RECHERCHE PAR CATEGORIES
  • RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
  • RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
  • Apa perbedaan antara motor pembalap kafe dan benteng?

    November 10, 2020 4 Komentar

    cafe vs brat

    Sumber:Kembalinya pembalap kafe & Pipeburn

    Oposisi Dua Yamaha SR400

     

     

    ITUperbedaan Di antara dua gaya sepeda motor ini bisa sulit diidentifikasi, inilah yang akan kita selesaikan dalam artikel ini.

    Pada awalnya, kami akan mendefinisikan 2 ini Jenis sepeda motor Maka perbedaannya.

     

    Motor Cafe Racer

    Menurut legenda,Cafe pembalap sepeda motor berasal dari subkultur "rocker" pada 1960 -an.

    Karena kurangnya olahraga dan sepeda motor yang terjangkau, pengendara sepeda mulai membangunnyaMotor balap sendiri Untuk menggulung kopi dengan kopi.

    ACafe pembalap sepeda motor adalah sebuah versidilucuti Dankursus dari sepeda motor standar. Tujuannya adalah untuk membuat mengemudi lebih sporty, motor neo -retro.

     

    Mari kita ambil SR400 yang disajikan di Café Racer dan BratStyle di awal artikel.

    Modifikasi SR400

     

    Perubahan dasar adalah:

     

    • Pembongkaran Elemennon-end (Penghapusan bagian yang tidak perlu seperti lumpur, plastik, keadilan terlalu mengesankan dll.)
    • Pemasangan akepala garpu Aerodinamika sepeda motor balap.
    • PemasanganTangit gelang Atauanggota klub Untuk posisi mengemudi yang rendah seperti pada seorang olahragawan.
    • Perubahan pelana untuk model pendek,Single -seater dengan kap mesin
    • Peningkatan kinerja sepertiFilter udara cornetSAYA'Knalpot olahraga Dan lebih banyak untuk yang kurang pemalu.
    • Dariremot kontrol (Footrest) Untuk posisi dalam kecukupan dengan setang. Posisi olahraga.
    • Memilihsuspensi lebih keras dan/atau lebih pendek.

     

    Inilah hasilnya pada SR400 kuno olehOrange Boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    Istilah "Brastyle" berasal dari Jepang; Lokakarya di Tokyo hanya disebutGaya Brat.

    Mereka memiliki cara khas untuk mempersonalisasikan sepeda motor. Gaya ini telah disalin di seluruh dunia dan sepeda motor disebut "Brastyle" Atau "bra". 

    Contoh kami SR400 dan modifikasi yang akan dilakukan:

    SR400 Brat

     

    Sepeda motor dilucuti dan diturunkan dengan posisi mengemudi "dingin".

     

    Perubahan dasar adalah:

    • Pembongkaran Elemennon-end (Penghapusan bagian yang tidak perlu seperti lumpur, plastik, keadilan terlalu mengesankan dll.)
    • Pemasangan aStang datar lebar
    • Perubahan pelana untukPelana yang bagus dan datar (atau kembali ke belakang).
    • Ban yang lebih besar.
    • ITUknalpot sering digantikan oleh kerucut.
    • Memilihsuspensi yang lebih pendek

    Posisi mengemudi adalah "tenggelam", tidak ada pretensi olahraga.

     

    Perbedaan antara pembalap kopi dan Brastyles.

     

    1. Posisi mengemudi

     

    Perbedaan terbesar adalah pada tingkatposisi mengemudi.

    Pada suatuMotor Cafe Racer, Anda akan memiliki posisi mengemudi yang lebih sporty. Kata "pembalap" mengambil makna penuh. Ini gaya kopi pembalap.

    Brastyle adalah sepeda motor yang keren, untukChille

     

    2. Semangat terkait dengan jenis personalisasi

     

    Bahkan jika aCafé Racer Moto dapat menyebabkan keren dan aBrastyle Trew in pass, persiapan ini ditakdirkan oleh karakteristik dan gambar mereka yang mereka cermin.

     

    ITUCafe pembalap bisa cocok dengan pencinta pengendara motor olahragawan yang telah menetap dan ingin mempersonalisasikan sepeda motornya.

    Harley Cafe Racer

    Sumber:Gumzcustommorcycle

     

    ITUCafé Racer Moto Mengingat balapan, kecepatan dan lutut yang menggosok tanah selama belokan.

    Dengan posisi mengemudi ini, itu membuat Anda ingin meletakkan pegangan di sudut dan menyerang.

    SR400 Bratstyle

    SR400 de Garage9, Foto Jean-Jacques Marchand, Sumber:Unpneudanslatombe

    ITUBrastyle Mungkin persiapan yang diadopsi oleh mantan pemilik Roadster. Dia membuatmu ingin berjalan, pemandangan indah dan kebijaksanaan.

     

     

    3. Bagian yang digunakan

     

    Dalam hal elemen dasar modifikasi, bagian -bagian yang digunakan berbeda.

     

    Dalam hal elemen dasar modifikasi, bagian -bagian yang digunakan berbeda.

     

    Tipe produk Motor Cafe Racer Brasil
    Stang Gelang / Clubman  Datar dan benar
    Pelana Single -seater Piring dan biplace halus
    Ganjal kaki Remot kontrol Model asli
    Suspensi Lebih sulit Singkat

      

     

    4. Era

     

    ITUBrastyle adalah gaya penyesuaian sepeda motorlebih kontemporer, yang dimulai pada 2000 -an di Jepang.

    ITUCAFE PEMBALAP Dia jauh lebih tua, berasal dari Inggris (1960 -an), dia telah mengalami beberapa perkembangan, beberapa arus dan mode hingga hari ini.

     

     

    5. Wilayah

     

    Pembalap kafe dan bratstyle sedikitInggris/Eropa vs Jepang

    2 jenis persiapan ini berasal dari dua budaya yang berbeda, dengan inspirasi dan tujuan yang berbeda.

    Saat ini, dengan jejaring sosial, hambatan ini telah menghilang dan dampaknya terhadap gaya tidak lagi sama pentingnya.

     

     

     6. Ketenaran

     

    MenghadapiMotor Cafe Racer, Brastyle sedikit diketahui. Ini adalah varian dari persiapan yang masih sedikit ada dan digunakan dibandingkan dengan pembalap kafe.

    Sebagian besar pengendara sepeda tahu kafe dan tahu apa yang sesuai dengan itu.

     

    Cari tahu lebih lanjut tentang pembalap kafe dan bratstyles:

    Anda dapat melihat perbedaan gaya lebih tepat di sini dengan membaca artikel kami yang dikhususkan untuk subjeknya:

    Motor Cafe Racer

    Brastyle

     

     

     

    Kesimpulannya :

    Kami telah melihat secara rinci elemen khas kopi dan kopi Brastyles.

    Kita sekarang dapat dengan jelas menyatakan bahwa 2 jenis ini berbeda dan bukan asal dan panggilan yang sama.

    Namun, mereka memiliki kualitas mereka, pesona merekabahwa semua orang akan menghargai sesuai dengan selera ini

    Dan untuk Polyamoureux, ada persimpanganBratcafé untuk memuaskan mereka.

     

    4 Tanggapan

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    April 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    April 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    April 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    April 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

    Tinggalkan komentar

    Komentar disetujui sebelum publikasi mereka.