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novembre 10, 2020 4 commenti

Fonte: ritorno di Cafe Racers e Pipeburn

Opposizione di due YAMAHA SR400

Le differenze tra questi due stili di moto possono essere difficili da individuare, quindi è quello che risolveremo in questo articolo.

Per prima cosa definiremo questi 2 tipi di moto e poi le differenze.

Motocicletta Cafè Racer

Secondo la leggenda, la motocicletta cafe racer proviene dalla sottocultura dei "rocker" negli anni '60.

A causa della mancanza di motociclette sportive e convenienti, i motociclisti hanno iniziato a costruire le proprie bici da corsa per andare da un caffè all'altro.

Una motocicletta cafe racer è una versione ridotta e aerodinamica di una motocicletta standard. L'obiettivo è rendere la guida più sportiva, una moto neo retrò.

Prendiamo la SR400 presentata in cafe racer e bratstyle all'inizio dell'articolo.

SR400 modificato

Le modifiche fondamentali sono:

  • Smontaggio di elementi non essenziali (rimozione di parti non necessarie come parafanghi, plastiche, carenature eccessivamente grandi, ecc.)
  • Installazione di una corona forcella aerodinamica in stile bici da corsa.
  • Installazione di manubrio bracciale o clubman per una posizione di guida bassa come su un'auto sportiva.
  • Cambio di sella per un modello corto, monoposto con cappuccio .
  • Aggiornamenti delle prestazioni come filtri dell'aria per clacson , scarico sportivo e altro per i meno timidi.
  • Comandi posteriori (pedane) per una posizione in linea con il manubrio. Una posizione sportiva.
  • Optare per sospensioni più dure e/o più corte.

Ecco il risultato su una SR400 preparata alla vecchia maniera da Orange Boulevard :

SR400 cafè racer

 

Bratstyle

Il termine "bratstyle" viene dal Giappone; un workshop a Tokyo si chiama semplicemente Brat Style .

Avevano un modo tipico di personalizzare le motociclette. Questo stile è stato copiato in tutto il mondo e le motociclette sono state chiamate " bratstyle " o " brats ".

Il nostro esempio SR400 e le modifiche da apportare:

marmocchio SR400

La bici è smontata e abbassata con una posizione di guida "cool".

Le modifiche fondamentali sono:

  • Smontaggio di elementi non essenziali (rimozione di parti non necessarie come parafanghi, plastiche, carenature eccessivamente grandi, ecc.)
  • Installazione di un manubrio piatto largo .
  • Cambio di sella per una sella sottile e piatta (o rialzato sul retro).
  • Pneumatici più grandi.
  • Gli scarichi sono spesso sostituiti da coni.
  • Optare per sospensioni più corte .

La posizione di guida è “fusa”, nessuna pretesa sportiva.

Differenze tra cafe racer e bratstyle.

1. Posizione di guida

La più grande differenza è nella posizione di guida .

Su una moto cafe racer avrai una posizione di guida più sportiva. La parola "Racer" assume il suo pieno significato. È in stile cafe racer.

Il bratstyle è la moto cool, da rilassare .

2. Lo spirito legato al tipo di personalizzazione

Anche se una cafe racer motociclista può essere guidata con calma e un bratstyle frustato nei colletti, queste preparazioni sono predestinate dalle loro caratteristiche e dalle immagini che riflettono.

La café racer potrebbe essere adatta al motociclista sportivo che si è calmato e desidera personalizzare la sua moto.

harley cafè racer

Fonte: gumzcustommotorcycle

La motocicletta cafe racer ricorda le corse, la velocità e le ginocchia che raschiano il terreno in curva.

Con questa posizione di guida, viene voglia di mettere la maniglia nell'angolo e attaccare.

stile brat SR400

SR400 da Garage9, foto di Jean-Jacques Marchand, fonte: unpneudanslatombe

Il bratstyle potrebbe essere l'allestimento adottato da un ex proprietario di roadster. Ti fa venire voglia di passeggiare, bei paesaggi e saggezza.

3. Parti utilizzate

A livello degli elementi di base delle modifiche, le parti utilizzate sono diverse.

A livello degli elementi di base delle modifiche, le parti utilizzate sono diverse.

Tipologia di prodotto MOTO CAFE RACER BRATSILE
Manubrio Polsino / Clubman Piatto e dritto
Sella Monoposto con scafo Biposto piatto e sottile
Poggiapiedi Pedane Modello originale
lampade a sospensione Più forte più corto

4. Ere

Bratstyle è uno stile più contemporaneo di personalizzazione motociclistica, iniziato negli anni 2000 in Giappone.

La Cafe Racer è molto più antica, originaria dell'Inghilterra (anni '60), ha subito diverse evoluzioni, diverse correnti e mode fino ad oggi.

5. Regioni

Il cafe racer e il bratstyle sono un po' UK/EUROPE VS JAPAN .

Questi 2 tipi di preparazione provengono da due culture diverse, con ispirazioni e obiettivi differenti.

Oggi, con i social network, queste barriere sono scomparse e l'impatto sullo stile non è più così importante.

6. Notorietà

Di fronte alla moto cafe racer , il bratstyle è poco conosciuto. Si tratta di una variante di allestimento ancora poco presente e sfruttata rispetto alla cafe racer.

La maggior parte dei motociclisti ha familiarità con i cafe racer e sa di cosa si tratta.

Ulteriori informazioni su cafe racer e bratstyle:

Puoi vedere la differenza di stile più precisamente qui leggendo i nostri articoli dedicati ai suoi argomenti:

Motocicletta Cafè Racer

Bratstyle

 

Insomma :

Abbiamo visto nel dettaglio gli elementi caratteristici di cafe racer e bratstyle.

Possiamo ora chiaramente affermare che questi 2 tipi sono diversi e non hanno le stesse origini e vocazioni.

Hanno però le loro qualità, il loro fascino che ognuno apprezzerà secondo i propri gusti .

E per i poliamorosi, c'è il crossover bratcafé per soddisfarli.


4 Risposte

Didier FALCOMER
Didier FALCOMER

aprile 22, 2021

Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

Bien cordialement.

FALCOMER
FALCOMER

aprile 21, 2021

Très bien vos articles.

Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

Bien amicalement.

Roger DEBAR
Roger DEBAR

aprile 21, 2021

Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

Dominique
Dominique

aprile 21, 2021

Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.

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