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Dieses Kit ist nicht auf die Änderung des Stils des Motorrads beschränkt. Es verwandelt wirklich den vorderen Teil Ihres Triumph Bobber oder Bonneville Speedmaster mit einem moderneren, präziseren und effizienteren Ansatz.
Dank seines Designs in umgekehrte Gabel, zu seinem CNC-gefräste Gabelbrücke und zu seinem Kayaba-Elemente, das Motorrad gewinnt an Steifigkeit, Bremsstabilität, Führungspräzision und Frontgefühl. Optisch ist das Ergebnis ebenso radikal, mit einem technischeren, hochwertigeren und durchsetzungsstärkeren Auftritt.
Dieses umgekehrte Gabel-Kit wurde für die Plattform entwickelt Triumph Bobber / Speedmaster 1200.
Das Kit ist so konzipiert, dass dieser gemeinsame Sockel mit der notwendigen Hardware für eine konsistente Frontmontage ausgestattet wird.
Für einen Modell nach 2024, empfehlen wir Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung um den Zusammenbau zu bestätigen.
Entworfen von REMDie Gabelbrücke ist vollständig CNC-gefrästAluminium 6061. Es bietet die erforderliche Steifigkeit, um das Potenzial einer modernen umgekehrten Vorderachse an einer Bobber oder Speedmaster voll auszuschöpfen.
Die Scheiden basieren auf Komponenten des japanischen Herstellers KAYABA, bekannt für die Qualität seiner Federungselemente. Das Ergebnis sorgt für eine schärfere Lenkung, eine bessere Bremsleistung und ein viel moderneres Front-End-Gefühl als bei der Originalbaugruppe.
Die Version 29,9 Zoll / 760 mm Perfekt geeignet für eine niedrigere, kompaktere und gezieltere Zubereitung Performance-Bobber, Roadster oder Café Racer.
Die Version 33 Zoll / 840 mm eignet sich eher für die Vorbereitung mit einer höheren Körperhaltung, einer stärkeren visuellen Ausprägung oder für ein radikaleres Projekt.
Verfügbare Längen: 29,9 Zoll / 760 mm oder 33 Zoll / 840 mm.
Rohrdurchmesser: 43mm.
Um eine saubere Montage je nach gewähltem Vorderrad zu gewährleisten, kann dieses Kit mit angeboten werden mehrere Abschlagbreiten.
Die Breite hängt von Ihrer Größe ab Hub-Konfiguration, das verwendete Rad und ggf. die Montage mit Originalfelge, Speichenfelge oder geschmiedete Felge.
Dies ermöglicht eine korrekte Ausrichtung, gleichmäßige Abstände und ein viel saubereres Endergebnis.
Gabelrohre sind in erhältlich Geld, schwarz oder Gold. Auch Veredelungen auf Anfrage sind möglich, je nachdem, welchen Stil Sie für Ihr Präparat wünschen.
Um das volle Potenzial dieser umgekehrten Gabel auszuschöpfen, bieten wir auch eine an Performance-Bremssatz optional.
Sobald die umgekehrte Gabel montiert ist, stellt sich der Bremsgewinn sofort ein: mehr Leistung, mehr Präzision und ein viel beruhigenderes allgemeines Gefühl sowohl beim Angriff als auch auf offener Straße.
Wir bieten auch kompatible Räder an, um eine vollständige und zusammenhängende Frontbaugruppe zu erstellen:
Sie können daher eine individuelle Frontpartie rund um die Gabel bauen, je nach gewünschtem endgültigen Stil, sei es eher klassisch, hochwertiger oder leistungsorientierter.
Erstellen Sie ein Frontend, das in Stil, Steuerung und Verarbeitung zu Ihrem Projekt passt.
Ganz gleich, ob Sie sich für die Inverted-Gabel allein, mit einem Bremssatz oder mit einem kompletten Radsatz entscheiden, das Ziel bleibt dasselbe:
Eine Triumph, die präziser, lohnender zu fahren und deutlich markanter ist als das Original.
4-EINRICHTUNGSZAHLUNG |
TESTED UND APPROVED |
GARANTIERTE ZUFRIEDENHEIT |
Dieses Kit ist nicht auf die Änderung des Stils des Motorrads beschränkt. Es verwandelt wirklich den vorderen Teil Ihres Triumph Bobber oder Bonneville Speedmaster mit einem moderneren, präziseren und effizienteren Ansatz.
Dank seines Designs in umgekehrte Gabel, zu seinem CNC-gefräste Gabelbrücke und zu seinem Kayaba-Elemente, das Motorrad gewinnt an Steifigkeit, Bremsstabilität, Führungspräzision und Frontgefühl. Optisch ist das Ergebnis ebenso radikal, mit einem technischeren, hochwertigeren und durchsetzungsstärkeren Auftritt.
Dieses umgekehrte Gabel-Kit wurde für die Plattform entwickelt Triumph Bobber / Speedmaster 1200.
Das Kit ist so konzipiert, dass dieser gemeinsame Sockel mit der notwendigen Hardware für eine konsistente Frontmontage ausgestattet wird.
Für einen Modell nach 2024, empfehlen wir Kontaktieren Sie uns vor der Bestellung um den Zusammenbau zu bestätigen.
Entworfen von REMDie Gabelbrücke ist vollständig CNC-gefrästAluminium 6061. Es bietet die erforderliche Steifigkeit, um das Potenzial einer modernen umgekehrten Vorderachse an einer Bobber oder Speedmaster voll auszuschöpfen.
Die Scheiden basieren auf Komponenten des japanischen Herstellers KAYABA, bekannt für die Qualität seiner Federungselemente. Das Ergebnis sorgt für eine schärfere Lenkung, eine bessere Bremsleistung und ein viel moderneres Front-End-Gefühl als bei der Originalbaugruppe.
Die Version 29,9 Zoll / 760 mm Perfekt geeignet für eine niedrigere, kompaktere und gezieltere Zubereitung Performance-Bobber, Roadster oder Café Racer.
Die Version 33 Zoll / 840 mm eignet sich eher für die Vorbereitung mit einer höheren Körperhaltung, einer stärkeren visuellen Ausprägung oder für ein radikaleres Projekt.
Verfügbare Längen: 29,9 Zoll / 760 mm oder 33 Zoll / 840 mm.
Rohrdurchmesser: 43mm.
Um eine saubere Montage je nach gewähltem Vorderrad zu gewährleisten, kann dieses Kit mit angeboten werden mehrere Abschlagbreiten.
Die Breite hängt von Ihrer Größe ab Hub-Konfiguration, das verwendete Rad und ggf. die Montage mit Originalfelge, Speichenfelge oder geschmiedete Felge.
Dies ermöglicht eine korrekte Ausrichtung, gleichmäßige Abstände und ein viel saubereres Endergebnis.
Gabelrohre sind in erhältlich Geld, schwarz oder Gold. Auch Veredelungen auf Anfrage sind möglich, je nachdem, welchen Stil Sie für Ihr Präparat wünschen.
Um das volle Potenzial dieser umgekehrten Gabel auszuschöpfen, bieten wir auch eine an Performance-Bremssatz optional.
Sobald die umgekehrte Gabel montiert ist, stellt sich der Bremsgewinn sofort ein: mehr Leistung, mehr Präzision und ein viel beruhigenderes allgemeines Gefühl sowohl beim Angriff als auch auf offener Straße.
Wir bieten auch kompatible Räder an, um eine vollständige und zusammenhängende Frontbaugruppe zu erstellen:
Sie können daher eine individuelle Frontpartie rund um die Gabel bauen, je nach gewünschtem endgültigen Stil, sei es eher klassisch, hochwertiger oder leistungsorientierter.
Erstellen Sie ein Frontend, das in Stil, Steuerung und Verarbeitung zu Ihrem Projekt passt.
Ganz gleich, ob Sie sich für die Inverted-Gabel allein, mit einem Bremssatz oder mit einem kompletten Radsatz entscheiden, das Ziel bleibt dasselbe:
Eine Triumph, die präziser, lohnender zu fahren und deutlich markanter ist als das Original.