La guida per costruire una cafe racer con un budget limitato

Una guida per costruire una motocicletta cafe racer economica.

La cafe racer è un tipo di motocicletta custom neo-retrò nata negli anni '60 quando gli inglesi correvano di caffè in caffè.

Per evitare sorprese, ti consigliamo di iniziare definendo al meglio il tuo progetto in modo da avere una visione globale. Utilizzando i seguenti passaggi, puoi perfezionare il tuo progetto.

Passaggio 1: imposta il tuo budget

Ci sono due elementi da considerare prima di avere un numero in mente:

• Spesso sottovalutiamo il costo e il lavoro da fare
• Dimenticheremo inevitabilmente un elemento nel calcolo.

Una volta presa questa consapevolezza, possiamo contare su un budget con un margine di sicurezza . Il budget sarà bilanciato tra il prezzo della moto base e il lavoro/parti da fare su di essa.

Passaggio 2: scegli la moto

Questo è un passaggio cruciale per raggiungere la tua preparazione .

Per rimanere in un budget limitato, partiremo da una base che richiede poche modifiche per essere trasformata in una moto cafe racer .

La base deve essere qualcosina , uno stile da portare alla preparazione.

Quindi, da parte nostra, preferiamo motociclette di fine anni '80 e '90 per avere una base mobile in ottime condizioni da 1000€ a 2000€.

Come visto al punto 1, meglio mettere qualche centinaio di euro in più sull'acquisto per evitare migliaia di euro in più in seguito.

Per la nostra selezione, siamo partiti dai modelli giapponesi dopo il 1980 per avere una moto divertente e affidabile che potesse dar vita a bellissime café racer .

Ecco una selezione di moto per renderti felice:

CX650 & GL650: una moto molto popolare in preparazione. Adoriamo il suo mitico motore. Non ci piacciono di meno il giro posteriore e la ripida salita.

(fonte: cyclechaos)

XJ650 & XJ900: una moto affidabile e robusta. Facile da trovare. Ci piacciono le possibilità che offre. Ci piace di meno il serbatoio originale.

(fonte: zombie drive)

Kawasaki Z 650 e Z 750: la motocicletta giapponese universale. Ci piacciono il serbatoio e i cerchi originali. Raro a meno di 2000€ in condizioni accettabili.

(fonte: zombie drive)

Dovresti anche guardare ai preparativi incompiuti o "falliti" che possono portare a buoni affari:

(fonte: leboncoin)

L'elenco non è esaustivo e corrisponde solo alle nostre aspirazioni .

Passaggio 3: pianificazione

Contestualmente alla definizione del budget, è opportuno programmare i lavori da realizzare .

Possiamo notare che per quanto riguarda il budget, sottovalutiamo il tempo necessario per realizzare una preparazione di una moto cafe racer così come fattori esterni che possono ritardare il processo.

A seconda della preparazione, è ragionevole preparare una motocicletta in 6-12 mesi.

Passaggio 4: parti e materiali

Il primo passo per revisionare la moto se questo non è stato fatto.

Dato il budget limitato, l'obiettivo di mantenere la maggior parte degli elementi senza influire sull'aspetto e sulla sicurezza.

Ecco gli elementi base che trasformeranno la tua moto in una cafe racer:

- Una sella da motociclista cafe racer:

- Un anello posteriore:

- Un faro rotondo

- Una luce posteriore

- Indicatori di direzione

- Filtri dell'aria

- Un braccialetto manubrio

- Scarichi del megafono.

Con questi elementi di base e in base al tuo budget, puoi spingere l'allestimento cambiando i contatori , le maniglie , gli specchietti , il serbatoio ecc.

Non esitate a chiedere ai vostri amici, la rete di amici aiuta molto a raggiungere la preparazione . Spesso abbiamo un amico di un amico che fa la saldatura del cappio, un altro amico che ha un progetto per la verniciatura... Questo fa risparmiare parte del budget.

Passaggio 5: preparativi

Il tuo progetto è chiaro, la moto è arrivata nel tuo garage, è ora di attaccare!

Avrai la soddisfazione del lavoro svolto se scatti foto regolarmente.

Questo passaggio inizia con lo smontaggio della moto , bisogna rimuovere quanti più elementi possibili per poter pulire o riverniciare il telaio e i vari elementi.

La soluzione migliore è mettere a nudo il telaio , pulire e riporre gli elementi per facilitare il successivo rimontaggio.

Passaggio 6: tagliare il telaio

È in questa fase che si taglia il telaio in caso di montaggio di un passante , si tagliano le appendici superflue, i supporti e il telaio se deve essere modificato.

Questo passaggio non è obbligatorio, dipende dalle parti da installare e se si desidera una preparazione estesa.

In effetti, l'installazione di una sella per moto cafe racer richiederà una nuova fibbia e supporti per accoglierla. L'imbracatura potrebbe richiedere un nuovo alloggiamento sotto la sella.

Una volta rimossi gli elementi, si passa all'installazione dei nuovi elementi . È ora di tirare fuori il saldatore o chiamare il tuo amico idraulico.

La fibbia è posizionata secondo la futura sella. Posizionare i vari supporti.

Passaggio 7: verniciatura, riparazione o semplice pulizia.

A seconda di ciò che hai fatto nel passaggio precedente, una semplice pulizia può essere sufficiente fino a quando una vernice epossidica completa.

Una volta terminata la verniciatura del telaio, bisogna occuparsi di tutti gli altri elementi come i foderi della forcella, gli accessori, le ruote...

Lo stesso vale per il serbatoio che hai scelto. Se si tratta di un serbatoio usato, uno ricondizionato con protezione interna può essere un po' di riempimento e sarà pronto per gli anni a venire.

Per dipingere, oggigiorno ci sono bombe di qualità per fare un lavoro professionale. Si consiglia di avere pazienza e di eseguire tutte le fasi (levigatura, primer, verniciatura) con la massima cura possibile per ottenere un risultato perfetto.

Esempio di verniciatura a polvere rossa per il bobber di un cliente.

Per ottenere i migliori risultati, puoi utilizzare vernice spray o vernice epossidica.

Questo passaggio può essere laborioso, potrebbe essere saggio indirizzarti a un professionista in base ai tuoi desideri e al tuo budget .

Una volta effettuata la verniciatura, le parti vanno protette il più possibile per non danneggiarle durante il rimontaggio.

Passaggio 8: rimontaggio

Il rimontaggio è il passaggio più emozionante, vediamo il lavoro svolto per mesi e il nostro progetto immaginato, fondersi davanti ai nostri occhi.

Ecco l'esempio di Gannet:

Disegno :

Al risultato:

Normalmente, con la prova in bianco, il rimontaggio procede senza intoppi.

È necessario macchiare per non dimenticare parti, viti o dadi. Questo potrebbe avere conseguenze pericolose .

Prova le parti prima di indossarle e provale con alcune altre parti, in particolare i ricambi. Piuttosto che indossare qualcosa e toglierlo ancora e ancora, se lo provi, di solito puoi indossare le cose una volta e non doverle annullare di nuovo.

Facendo attenzione a non danneggiare la vernice appena applicata sulle parti.

Terminato il rimontaggio, controlliamo che tutti gli elementi funzionino prima di fare una prova su strada. Facciamo i livelli e avviiamo il motore.

Passaggio 9: è il grande giorno

Ed eccola qui, la cafe racer è pronta, la tua cafe racer . Puoi essere orgoglioso.

Hai appena costruito una cafe racer , una tua creazione , unica e imparerai molto da essa.

Potrebbe essere difficile, ma ora è il momento di iniziare a goderti la tua moto cafe racer .

E perché no, fanne un altro :)