Aluminium-Heckkotflügel - BMW R nineT / R 12 nineT

• 🛡️ Verstärkter Schutz für den Stoßdämpfer und hinten

• ⚙️ Leichtes Aluminium und langlebig, gebürstetes oder schwarzes Finish

• 🎯 Präzise Passform spezifische BMW R nineT / R 12 nineT

• 🧰 Einfache Montage an Originalpunkten, ohne Bohren

• ✨ Premium-Styling was die Roadster-Linie aufwertet

Hochwertiger hinterer Kotflügel aus Aluminium für die BMW R nineT / R 12 nineT

Schützen Sie Ihre Federung und verfeinern Sie den Stil Ihres Motorrads mit einem eleganten und funktionalen Teil

Entworfen für Enthusiasten, die sowohl Leistung als auch Ästhetik verlangen Hinterer Kotflügel aus Aluminium ist die ideale Lösung, um Vorsprünge zu begrenzen und gleichzeitig die Linien Ihres BMW hervorzuheben. Maßgeschneidert für die R nineT und die R 12 nineTEs schützt den Stoßdämpfer, den unteren Teil des Rahmens und das Heck des Motorrads vor Spritzern von Kies, Wasser und Schlamm.

Sein Bau in Aluminium gibt ihm eine perfekte Kombination aus Leichtigkeit und von Steifigkeit. Wird als Finish angeboten Gebürstetes Silber oder Schwarz eloxiertEs fügt sich natürlich in die Neo-Retro-Ästhetik der R nineT und R 12 nineT ein, egal ob präpariert oder original. Die Form wurde so konzipiert, dass sie sich an das Rad und die Schwinge anpasst und gleichzeitig wirksamen Schutz bietet, ohne das Heck zu beschweren.

Praktisch und diskret lässt sich dieser Kotflügel am befestigen Originale Befestigungspunkte ohne irreversible Veränderung. Sie profitieren von einer einfachen und sauberen Montage, für ein sofort sichtbares Ergebnis im Alltag und auf Reisen. Eine kluge Wahl, um die Komponenten zu schonen, den Komfort zu verbessern und das Aussehen Ihrer Maschine zu pflegen.

Kompatibilität:

• BMW R nineT

• BMW R 12 nineT

Technische Spezifikationen:

• 🛠 Typ: Hinterer Kotflügel (Hugger) mit Spritzschutz

• 📏 Abmessungen: Kompaktes Profil, das den kritischen Profilbereich und den Stoßdämpfer abdeckt und für die Seriengeometrie optimiert ist

• 💪 Material: Hochwertiges Aluminium, leicht und steif

• 🎨 Ausführungen: Gebürstetes Silber oder eloxiertes Schwarz für erhöhte Korrosions- und UV-Beständigkeit

• 🔩 Behebung: an vorhandenen Punkten, nicht-invasive Installation, präzise Ausrichtung

• ⚖️ Gewicht: Leichtbauweise, um die Dynamik des Motorrads nicht zu beeinträchtigen

• 🛡️ Schutz: Begrenzt effektiv das Eindringen von Wasser, Schlamm und Kies in Richtung der Aufhängung und des unteren Teils

• 🧼 Wartung: leicht zu reinigende Oberfläche, widersteht schlechtem Wetter und häufigem Waschen

Vorteile gegenüber dem Original:

✔ Deutliche Reduzierung der Überstände zum Stoßdämpfer und zum Rahmen
✔ Premium-Look in gebürstetem Aluminium oder schwarz eloxiert
✔ Einfache Montage ohne Bohren, perfekt angepasst
✔ Besserer Schutz bei Regenwetter und auf Schotterstraßen
✔ Überlegene Haltbarkeit dank starrem, korrosionsbeständigem Material

Warum das Originalteil verbessern?

Bei vielen Motorrädern ist der werkseitige Heckschutz minimal, so dass der Stoßdämpfer und der untere Teil des Rahmens Spritzwasser ausgesetzt sind. Dies kann den Verschleiß von Komponenten beschleunigen, die Wartung erschweren und den Komfort auf nassen Straßen verringern.

• Direkte Einwirkung von Wasser-, Salz- und Kiesspritzern auf den Stoßdämpfer

• Häufige Verschmutzungen an der Schwinge, der Rückseite des Rahmens und der Unterseite des Sattels

• Gefahr eines vorzeitigen Verschleißes von Dichtungen und beweglichen Teilen

• Reduzierter Komfort für den Fahrer auf nasser Fahrbahn

Dies Hinterer Kotflügel aus Aluminium Behebt diese Probleme effektiv: Es begrenzt Vorsprünge, schont die Federung, verbessert den Komfort und verleiht Ihrem BMW gleichzeitig eine hochwertige Ästhetik.

Idealer Einsatz:

• Tägliche Fahrten und städtische Nutzung mit wechselnden Wetterbedingungen

• Roadtrips und Spaziergänge, bei denen Schutz und Sauberkeit unerlässlich sind

• Roadster-/Cafe-Racer-Vorbereitungen auf der Suche nach einem gepflegten Aluminium-Finish

• Motorradfahrer, die den Stoßdämpfer schonen und den Wartungsaufwand reduzieren möchten

• Einsatz auf Schotter oder nasser Fahrbahn, ohne das Heck zu belasten