrambler est une version customisée de la Triumph Scrambler 400X réalisée par l'équipe de K-Speed en collaboration avec Triumph Thailand.

Ce modèle a été présenté pour la première fois au Bangkok International Motor Show en mars 2024.

Voici les points clés de cette personnalisation :

• Style agressif et élégant : K-Speed a transformé le look de la Scrambler 400X en lui donnant un design unique, avec un réservoir gris mat et une finition noire. Les fourches et de nombreux composants ont été personnalisés pour s'harmoniser avec le nouveau look.
• Modifications ciblées : La boucle arrière du cadre a été modifiée, et des garde-boue avant et arrière au style rétro motocross ont été installés, renforçant le caractère tout-terrain du modèle.
• Selle élégante : Une nouvelle selle en cuir avec surpiqûres carrées a été ajoutée, alliant simplicité et style.
• Système d'échappement surélevé : K-Speed a conçu un échappement custom haut avec des protections thermiques et un silencieux interne, donnant au moteur une apparence robuste et un son amélioré.
• Couvre-cylindres personnalisés : Pour ajouter une touche unique, des cache-cylindres signés K-Speed ont été installés, accentuant l'esthétique générale.
• Thème tout-terrain : Des pneus à gros blocs ont remplacé les pneus d'origine pour un look plus agressif, et une grille de protection a été ajoutée au phare pour un aspect fonctionnel et résistant.
• Finition premium : La peinture gris mat, combinée avec le noir mat, confère à la moto un aspect plus haut de gamme et plus robuste.

SCRAMBLER 400 X White Mountaineering 

La collaboration entre Triumph et la marque japonaise de vêtements White Mountaineering a donné naissance à une moto custom unique basée sur la Scrambler 400X.

View this post on Instagram

A post shared by Hypebeast Japan (@hypebeastjp)

Cette moto a été présentée au Tokyo Outdoor Show 2024 qui s'est tenu au centre de convention Makuhari Messe dans la préfecture de Chiba, au Japon.

Voici un résumé des points clés de cette customisation :

• Collaboration de renom : Ce projet est le fruit d'une collaboration entre Triumph et White Mountaineering, une marque japonaise emblématique dirigée par Yosuke Aizawa, ainsi que Yosuke Onuki, président de Triumph Japon.
• Design inspiré de l'outdoor : Le design de cette moto custom reflète le style de vie axé sur l’aventure en plein air, propre à White Mountaineering, combiné à l’esprit tout-terrain de la Scrambler 400X.
• Esthétique unique : La moto arbore un style tout en noir, incluant les fourches avant USD dorées et les protections d'échappement, qui ont été repeintes en noir. Un motif géométrique a été appliqué sur le réservoir et les panneaux latéraux.
• Conception personnalisée : Des éléments comme le garde-boue avant personnalisé et une grille imposante protégeant le phare avant ajoutent au caractère tout-terrain. Les pneus d’origine ont été remplacés par des pneus à crampons pour une meilleure performance en off-road.
• Ergonomie améliorée : Le guidon est rapproché du pilote, et la selle d'origine divisée a été remplacée par une selle monobloc. La partie arrière de la moto a également été entièrement retirée pour un look épuré.

Découvrez également la Triumph Scrambler 400X Rally Raid avec sa hauteur de + 20 MM et ces jantes à rayons :

Et vous, que pensez-vous de cette Triumph Scrambler 400 X ? Dites-le-nous en commentaire.