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Cette bague de maintien de poignée d’accélérateur est conçue pour les préparations custom sur Harley-Davidson équipées du moteur Milwaukee-Eight M8 avec poignée d’accélérateur électronique, aussi appelée Throttle-by-Wire ou TBW.
Elle permet de maintenir correctement la poignée d’accélérateur lorsque les éléments d’origine au guidon sont supprimés ou remplacés, notamment les commodos d’origine, les maîtres-cylindres, les leviers ou les commandes au guidon.
Sur certaines Harley-Davidson M8 équipées d’une poignée d’accélérateur électronique Throttle-by-Wire, le maintien de la poignée dépend de l’ensemble de commande d’origine. Lorsque l’on remplace les commodos, les maîtres-cylindres ou les leviers d’origine par des éléments aftermarket, la poignée peut ne plus être correctement maintenue.
Cette bague vient résoudre ce problème en assurant un maintien propre, compact et esthétique de la poignée d’accélérateur sur le guidon.
Ce produit est destiné aux Harley-Davidson M8 équipées d’une poignée d’accélérateur électronique, aussi appelée Throttle-by-Wire, TBW ou Electronic Throttle Control. Il ne s’agit pas d’une pièce pour poignée d’accélérateur à câbles classique.
Cette pièce est particulièrement utile pour les préparations avec :
La pièce est fabriquée en aluminium usiné CNC avec une finition anodisée noire. Cette finition offre un rendu sobre, discret et parfaitement adapté aux préparations Harley modernes.
Compatible avec certaines Harley-Davidson équipées du moteur Milwaukee-Eight M8 et d’une poignée d’accélérateur électronique Throttle-by-Wire.
Attention : ce produit n’est pas compatible avec les dernières versions Harley-Davidson ayant reçu une poignée d’accélérateur ou un capteur d’accélérateur modifié. Avant commande, vérifiez visuellement votre montage d’origine et la forme de votre poignée d’accélérateur.
Cette pièce est destinée aux montages custom. Selon votre configuration, l’installation peut nécessiter des ajustements, notamment si plusieurs éléments aftermarket sont installés en même temps au niveau du guidon.
4-EINRICHTUNGSZAHLUNG |
TESTED UND APPROVED |
GARANTIERTE ZUFRIEDENHEIT |
Cette bague de maintien de poignée d’accélérateur est conçue pour les préparations custom sur Harley-Davidson équipées du moteur Milwaukee-Eight M8 avec poignée d’accélérateur électronique, aussi appelée Throttle-by-Wire ou TBW.
Elle permet de maintenir correctement la poignée d’accélérateur lorsque les éléments d’origine au guidon sont supprimés ou remplacés, notamment les commodos d’origine, les maîtres-cylindres, les leviers ou les commandes au guidon.
Sur certaines Harley-Davidson M8 équipées d’une poignée d’accélérateur électronique Throttle-by-Wire, le maintien de la poignée dépend de l’ensemble de commande d’origine. Lorsque l’on remplace les commodos, les maîtres-cylindres ou les leviers d’origine par des éléments aftermarket, la poignée peut ne plus être correctement maintenue.
Cette bague vient résoudre ce problème en assurant un maintien propre, compact et esthétique de la poignée d’accélérateur sur le guidon.
Ce produit est destiné aux Harley-Davidson M8 équipées d’une poignée d’accélérateur électronique, aussi appelée Throttle-by-Wire, TBW ou Electronic Throttle Control. Il ne s’agit pas d’une pièce pour poignée d’accélérateur à câbles classique.
Cette pièce est particulièrement utile pour les préparations avec :
La pièce est fabriquée en aluminium usiné CNC avec une finition anodisée noire. Cette finition offre un rendu sobre, discret et parfaitement adapté aux préparations Harley modernes.
Compatible avec certaines Harley-Davidson équipées du moteur Milwaukee-Eight M8 et d’une poignée d’accélérateur électronique Throttle-by-Wire.
Attention : ce produit n’est pas compatible avec les dernières versions Harley-Davidson ayant reçu une poignée d’accélérateur ou un capteur d’accélérateur modifié. Avant commande, vérifiez visuellement votre montage d’origine et la forme de votre poignée d’accélérateur.
Cette pièce est destinée aux montages custom. Selon votre configuration, l’installation peut nécessiter des ajustements, notamment si plusieurs éléments aftermarket sont installés en même temps au niveau du guidon.