Kit transformation frein tambour arrière en frein à disque 15 et 16 cm de diamètre

 Comment ça marche? 

Un disque est installé dans l'espace réservé au tambour d'origine. Le support est installé sur la jante. 

Le maître-cylindre, le frein double piston et son support sont installés dans l'axe de la roue et verrouillés par le support du frein tambour d'origine. 

Le maître-cylindre est rattaché à la pédale frein d'origine au pied via une tige. 

Quelle taille choisir? 

La taille doit être choisi en fonction du diamètre du tambour d'origine:

Plusieurs diamètres de tambour disponibles: 15 et 16 cm. 

Plusieurs disques disponibles. 

Étrier double piston.

Disque de 240 mm. Épaisseur: 4 mm

Étrier rouge ou noir

Caractéristiques:
Couleur: noir / rouge
Plusieurs diamètres de tambour disponible.
Disponible avec un dispositif ABS.
Maître-cylindre double piston.
Disque de 240 mm. Épaisseur: 3 mm


En détail: 

3 types de disque disponibles: 

2 couleurs d'étrier disponible: Noir et Rouge

Le maître-cylindre avec piston de 14 mm:

Le disque de 240 mm mesure 4 mm d'épaisseur:

Support d'étrier en acier épais:

Voici le support de disque à fixer sur la jante: 

 Afin de rendre l'installation intouchable, cette partie peut être boulonnée à la jante. 

Le disque est posé sur ce support:

Étrier double-piston, simple et efficace:

Disponible en noir ou rouge

L'étrier sur le support:

Installation:

Exemples d'installation: 

Note:

Le produit ne dispose pas d'une homologation de part sa nature. 

Le liquide de frein à utiliser est du DOT4. 

Produit INDISPONIBLE POUR LE MOMENT

N'hésitez pas à vous faire accompagner d'un professionnel pour le montage.