ADV-Fahrwerksumrüstsatz BMW R NineT

ADV-Fahrwerksanpassungskit für die BMW R nineT

Mehr Federweg, optimierte Höhe und ABS-Kompatibilität für Ihre R nineT

Verwandeln Sie Ihre BMW R nineT in eine echte Abenteuermaschine mit diesem Adaptionssatz, der speziell für die Aufnahme verschiedener Fahrwerke entwickelt wurde Abenteuer. Diese Lösung nutzt die Verfügbarkeit von Aufhängungsbaugruppen der Plattformen 790/890 Adventure und Norden 901, um einen erheblichen Gewinn an Federweg, Bodenfreiheit und Vielseitigkeit zu bieten, ohne dass größere Änderungen am Motorrad erforderlich sind. Das Ziel: Verbesserung des Verhaltens im Gelände und auf anspruchsvollen Wegen bei gleichzeitiger Beibehaltung von Zuverlässigkeit und Alltagsergonomie.

Nach der Installation erhalten Sie mit diesem Kit eine Federweg vorne von 175 bis 240 mm (abhängig von der verwendeten Fork-Version) und a 55 mm Federweg hinten. Die Sattelhöhe passt sich dazwischen an 875 und 900 mm, ideal für Offroad-Enthusiasten und Fahrer über 1,80 m Körpergröße. Alles ist auf eine Masse ausgelegt, die der der R nineT nahe kommt, was Ausgewogenheit und Robustheit bei intensiver Nutzung gewährleistet.

Der vordere Satz umfasst bearbeitete und montagefertige Elemente für eine einfache Integration, und der hintere Satz erhält eine verstellbare Grundplatte, die für die Anpassung an verschiedene Generationen der R nineT konzipiert ist. Sie profitieren von einer konsistenten Montage, kompatiblen Bremsen und einem erhaltenen ABS-Management, wenn Sie Ihre ursprünglichen Raddimensionen beibehalten.

Kompatibilität:

• BMW R nineT (2017–2024)

• BMW R nineT Pure (2017–2024)

• BMW R nineT Scrambler (2017–2024)

• BMW R nineT Urban G/S (2017–2024)

• BMW R nineT (2014–2024) – Heckkit

Technische Spezifikationen:

• 🛠 Typ: Adaptionssatz Vorder- und Hinterradaufhängung für BMW R nineT

• 📏 Kompatible Gabeln: Trommeln Ø 54–60 mm (Versionen Adventure 790/890 und Norden 901)

• 💪 Material: Dreifach aus 6061-T6, hintere Basis aus 7075-T6, Vorderachse aus TC4-Titan, Zink-Nickel-beschichtete ABS-Krone

• ⏱ Reisen: vorne 175–240 mm (je nach Ausführung), hinten 55 mm

• 📐 Sattelhöhe: einstellbar von 875 bis 900 mm

• 🚦 ABS: „Kleinformatige“ Krone kompatibel 2017–2024; Spezielle Lösung für ABS der Baujahre 2014–2016 mit großen Scheibenbremsen erforderlich

• 🧭 Radgrößen: vorne 17/19/21 Zoll; hinten 17/18 Zoll

• 🧩 Bremsen: ausgelegt für 100 mm Radialbremssättel mit 30 mm Versatz (optimierte Scheibenausrichtung)

• 🔌 Elektronisch: keine Neuprogrammierung, wenn Sie die ursprünglichen Radgrößen beibehalten; Anpassung bei Durchmesseränderung erforderlich

• 🧴 Inhalt – Frontkit: Vormontierte obere/untere Triple mit Lagerbasis und Staubschutz, Titan-Vorderachse, Zink-Nickel-beschichteter ABS-Zahnkranz, kundenspezifische Bremsleitungen

• 🧱 Inhalt – Heckkit: höhenverstellbarer Befestigungssockel + Kugelgelenke (spezifische Abmessungen gemäß EU4/EU5-Generation)

• 🛡 Zubehörkompatibilität: Befestigungspunkte für Gabelkrone und Scheinwerferhalterung beibehalten; Zubehör, das an den Originalgabeln befestigt wird, kann inkompatibel werden (Ø 54–60 mm)

Vorteile gegenüber dem Original:

✔ Deutlich erhöhter Federweg vorne für anspruchsvolles Gelände
✔ Verstellbare Sattelhöhe zur Anpassung an Ihre Körperform
✔ Verbesserte Stabilität und bessere Stoßdämpfung
✔ Hochwertige Materialien (6061-T6, 7075-T6, TC4) für Steifigkeit und Leichtigkeit
✔ Durchdachtes ABS und 100-mm-Radialbremskompatibilität
✔ Einheitlicher Zusammenbau ohne größere Modifikationen am Motorrad

Warum das Originalteil verbessern?

Die Original-R nineT glänzt auf der Straße, zeigt aber ihre Grenzen, sobald man danach sucht Ablenkung und eins Bodenfreiheit würdig eines ausgedehnten Offroad-Abenteuers. Serienmäßige Aufhängungen, die stärker auf die Straße abgestimmt sind, verringern die Effizienz bei Abfolgen von Unebenheiten, Spurrillen und Überholspuren. Dies führt zu erhöhter Ermüdung und weniger konstanter Traktion auf Asphalt.

• Begrenzter Federweg vorne und verbesserte Stoßdämpfung

• Bodenfreiheit und Trimmung sind für unwegsames Gelände weniger geeignet

• Sattelhöhe für große Menschen nicht sehr verstellbar

• Weniger vielseitiges Bremszubehör für den Offroad-Einsatz

Dieses Kit löst diese Probleme durch die Integration bewährter ADV-Komponenten, angepasster Geometrie, steifer, aber leichter Materialien und erhaltener ABS-Kompatibilität. Sie gewinnen Komfort, Kontrolle und Vertrauen in jedem Gelände, ohne auf den Alltagsspaß zu verzichten.

Idealer Einsatz:

• Fahrer, die ihre R nineT in ein leistungsstarkes Trail-/Abenteuerfahrzeug umbauen möchten

• Große Reiter (>1,80 m), die eine optimierte Sattelhöhe wünschen

• Reisende und Liebhaber von Wegen, Pfaden, Dünen und heruntergekommenen Straßen

• Vorbereiter und Enthusiasten technischer Offroad-Upgrades

• Benutzer, die ABS und Ergonomie beibehalten und gleichzeitig den Federweg erhöhen möchten

Wichtige Inhalte und Voraussetzungen:

• Vorderbausatz: vormontierte Triple (Lagerbasis + Staubschutz), Titan-Vorderachse, Zink-Nickel-beschichtete ABS-Krone, maßgeschneiderte Schläuche. Sie müssen eine erhalten ADV-Gabel kompatibel (S/R-Versionen der Plattformen 790/890 Adventure oder Norden 901) und Radial-Bremssättel 100 mm mit 30 mm Versatz. A hoher Kotflügel ist erforderlich und wird an der Scheinwerfer-/Verkleidungsnasenhalterung befestigt.

• Hinterbausatz: verstellbare Basis + Kugelgelenkbuchsen. Stellen Sie eine Originaler hinterer Stoßdämpfer 790/890 Adventure (Standard- oder S-Versionen). Die R-Version ist aufgrund der Lage des Benzintanks nicht für die R nineT geeignet. Beachten Sie, dass die Ringabmessungen unterscheiden sich zwischen den R nineTs Seilbeschleuniger (EU4 2014–2020) und zu elektronischer Beschleuniger (EU5 2021–2024) : Wählen Sie bei der Bestellung die entsprechende Variante aus.

ABS- und Elektronikkompatibilität: Wenn Sie Ihre behalten Radabmessungen Original, keine Neuparametrisierung ist nicht notwendig. Beim Ändern des Durchmessers (größer oder kleiner) ist in der Regel ein spezielles Programm erforderlich, um Systemfehler zu vermeiden.