AN3 M10 Edelstahl-Banjo-Ende – Bremsschlauch

• 🔧 Einfache Montage dank AN3-Standard und M10-Bohrung

• 💪 Robuster Edelstahl beständig gegen Korrosion und hohen Druck

• 🎯 Winkel Ihrer Wahl 0°, 28°, 45°, 75° oder 90° für eine perfekte Führung

• 🧩 Universelle Kompatibilität für hydraulische Brems-/Kupplungssysteme

• ✨ Ordentlicher Abschluss für einen sauberen, professionellen Look

AN3 M10 Edelstahl-Hohlende für Bremsschlauch

Mehrwinkel-Hochdruckanschluss für sauberen, sicheren und präzisen Schlauchdurchgang

Dieses Banjo-Mundstück wurde für anspruchsvolle Vorbereitungen und sorgfältige Auffrischungen entwickelt AN3-Edelstahl Ermöglicht den Anschluss Ihres Luftfahrtschlauchs an einen Hohlschraube M10 mit vollem Vertrauen. Es ist in verschiedenen Ausrichtungen erhältlich (gerade, 28°, 45°, 75° und 90°) und erleichtert die Arbeit präzise Streckenführung des Schlauchs um die Bremssättel, Hauptzylinder und Kurbelgehäuse, ohne zu knicken oder zu belasten.

Ganz gleich, ob Sie einen Originalschlauch durch einen mit PTFE-Geflecht ersetzen, einen Hauptzylinder neu positionieren oder die Vorbereitung für einen Café Racer, Scrambler oder Touring finalisieren, diese Armatur bietet Ihnen das Vielseitigkeit, die Zuverlässigkeit und die Sauberkeit der Installation von einer Qualitätskomponente erwartet wird. Sein Bau in Edelstahl sorgt für eine hervorragende Korrosions- und Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, während seine optimierte Geometrie bei korrekter Montage mit passendem AN3-Einsatz/Olive eine dauerhafte Abdichtung garantiert.

Wählen Sie den Winkel, der zu Ihrer Konfiguration passt (gerade, seitlich, 28°, 45°, 75° oder 90°) und sorgen Sie für den engsten Schlauchdurchgang, wodurch Verdrehungen begrenzt und die Langlebigkeit der Baugruppe verbessert werden. Ein Muss für hydraulische Brems- und Kupplungssysteme saubere, sichere und effiziente Montage.

Kompatibilität:

• Honda Alle M10-Modelle

• Yamaha Alle M10-Modelle

• Kawasaki Alle M10-Modelle

• Suzuki Alle M10-Modelle

• Triumph Alle M10-Modelle

• BMW Alle M10-Modelle

• Ducati Alle M10-Modelle

• KTM Alle M10-Modelle

• Royal Enfield Alle M10-Modelle

• Benelli Alle M10-Modelle

• Brixton Alle M10-Modelle

• Aprilia / Moto Guzzi Alle M10-Modelle

• Roller und Maxi-Scooter Wenn Banjo M10

• Individuelle Vorbereitungen und Café Racer AN3 + M10

Hinweis: Überprüfen Sie vor dem Kauf den Durchmesser der Hohlschraube (M10) und den Standard Ihres Schlauchs (AN-3).

Technische Spezifikationen:

• 🛠 Typ: Banjo-Ende für AN-3-Hydraulikschlauch (Bremse/Kupplung)

• 📏 Banjo-Bohren: M10 (für 10-mm-Hohlschraube)

• 🔄 Verfügbare Winkel: gerade (0°), 28°, 45°, 75°, 90° (Standard- und seitliche Ausführung je nach Option)

• 🧱 Schlauchkompatibilität: AN-3 (≈3/16") PTFE geflochten; zur Verwendung mit passendem AN3-Einsatz/Olive

• 💪 Material: Edelstahl (hohe Korrosionsbeständigkeit)

• ✨ Fertig stellen: Blankes Metall, Silberoptik, poliert

• 🧰 Verwendung: Hydraulische Brems- und Kupplungssysteme

• ⚖ Gewicht (Richtwert): ~25 g pro Spitze (je nach Winkel)

• 📎 Montage: Crimp- oder wiederverwendbares System, abhängig von Ihrem AN3-Kit; Respektieren Sie die Paare und die Sauberkeit der Rennstrecke

Vorteile gegenüber dem Original:

✔ Mehrwinkelverbinder für optimierte, stressfreie Verlegung
✔ Langlebiger Edelstahl: bessere Korrosionsbeständigkeit als Standardstahl
✔ Zuverlässige Abdichtung mit hochwertigen AN3-Schläuchen und passenden Oliven
✔ Sauberes und professionelles Aussehen, ideal für Präparationen und Restaurationen
✔ Vielseitig: Bremsen oder Kuppeln, Straße, Rennstrecke oder Reise

Warum das Originalteil verbessern?

Originalsysteme bieten nicht immer den idealen Winkel oder Durchgang für Ihre Konfiguration, insbesondere beim Wechsel des Hauptzylinders, des Bremssattels oder eines anderen Lenkers. Im Laufe der Zeit können Armaturen auch Anzeichen von Oxidation oder Auslaufen aufweisen, was die Leistung und Sicherheit beeinträchtigt.

• Ungeeignete Winkel führen zu Verdrehungen und Abknicken

• Korrosion der Armaturen oder beeinträchtigte Ästhetik

• Komplizierte Verlegung beim Umrüsten auf Luftfahrtschläuche

• Mangelnde Modularität für personalisierte Zubereitungen

Dank dieser Banjo-Spitze aus Edelstahl AN3/M10 In mehreren Ausrichtungen erhältlich, erhalten Sie eine Netzrouting, ein dauerhafte Abdichtung und einwandfreie Wiedergabe. Es ist die einfache und effektive Lösung, um Ihren Hydraulikkreislauf zuverlässiger und harmonischer zu gestalten.

Idealer Einsatz:

• Umbau auf AN3-Geflechtschläuche (Bremse oder Kupplung)

• Einbau eines neuen Hauptzylinders oder anderer Bremssättel

• Vorbereitungen für Café Racer, Scrambler, Bobber, Touren und Restaurierung

• Optimierung des Schlauchdurchgangs nach Lenker-/Triggerwechsel

• Werkstätten und Privatpersonen, die eine saubere, sichere und langlebige Montage wünschen