Softail M8 1,5'' Hecktieferlegungssatz

• ⬇️ Höhe um 1,5'' reduziert 

• 🧭 Selbstvertrauen bei niedriger Geschwindigkeit 

• 🎯 Niedrigerer, aggressiverer Look 

• 🛠 Einfache Installation mit Standardwerkzeugen 

• 💎 Langlebiges schwarzes Finish 

Softail M8 1,5'' Hecktieferlegungssatz

Senken Sie das Heck Ihres Motorrads ab, um ein niedrigeres Erscheinungsbild, einen kontrollierten Sitz und ein sichereres Fahrverhalten zu erzielen

Optimieren Sie damit die Linie und das Handling Ihres Motorrads Tieferlegungssatz für den hinteren Stoßdämpfer für Plattformen konzipiert Softail M8 und eine Variation gewidmet Touring-Modelle ab 2009. Durch Absenken des Hecks um 1,5 Zoll (≈ 38 mm) bei Softail M8s – oder 1 Zoll (≈ 25 mm) bei Touring 2009+ – gewinnen Sie an Vorsprung Stabilität bei niedriger Geschwindigkeit, in Vertrauen an der Haltestelle und Sie bieten Ihre Maschine an flacheres Profil und muskulös.

Hergestellt in einem robustes Material und fertig in schwarz Dieses Kit lässt sich diskret in die Hinterachse integrieren und ersetzt die Original-Stoßdämpfer-Befestigungsösen, um den Verankerungspunkt zu modifizieren niedrigere Sattelhöhe ohne den Stoßdämpfer zu wechseln. Ideal für Piloten, die eine einfachere Manövrierbarkeit und Vorbereitungen wünschen Brauch mit Stil niedrig, oder um Ihre Füße leichter auf dem Boden abstützen zu können.

Die Montage ist darauf ausgelegt einfach, mit passenden Schrauben und klarer Kompatibilität je nach Variante. Nach der Installation profitieren Sie von einem niedrigeren Stand, einem niedrigeren Schwerpunkt und einer Kotflügellinie an der perfekt straffe Kurven am Hinterreifen.

Kompatibilität:

• Harley-Davidson Softail Low Rider S (M8)

• Harley-Davidson Softail Low Rider ST (M8)

• Harley-Davidson Standard-Softail (M8)

• Harley-Davidson Straßenbob (M8)

• Harley-Davidson Fetter Junge (M8)

• Harley-Davidson Ausbruch (M8)

• Harley-Davidson Tournee (2009+)

Technische Spezifikationen:

• 🛠 Typ: Tieferlegungssatz für den hinteren Stoßdämpfer (versetzte Laschen)

• 📉 Tieferlegung: 1,5 Zoll (≈ 38 mm) für Softail M8; 1 Zoll (≈ 25 mm) für Touring 2009+

• 💪 Material: verstärkter Stahl, hohe Widerstandsfähigkeit

• 🎨 Fertig stellen: schwarze Pulverbeschichtung, Korrosionsschutz

• 🔧 Montage: direkter Austausch der Montagehalterungen; aktuelle Werkzeuge

• 🧩 Kompatibilität: Spezielle Softail M8-Varianten (Low Rider S/ST, Standard, Street Bob, Fat Boy, Breakout) und Touring 2009+

• ⚙️ Empfehlungen: Überprüfen Sie nach der Montage den Schutzblech-/Reifenabstand und den Seitenständer

Vorteile gegenüber dem Original:

✔ Reduzierte Sattelhöhe, damit Ihre Füße leichter auf dem Boden stehen
✔ Abgesenkter Schwerpunkt für mehr Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten
✔ Niedrigerer und strafferer Stil ohne Austausch des Original-Stoßdämpfers
✔ Dezentes schwarzes Finish, sorgfältige ästhetische Integration
✔ Einfache und reversible Installation je nach Konfiguration

Warum das Originalteil verbessern?

Die serienmäßige Konfiguration bietet großzügige Bodenfreiheit, kann jedoch auftreten hoch für bestimmte Piloten oder für Projekte Brauch auf der Suche nach einem Plus hinten gelegt. Im Stadtverkehr, im Stand oder beim Rangieren kann ein zu hohes Motorrad das Selbstvertrauen beeinträchtigen und enge Wendemanöver erschweren.

• Hohe Sattelhöhe macht den Halt auf dem Boden weniger deutlich
• Höherer Schwerpunkt, weniger beruhigend bei sehr niedriger Geschwindigkeit
• Bei bestimmten Präparationen ist die Ästhetik weniger „niedrig“ als gewünscht
• Muss abgesenkt werden, ohne den kompletten Stoßdämpfer auszutauschen

Dieses Kit erfüllt diese Einschränkungen ordentliches Absenken des Hecks über stabile Montagehalterungen. Sie gewinnen Stabilität und Ergonomie ohne Einbußen bei der Zuverlässigkeit. Die schwarze Lackierung sorgt für eine dezente Integration, während die Varianten abdecken Softail M8 und Tournee 2009+.

Idealer Einsatz:

• Piloten, die eine einfachere Positionierung ihrer Füße auf dem Boden wünschen
• Ästhetische Präparate im Low-, Club- oder Bobber-Stil
• Stadtgebrauch mit häufigen Manövern und reduzierten Geschwindigkeiten
• Beladene Konfigurationen (Gepäck, Duo), die ein ruhigeres Heck erfordern
• Einfache Anpassung ohne Austausch des Original-Stoßdämpfers