{"product_id":"kit-conversion-suspensions-adv-bmw-r-ninet","title":"Kit conversion suspensions ADV  BMW R NineT","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔧 \u003cstrong\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e⛰️ \u003cstrong\u003eDébattement avant 175–240 mm\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e📐 \u003cstrong\u003eHauteur de selle réglable 875–900 mm\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e⚙️ \u003cstrong\u003eCompatibilité ABS préservée\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e💪 \u003cstrong\u003ePièces usinées en alliages hautes performances\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c!-- split --\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKit d’adaptation suspensions ADV pour BMW R nineT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e\u003cem\u003ePlus de débattement, hauteur optimisée et compatibilité ABS pour votre R nineT\u003c\/em\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTransformez votre BMW R nineT en véritable machine d’aventure grâce à ce kit d’adaptation pensé pour recevoir des suspensions de type \u003cstrong\u003eAdventure\u003c\/strong\u003e. Cette solution exploite la disponibilité des ensembles de suspensions issus de plates-formes 790\/890 Adventure et Norden 901 afin d’offrir un gain sensible en débattement, en garde au sol et en polyvalence, sans exiger de modifications lourdes sur la moto. L’objectif : améliorer le comportement dans le tout-terrain et les chemins exigeants tout en conservant la fiabilité et l’ergonomie au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne fois installé, ce kit permet d’obtenir un \u003cstrong\u003edébatement avant de 175 à 240 mm\u003c\/strong\u003e (selon la version de fourche utilisée) et un \u003cstrong\u003edébatement arrière de 55 mm\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003ehauteur de selle\u003c\/strong\u003e s’ajuste entre \u003cstrong\u003e875 et 900 mm\u003c\/strong\u003e, idéale pour les amateurs de tout-terrain et les pilotes de plus de 1,80 m. Le tout est dimensionné pour une masse proche de celle de la R nineT, assurant équilibre et robustesse dans les usages intensifs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe set avant inclut des éléments usinés et prêts à monter pour faciliter l’intégration, et le set arrière reçoit une embase réglable conçue pour s’adapter aux différentes générations de R nineT. Vous profitez ainsi d’un montage cohérent, d’un freinage compatible et d’une gestion ABS préservée lorsque vous conservez vos dimensions de roues d’origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR nineT (2017–2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR nineT Pure (2017–2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR nineT Scrambler (2017–2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR nineT Urban G\/S (2017–2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR nineT (2014–2024) – kit arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🛠 \u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e kit d’adaptation suspensions avant et arrière pour BMW R nineT\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e📏 \u003cstrong\u003eFourches compatibles :\u003c\/strong\u003e fûts Ø 54–60 mm (versions Adventure 790\/890 et Norden 901)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e💪 \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e triples en 6061‑T6, embase arrière en 7075‑T6, axe avant en TC4 titane, couronne ABS zinguée‑nickel\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e⏱ \u003cstrong\u003eDébattement :\u003c\/strong\u003e avant 175–240 mm (selon version), arrière 55 mm\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e📐 \u003cstrong\u003eHauteur de selle :\u003c\/strong\u003e réglable de 875 à 900 mm\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🚦 \u003cstrong\u003eABS :\u003c\/strong\u003e couronne « petit format » compatible 2017–2024 ; solution dédiée nécessaire pour 2014–2016 à grand disque ABS\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧭 \u003cstrong\u003eTailles de roues :\u003c\/strong\u003e avant 17\/19\/21 pouces ; arrière 17\/18 pouces\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧩 \u003cstrong\u003eFreinage :\u003c\/strong\u003e conçu pour étriers radiaux 100 mm avec déport de 30 mm (alignement disque optimisé)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🔌 \u003cstrong\u003eÉlectronique :\u003c\/strong\u003e pas de reprogrammation si vous conservez les tailles de roues d’origine ; adaptation requise en cas de changement de diamètres\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧴 \u003cstrong\u003eContenu – kit avant :\u003c\/strong\u003e triples supérieurs\/inférieurs pré‑assemblés avec embase de roulement et cache‑poussière, axe avant en titane, couronne ABS zinguée‑nickel, durites de frein sur mesure\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🧱 \u003cstrong\u003eContenu – kit arrière :\u003c\/strong\u003e embase de fixation réglable en hauteur + bagues à rotule (dimensions spécifiques selon génération EU4\/EU5)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e🛡 \u003cstrong\u003eCompatibilité accessoires :\u003c\/strong\u003e points de fixation de tête de fourche et de support de phare conservés ; accessoires serrés sur les fourches d’origine peuvent devenir incompatibles (Ø 54–60 mm)\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages par rapport à l'origine :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e✔ Débattement avant fortement accru pour l’off-road exigeant\u003cbr\u003e✔ Hauteur de selle ajustable pour s’adapter à votre morphologie\u003cbr\u003e✔ Stabilité améliorée et meilleure absorption des chocs\u003cbr\u003e✔ Matériaux premium (6061‑T6, 7075‑T6, TC4) pour rigidité et légèreté\u003cbr\u003e✔ Compatibilité ABS et freinage radial 100 mm bien pensée\u003cbr\u003e✔ Montage cohérent sans transformation lourde de la moto\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer la pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa R nineT d’origine brille sur route mais montre ses limites dès qu’on cherche un \u003cstrong\u003edébatement\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003egarde au sol\u003c\/strong\u003e dignes d’une aventure tout‑terrain soutenue. Les suspensions stock, plus routières, réduisent l’efficacité dans les enchaînements de bosses, les ornières et les pistes rapides. Cela se traduit par une fatigue accrue et une motricité moins constante hors bitume.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eDébattement avant limité et absorption des chocs perfectible\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eGarde au sol et assiette moins adaptées aux terrains cassants\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eHauteur de selle peu ajustable pour les grands gabarits\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eAccessoires de freinage moins polyvalents pour l’usage off‑road\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCe kit résout ces points en intégrant des organes ADV éprouvés, une géométrie adaptée, des matériaux rigides mais légers et une compatibilité ABS préservée. Vous gagnez en confort, en contrôle et en confiance sur tous les terrains, sans sacrifier l’agrément au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation idéale :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePilotes cherchant à convertir leur R nineT en trail\/Adventure performant\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eRiders de grande taille (\u0026gt;1,80 m) souhaitant une hauteur de selle optimisée\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eVoyageurs et amateurs de pistes, chemins, dunes et routes dégradées\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003ePréparateurs et passionnés d’upgrade technique orienté tout‑terrain\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003eUtilisateurs désirant conserver ABS et ergonomie tout en augmentant le débattement\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eContenu et prérequis importants :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e• Kit avant : triples pré‑montés (embase de roulement + cache‑poussière), axe avant titane, couronne ABS zinguée‑nickel, durites sur‑mesure. Vous devez vous procurer une \u003cstrong\u003efourche ADV\u003c\/strong\u003e compatible (versions S\/R de plate‑formes 790\/890 Adventure ou Norden 901) et des \u003cstrong\u003eétriers radiaux 100 mm\u003c\/strong\u003e avec déport 30 mm. Un \u003cstrong\u003egarde‑boue haut\u003c\/strong\u003e est requis, fixé au niveau du support de phare\/nez de carénage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e• Kit arrière : embase réglable + bagues à rotule. Prévoir un \u003cstrong\u003eamortisseur arrière d’origine 790\/890 Adventure\u003c\/strong\u003e (versions standard ou S). La version R n’est pas adaptée à la R nineT à cause de l’implantation de son réservoir de gaz. Notez que les \u003cstrong\u003edimensions des bagues\u003c\/strong\u003e diffèrent entre les R nineT à \u003cstrong\u003eaccélérateur à câble (EU4 2014–2020)\u003c\/strong\u003e et à \u003cstrong\u003eaccélérateur électronique (EU5 2021–2024)\u003c\/strong\u003e : choisissez la variante adéquate lors de la commande.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatibilité ABS et électronique : si vous gardez vos \u003cstrong\u003edimensions de roues\u003c\/strong\u003e d’origine, aucun \u003cstrong\u003ereparamétrage\u003c\/strong\u003e n’est nécessaire. En cas de changement de diamètre (plus grand ou plus petit), un programme spécifique est généralement requis pour éviter les erreurs du système.\u003c\/p\u003e","brand":"SHAWN","offers":[{"title":"Étrier de frein Brembo + Vis en alliage de titane","offer_id":52906296344919,"sku":"36485","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vis en alliage de titane pour étrier de frein 4 pièces","offer_id":52906296377687,"sku":"36486","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit pour suspension avant (Noir)","offer_id":52906296410455,"sku":"36487","price":1430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit  pour suspension avant  (Argent)","offer_id":52906296443223,"sku":"36488","price":1430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit de suspension arrière (Accélérateur à câble)","offer_id":52906296475991,"sku":"36489","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit de suspension arrière (Accélérateur électronique)","offer_id":52906296508759,"sku":"36490","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2093\/6077\/files\/kit-conversion-suspensions-adv-bmw-r-ninet-1.png?v=1772455349","url":"https:\/\/remmotorcycle.com\/fr-ca\/products\/kit-conversion-suspensions-adv-bmw-r-ninet","provider":"REMMOTORCYCLE","version":"1.0","type":"link"}