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  • Master -Zylinderradialmotorrad ex9

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    • Voll bearbeitet im Aluminium
    • Links oder rechts
    • 15,87 mm oder 17,5 mm
    • 22 mm Lenker
    • Schwarz oder Silber
    • FJN -Logo auf der Glasabdeckung
    Position
    Farbe
    Kolbengröße

    4-EINRICHTUNGSZAHLUNG

    TESTE ET APPROUVÉ

    TESTED UND APPROVED

    SATISFACTION 100%

    GARANTIERTE ZUFRIEDENHEIT

    Verbessern Sie das Brems- und Kupplungsgefühl, indem Sie einen Motorrad -Radialzylindermaster legen.


    Ex9 -Zylinder sind Massagein einem Aluminiumblock.
    Sie kommen nicht wie die meisten Hebel aus einem Formteil. Dies garantiert Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit. 

    Das Radial -Motorrad des Hauptzylinders EX9 hat einen Schaukelhebel zulässt das Gefühl zu verbessern beim Druck und reduzieren Sie die erforderliche Wirkungskraft. 

    Zusätzlich zur Verbesserung des Brems Den Look verbessern Piloting Post mit einem schönen Aluminiumstück. 

    Dort Das Hebelrennen ist einstellbar Mit dem Rad. 


    Der Master -Motorrad -Radialzylinder wird in 2 Farben angeboten:

    • Schwarz
    • Geld


    Der Master -Motorrad -Radialzylinder wird für beide Seiten angeboten:

    • Links: Für eine hydraulische Kupplung oder eine hintere Bremse für ein automatisches Motorrad
    • Rechts: Für die vordere Bremse


    Der Master -Motorrad -Radialzylinder wird in 2 Kolbengrößen angeboten:

    • 15,87 mm
    • 17,5 mm 


    Die Größe des Kolbens ist gemäß der Anzahl der Steigbügel, der Anzahl der Kolben des Bremssattels usw. auszuwählen. Weitere Informationen zur Kolbengröße wählen Sie in unserem Blog. 

    Beispiel für die Installation eines Master -Motorradzylindermotorrads 

    Hier mit Commodos -Box verbunden

    Hydraulikbremse und Kupplung mit hoher Perf

     

     

    Notiz : Erhältlich innerhalb von 7-9 Tagen. 

    Um mehr über die Master -Radialzylinder zu erfahren:

    Warum einen Motorrad -Radialzylindermaster wählen? 

    Masters Motorrad -Radialzylinder gelten im Allgemeinen als besser als Standard -Meister, da sie ein präziseres und leistungsfähigeres Bremssystem bieten. Die radialen Meister haben einen größeren Kolben und eine längere Rasse als die Standardmeister, die es ihnen ermöglichen, eine größere globale Bremsfestigkeit zu bieten. Darüber hinaus ermöglicht das radiale Design eine gleichmäßigere Druckverteilung, die dazu beiträgt, das Risiko einer unregelmäßigen oder inkohärenten Bremsung zu verringern. Schließlich werden die radialen Meister im Allgemeinen mit leistungsstarken Materialien hergestellt, die zur Widerstand von Wärme und Vibrationen eines Motorrads ausgestattet sind, was ihnen erhöhte Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verleiht.

     

    Wie wählt man a Master Radial Motorcycle Cylinder? 

    Der Durchmesser des Kolbens: Wählen Sie den Kolbendurchmesser, der Ihrem Bremssystem entspricht

    Der Lenkerdurchmesser: Abhängig von der Größe Ihres Lenkers (22 /25 mm) Wählen Sie den entsprechenden Hauptzylinder. 

    Die Marke: Es ist wichtig, einen Masterzylinder von guter Qualität zu wählen, um Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.

    Herstellungsmaterialien: Ein bearbeiteter Aluminium -Masterzylinder ist von besserer Qualität als ein legiertes Produkt. 

     

     

    Wie kann man den Master -Motorrad -Radialzylinder reinigen?

    Die Säuberung des Master -Motorradzylindermeisters ist ein Prozess, der darin besteht, die im Bremssystem vorhandene Luft zu beseitigen. Dies ist erforderlich, wenn Luft in das System eingetreten ist, was zu einer Fehlfunktion oder einer Verringerung der Bremsleistung führen kann.

    Hier sind die allgemeinen Schritte, um einen Bremsmeisterzylinder zu reinigen:

    1. Bereiten Sie die erforderlichen Ausrüstung vor : Sie benötigen ein Bremsblutungs -Kit, ein sauberes Bremöl und ein Werkzeug, um die Bremsbeschläge zu lockern.
    2. Suchen Sie den Bremsasterzylinder : Der Bremsmeister befindet sich im Allgemeinen am Lenker des Motorrads und ist häufig mit einem Cache bedeckt.
    3. Lösen Sie die Bremsgeräusche : Verwenden Sie das entsprechende Werkzeug, um die am Bremsmeisterzylinder und auf dem Bremssattel befindlichen Bremsspitzen zu lösen. Seien Sie bereit, das Öl zu sammeln, das fließt, wenn Sie die Armaturen lockern.
    4. Das System reinigen : Verwenden Sie das Bremsblutungs -Kit, um das System zu reinigen. Abhängig vom Kit kann es erforderlich sein, eine Pumpe zu drücken, um die Luft zu saugen, oder den Bremshebel drücken, um die Luft herauszuholen.
    5. Überprüfen Sie den Ölstand : Wenn die Luft evakuiert wird, füllen Sie den Masterzylinder mit sauberem Bremöl auf den entsprechenden Niveau. Halten Sie während des Betriebs die Flüssigkeit in Ihrem Glas. Die Art des zu verwendenden Öls wird im Allgemeinen auf der Bremstankkappe geschrieben.
    6. Bremsarmaturen neu installieren : Ziehen Sie die Bremsbeschläge erneut fest und überprüfen Sie, ob das Ölleck fehlen.
    7. Testbremsen : Testen Sie das Bremsen, um sicherzustellen, dass es richtig funktioniert. Es ist wichtig, dies auf einem sicheren Boden und mit einer moderaten Geschwindigkeit zu tun. Sie können auch bis zu einigen Stunden warten, um zu überprüfen, ob in der Schaltung noch Luftblasen vorhanden sind. Diese werden steigen und Ihr Hebel wird "schmollend" sein. Dann ist es notwendig, wieder zu beginnen