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giugno 23, 2021 30 commenti

Seguendo il nostro fascicolo completo relativo al controllo tecnico , sembra che avessimo puntato bene con le nostre stime relative alla forma che avrebbe preso il motociclo CT in Francia.

 

È per quando?

07/09/2021: Incontro tra governo e FFMC

Lo scopo dell'incontro è definire e mostrare all'Europa che il CT non è necessario in Francia e abrogare il decreto dell'11 agosto entro la fine del 2021.

Poi un nuovo decreto annuncerà le misure che sostituiscono il controllo tecnico delle moto.

Fonte: controllo tecnico: incontro tra il ministro dei trasporti, la FFM e la FFMC - Federazione francese dei motociclisti arrabbiati

03/09/2021: NUOVO SVILUPPO

NESSUN CONTROLLO TECNICO PER LE MOTO ✨🎉👏

Questa mattina di venerdì 3 settembre 2021, il ministro dei Trasporti, Jean-Baptiste Djebbari, ha annunciato che le motociclette non saranno sottoposte a un'ispezione tecnica come previsto.

In effetti, il governo prevede di mettere in atto diverse misure per rispondere ai problemi di sicurezza. Come consentito da questa normativa europea in caso di non applicazione del TC moto.

Ad esempio, istituire un modulo nella patente di guida riguardante la sicurezza stradale come proposto dal ministro.

Questa è una buona notizia per i motociclisti.

08/12/2021: NUOVO SVILUPPO

"Il controllo tecnico per le due ruote (moto e scooter) è sospeso questo giovedì su richiesta di Emmanuel Macron". ( Il parigino )

Il Capo dello Stato incontrerà le federazioni di motociclisti per discutere l'argomento.

Il controllo tecnico della moto doveva iniziare nel 2023.

Adesso è ufficiale , il decreto è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale:

Decreto n° 2021-1062 del 9 agosto 2021 relativo all'attuazione del controllo tecnico dei veicoli a motore a due o tre ruote e quadricicli a motore - Légifrance (legifrance.gouv.fr)

Entrata in vigore prevista per il 1° gennaio 2023 .

Questo decreto mira a modificare i testi delle leggi del codice della strada al fine di aggiungere gli elementi legati al controllo tecnico dei motocicli.

Questa è la prima pietra portata all'edificio. Ora, il dettaglio del controllo tecnico sarà definito entro l'anno ma già conosciamo alcuni elementi.

Il decreto è pubblicato ma è stato sospeso dal presidente Emmanuel Macron.

 

17/05/2022: NUOVO SVILUPPO

Il Consiglio di Stato ha dichiarato nullo il decreto.

Non ascoltare i media che non conoscono l'argomento e stanno diffondendo che ci sarà un TC.
Ecco un video del primo interessato, Moto Journal e FFMC:

11/02/2022: NUOVO SVILUPPO

È il ritorno della serie, con un nuovo episodio e un nuovo colpo di scena.

Il Consiglio di Stato ha dichiarato illegittima l'abrogazione del controllo tecnico delle 2 ruote a causa delle sue insufficienze sul piano ambientale.
Le misure alternative al CT proposte dal governo in collaborazione con le federazioni motocicliste.
Il Consiglio di Stato ritiene inefficaci le misure alternative.
Poiché questo non è ancora definitivo, stiamo aspettando con impazienza il nuovo colpo di scena (o meno).

Nel frattempo puoi firmare la petizione .
03/01/2022: LE ULTIME INFORMAZIONI

Il controllo tecnico per le moto sarebbe alleggerito con quattro volte meno operazioni rispetto all'attuale controllo tecnico per le auto.

Anche la frequenza delle ispezioni verrebbe modificata, da 5 anni dopo la prima immatricolazione e poi ogni 3 anni , invece che ogni 4 anni per le auto.

Il Ministro ha inoltre confermato l'adozione di altri provvedimenti come l'omologazione delle scatole E85, che consentono di ridurre le emissioni inquinanti e di ottenere una carta grigia meno costosa, nonché la possibilità per le moto di beneficiare di premi per la trasformazione.

La FFMC si rammarica che le varie parti interessate non riescano a mettersi d'accordo e incoraggia i motociclisti a continuare la loro mobilitazione. Progettano persino di invocare la disobbedienza civile contro l'annunciato controllo tecnico.

Quali elementi dovrebbe coprire il CT della motocicletta?

Il controllo tecnico della motocicletta dovrebbe concentrarsi su 5 controlli:

  • Ispezione visiva dei freni
  • Ispezione visiva dei pneumatici
  • Controllo dell'illuminazione visiva
  • Controllo del suono
  • Controllo dell'inquinamento .

Si noti l'importanza del termine utilizzato: ispezione visiva .

Le modalità indicate nel decreto

Per quanto riguarda le modalità della verifica tecnica moto, questa sarà effettuata nella stessa sede delle verifiche tecniche vettura. Vale a dire, tra professionisti come DEKRA , AS Autosecurity , Vérif'Autos ecc...

Per il prezzo si parla di 50€ .

Per quanto riguarda la frequenza, questo dovrebbe essere di 4 anni per le nuove motociclette, poi ogni 2 anni .

Estratto dall'articolo 8:

"I veicoli a motore a due o tre ruote e i quadricicli motorizzati immatricolati prima del 1° gennaio 2023 sono soggetti a controllo tecnico obbligatorio secondo il seguente calendario:

- La prima revisione dei veicoli immatricolati prima del 1 gennaio 2016 viene effettuata nel 2023;
- La prima revisione dei veicoli immatricolati tra il 1 gennaio 2016 e il 31 dicembre 2020 viene effettuata nel 2024;
- La prima revisione dei veicoli immatricolati tra il 1 gennaio 2021 e il 31 dicembre 2021 viene effettuata nel 2025;
- La prima revisione dei veicoli immatricolati tra il 1 gennaio 2022 e il 31 dicembre 2022 viene effettuata nel 2026.

Per le moto d'epoca vale la stessa regola delle auto.

L'opinione dei difensori dei motociclisti

Da parte sua, il FFMC è contro questo controllo tecnico che non migliorerà in alcun modo il sicurezza del pilota.

È considerato un mascherata perché istituito senza alcuna consultazione, senza riflessione e senza voto democratico.

Alla fine, questo controllo tecnico della motocicletta avvantaggia solo le aziende che vendono controllo tecnico perché loro vedere una manna finanziaria futura facile. L'investimento sarà basso e il reddito alto.

Da parte sua, lo Stato francese, istituirà il CT proprio per non essere schiaffeggiato dall'Unione Europea ed essere penalizzato di milioni di euro....

Quale impatto sulle moto preparate

Più paura che danno riguardo a questo controllo tecnico che non pregiudicherà la libertà degli appassionati di poter personalizzare la propria moto.

In effetti, il cambio di parti sulla sua moto non dovrebbe influire sul controllo tecnico . (Come sulle auto).

Soggetto ad avere freni, indicatori ecc... Certo!

Questo controllo tecnico della motocicletta sembra un scoop , perché la maggior parte dei motociclisti è attenta e controlla regolarmente freni, pneumatici e luci (e non ogni 2 anni...).

Che consigli da preparare

Si consiglia vivamente di guidare sempre con una motocicletta ben tenuta e di effettuare controlli regolari (non ogni 2 anni come presuppone questo controllo...) dei dispositivi di sicurezza.

Per i freni , controlliamo l'usura delle pastiglie e dei dischetti, oltre alle ganasce per i freni a tamburo. Sono cambiati quando sono consumati.

Per le gomme , controlliamo gli indicatori di usura, così come l'età delle gomme e le cambiamo se sono troppo vecchie o usurate.

Per l'illuminazione viene controllato il corretto funzionamento di tutte le luci e degli indicatori. Gli elementi possono essere sostituiti se non funzionano bene.

Per quanto riguarda controllo del suono , un DB killer baffle o un silenziatore con baffle ti permetteranno di essere entro i limiti DB per il controllo. Altri motociclisti opteranno per lo scarico originale durante il CT...

Per il controllo dell'inquinamento , questo riguarda principalmente i motocicli recenti. Tuttavia, tutte le motociclette potrebbero risentirne a causa dell'implementazione di ZFE o restrizione simile.

Conclusione

Qual è la tua opinione su questo controllo tecnico che in realtà è solo tecnico?

Anche tu sei sollevato di poter continuare a preparare le tue moto? 🙏

Qual è l'effettiva applicazione di questa legge ora? Entro quanto tempo le nostre moto su strada dovranno superare il CT?

Quanto porterà alle società che effettueranno il controllo?

Questa sospensione è una buona notizia in vista di una cancellazione del CT? O sono alcuni mesi/anni in più di guadagno?


30 Risposte

Olivier
Olivier

novembre 07, 2022

Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie

POUVREAU
POUVREAU

novembre 04, 2022

Contrôle technique seulement pour la revente, réalisée par le concessionnaire de la marque
Si contrôle il y a : Boycotte de DEKKA et vérifier si le contrôleur à un permis moto valable.
Cdt

Guillemin Bruno
Guillemin Bruno

novembre 04, 2022

Pas besoin de donner 50euro a une arnaque telle que le contrôle technique moto. Le visuel je le fais tout seul.

GL 1000
GL 1000

novembre 04, 2022

Réponse a Jean SR 500 : pourquoi les contrôleurs auraient besoin de déplacer une moto pour faire des contrôles visuels ?? Il suffit de demander aux clients de garer leur motos directement dans le garage. Il faut arrêter avec ce type d’argument bidon, ça n’aide pas la cause…

stephane oncins
stephane oncins

novembre 04, 2022

ENCORE UNE FOIS DE PLUS …..LA MOITIE DE LA FRANCE PAYEE POUR FAIRE CHIER L AUTRE…..
PAUVRE DE NOUS
ON RISQUE NOTRE VIE SUR LES ROUTES POUR SE FAIRE ENCORE CROIRE A UN SEMBLANT DE LIBERTE ….ET ON VIENT NOUS EMMERDER

Jean SR 500
Jean SR 500

novembre 03, 2022

Ahhh l’état !!!! Donc, cela veut dire aussi que tous les techniciens des contrôles motos devront posséder le permis moto Non !!!???? Sinon, on ne déplace pas une moto sans permis, comme on ne déplace pas une voiture sans permis….
Et quand le jeune technicien va avoir entre les jambes une Harley à 30 000€, et que le gars il est petit et pas costaud…Ca va faire mal une Harley au sol… Bien bien bien…. courage !!!!!

Dante
Dante

agosto 12, 2021

Pour de l’argent qu’est ce que l’état n’inventerais pas, sa devrais couvrire une perte financière causer par ces chefs d’état, remboursé par le peuple, aucun intérêt, je paierais un controle technique le jours ou il auras des double glissière partout en france.

Laurent
Laurent

agosto 12, 2021

Je remarque que l état prevoi que dans quelque années qu il y aura plus autant de voiture à contrôler vue quel seront electrique et qu il faut garde les emplois des contrôles techniques donc il nous colle les 2 roue pour gagné de l argent mais en aucun cas refaire les routes qui sont vieillissant dans notre pays et les glissier qui tue et qu il pourrait avec les assurances finance les gilet airbagues en réduisant cotisations et pour les jeune qui on peut de moyen les former encore plus ,plutôt de les taxer
Conclusion on ai des vaches à lait pour pas changer

Haas serge
Haas serge

agosto 12, 2021

Serge harley davidson..
3 millions de motos x 5o euros pour commencer ça fait 150 millions pour 2 ans et donc l’état ne crache pas dessus..
Une escroquerie dissimulée..
Ne nous laisson pas faire il faut manifester..et tout bloquer avec nos 2 roues..jusqu’à l’abandon de ce système d’escroquerie…

Jean-Paul Gonthier
Jean-Paul Gonthier

agosto 12, 2021

Pompe a fric ,monde de merde.On a surtout pas besoin de ces connard pour entretenir nos motos.
c’est notre vie qui est en jeu.

Gaëlle Moreno
Gaëlle Moreno

agosto 12, 2021

Peut être qu’il vaux mieux se préparer à des actions collectives en raison de toutes les mesures liberticides qui ne font que monter en intensité depuis plus d’un an. Allons dans la rue et sortons de l’UE car la pompe à fric ral le bol. En attendant, ils vendent les autoroutes, les aéroports, la FDJ etc… Ils tapent sur les motos et les voitures mais rien est fait pour l’environnement et l’emploi. Leur slogan : “Je place mon capital et vous emmerde !” Ben c’est ce qu’on va voir. Si le peuple est uni on y arrivera sinon soyez prêt pour manger toujours plus pains secs.

ivan
ivan

agosto 12, 2021

Avec 6 motos (+ une caisse) c’est 350 balles qui iront enrichir ces escrocs et que je ne pourrais pas investir dans plus d’équipements de sécurité d’ailleurs eux même taxés comme des produits de luxe. Comme pour les radars personne n’est dupe le pognon rien que le pognon, c’est bien leur seule motivation car quand il faudrait investir dans des doubles rails de sécurité, là, la sécurité des motards bizarrement n’intéresse plus personne.Lamentables!

georges Clement
georges Clement

luglio 02, 2021

Bonjour,80 ans dans 5 mois et toujours motard !!et le connard qui mettra son cul sur ma selle n’est pas encore nait

Duquesne Yoann
Duquesne Yoann

giugno 25, 2021

Les points de contrôle énoncés n’ont rien de technique et pourraient être réalisés par le premier quidam venu. Par contre, jusqu’à preuve du contraire, on doit détenir un permis A pour être autorisé à démarrer une machine. En ce qui me concerne, il faudra que le contrôleur en détienne un pour approcher une de mes bécanes. Bonne route à tous et que le l’Etat se rassure, on n’oubliera pas de passer à la pompe…à fric !

Lagrandegueule
Lagrandegueule

giugno 25, 2021

Complètement ridicule ce CT que pour faire du fric et enrichir les boîtes à CT qui comme tout le monde sait font passer des contrôles bidons à certains automobilistes. Suffit de voir sur les routes le nombre de voitures qui puent, sont dans un état lamentable et qui sans gènes roulent sur les routes Française…. Avez vous déjà vu une moto rouler dans cet état? Non on prend grand soin de nos machines NOUS. On respecte nos belles et nous sommes responsables de notre sécurité et de celles des autres. Que l’on arrête de nous pomper le jonc avec des conneries pareilles quel misère la France et son état pourri

MICHEL
MICHEL

giugno 25, 2021

Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.

Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau

Franck
Franck

giugno 25, 2021

Salut,
Pour le contrôle sonore se fieront ils au nombre de dB inscrit sur la carte grise ?
Perso avec pour mon 1340 HD de 1994 c’est 93 dB …

Michel
Michel

giugno 25, 2021

Bonjour,et bien moi qui est une Harley de 1987 sans clignotant avec un moteur qui dépasse les 100 décibels, ça promet pour son avenir.bon soir

jean luc lescure
jean luc lescure

giugno 25, 2021

auto et maintenant moto ,encore un impot déguisé pour la sacro sainte sécurité pour nourrir ceux qui essaient de gouverner , pour des élus et pas des élites, avec leurs salaires pharaoniques et
seulement 30/100 des voix des inscrits !!!
Rien ne résiste à un peuple en colére ,réveillez vous !
Le motard roule avec un engin sécuritaire ,pas alcoolisé ,on a pas l’aisance d’un quatre roues ,c’est clair !
Une machination mensongère de plus avec nos libertés qui s’envolent ,perdues à jamais !

Dante
Dante

giugno 24, 2021

Personnellement je ne le ferais jamais peut importe ce qui ce passeras, je préfère encore joue a cache cache que de leur donné raison.

Jean-Paul Gonthier
Jean-Paul Gonthier

giugno 24, 2021

Complètement débile et pompe a fric.
99 % des motards ne sont pas idiots pour rouler avec une bécane pourrie.

Larsouille
Larsouille

giugno 24, 2021

Qu’ils arrêtent un peu de se faire de l’air sous les couilles c’est une fumisterie pour rentrer du pignon ! Réparez les routes , refaite les bandes au sols et plus de Control inopiné avc un peu de prévention … à pars prendre des sous et engorger les CT ça sers à rien !

Harvey Danielson
Harvey Danielson

giugno 24, 2021

Scandaleux car s’il s’agissait d’une mesure de sécurité, il devrait être gratuit. En l’occurrence, il sera question d’une nouvelle taxe déguisée pour avoir le droit de rouler… France, terre de liberté, où le motard est pris pour un gros débile incapable de contrôler lui-même sa moto.

MICHEL
MICHEL

giugno 24, 2021

Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.

Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau

forté
forté

giugno 24, 2021

bonjour quid des motos de collection freins d’époque échappement d’origine ? encore une privation de liberté au motif de règles de sécurité qui ne sont que la poursuite du racket organisé en france qui parle du suicide des jeunes de moins de 20 ans dont le nombre dépasse celui des morts sur les routes

sylvain
sylvain

giugno 24, 2021

Encore et encore une taxe !!! Surtout que les motards prennent soins de leur moto, tout comme vous l’indiqué. les frais engagé pour l’entretien de leurs motos passe généralement en priorité donc un CT en plus ne serre à rien à mon avis !!!

eddie osmont
eddie osmont

giugno 24, 2021

Ca ne sert à rien , encore une solution pour récupérer de l’argent et de plus une fois mis en place cela leur pernet de faire ce qu’ils veulent (porte ouverte a tout)

Bruno
Bruno

giugno 24, 2021

Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?

Bruno
Bruno

giugno 24, 2021

Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?

Debar Roger
Debar Roger

giugno 24, 2021

Bonjour,comme vous le dites c’est une mesurette,un vrai motard roule avec une moto en état (chaine tendue et graissée,pneus en bon état,etaux bonnes pression,freins éfficaces,je sais que la moto est dangereuse par définition, pas de carrosserie et des routes lamentables ,trous ,gravier ,gas oil………les autorités ferait mieux de faire la chasse :au téléphone au volant ,l’oubli de clignotant (piège motel pour le motard) et la guerre à tout ceux qui roulent sans permis (j’en connais) et sans assurance,et ou alcoolisé merci pour votre dossier cordialement

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