Februar 06, 2024
Geboren 1985 die, die, die BMW K75 schnell als Referenz in der Welt der Straßenmotorräder auferlegt. Sein 3 -Zylinder in Linie 740 ccm, sowohl Torquey als auch flexibel, bietet eine Kraft von 75 Pferde und ein einzigartiger Klang. Im Zusammenhang mit einer Cardan -Übertragung garantiert es minimale Wartung und hohe Zuverlässigkeit.
Robust und stabil, die K75 hat einen röhrenförmigen Stahlrahmen und eine effektive Federung, sodass er problemlos allen Straßenarten ausgesetzt ist.
Die bequeme Fahrposition und das Behältergewicht (220 kg) machen es zu einem zugänglichen und angenehmen Motorrad zum Fahren, sei es für lange Spaziergänge oder tägliche Reisen.
Echter kommerzieller Erfolg, die K75 Während seiner Produktion wurde mehr als 50.000 Exemplare verkauft, die 1996 endete. Noch heute wird es von Bikern für seine Robustheit, Zuverlässigkeit und einzigartige Charakter geschätzt.
Dort K75 ist aufgrund seiner Architektur nicht das einfachste Motorrad für die Arbeit. Aber die mutigsten Präparaten machen Stilnuggets.
Quelle: bikeexis.com
Die Form des Motorrads und insbesondere des Tanks ermöglicht eine Kaiseracer modern.
Wir mögen die installierte Subchâssis, die die Linie verfolgt und den Sattel aufrollt.
Quelle: bikeexis.com
Die Hersteller José und Bea von TooHard Motor Co. haben a K75 In einem gewagten Rennfahrerkaffee.
Durch Ersetzen des Tanks durch ein Gerät R80Gs und Installieren von Gabeln GSX-R An der Vorderseite haben sie die Federung für einen besseren Umgang neu gestaltet.
Auf der Rückseite der Schwungarm, der Baumantrieb und die Verbindungen von a K1100 wurden mit einem neuen Stoßdämpfer integriert Öhlins.
Die Retro -Ästhetik wird durch Räder akzentuiert R1150Gs und geeignete Kotflügel.
Das Bremssystem kombiniert Teile GSX-R Und R1150Gs. Der Motor K75 wurde mit neuer Einnahme und Handwerksentaum verbessert.
Das Kühlsystem wurde erneuert. Das Motorrad wurde mit modernen Details wie Schaltern umgebaut Mo.Switches und ein Schlüssel ohne Schlüssel.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Transformation das ursprüngliche Modell weitgehend überschreitet, indem alle Aspekte verbessert werden.
Die Änderungen umfassen:
Es waren mehr als 60 Tage intensiver Modifikationsarbeiten erforderlich, einschließlich der Installation einer Vorderachse CBR 929, ein Hausansaugkrümmer, ein personalisierter Auspuff, eine estorile blaue Farbe, die Integration eines Acewell -Theke und vieles mehr!
Das Motorrad wiegt jetzt 197,8 kgmit einer Gewichtsverteilung von 51/49 zwischen vorne und hinten. Die vordere Achse CBR929RR wurde für ein 194 -kg -Motorrad entwickelt, was ihn fast perfekt macht. Die ursprüngliche Spezifikation des Motorrads zeigt ein Gehengewicht von 236 kg an. Zusamenfassend, Sie verlor insgesamt 38,2 kg.
Quelle: bikeexis.com
Dieses Projekt von Café Racer BMW K75, mit dem Spitznamen "The K", repräsentiert den Höhepunkt der Zusammenarbeit zwischen Antonio de 72 Leistungszyklen und Jorge von Hell's Küchengarage, unter dem Etikett gruppiert 72 HKG Leistung.
Das Duo mit Sitz in Burgos, Spanien, schuf ein gestreiftes und aggressives Motorrad, das von einem Vintage -Hauch von Superbike und akribischer Aufmerksamkeit für Details gekennzeichnet ist.
Um die entspannte Haltung der zu verwandeln K75 In einer Maschine mit scharfem Verhalten wurde alle überflüssigen, der Körper und der hintere Rahmen zurückgezogen.
Hochleistungskomponenten wie Öhlins -Gabeln und Brembo Serie Oro -Bremsen wurden integriert, während der Kraftstofftank mit Kohlefaserplatten überarbeitet wurde, um die Motorradlinie zu verfeinern.
Das elektrische System wurde mit einem Controller modernisiert Motogadget Und Funktionen wie ein Schlüssel ohne Schlüssel und LEDs, die in den Sattel integriert sind und über Smartphone steuerbar sind. Schließlich wurde das Motorrad in einem tiefen Süßigkeitengrün mit einem scharfen orangefarbenen Streifen gemalt, wodurch ein auffälliges und raffiniertes Endergebnis erzeugt wurde.
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Geboren 1985 die, die, die BMW K75 schnell als Referenz in der Welt der Straßenmotorräder auferlegt. Sein 3 -Zylinder in Linie 740 ccm, sowohl Torquey als auch flexibel, bietet eine Kraft von 75 Pferde und ein einzigartiger Klang. Im Zusammenhang mit einer Cardan -Übertragung garantiert es minimale Wartung und hohe Zuverlässigkeit.
Robust und stabil, die K75 hat einen röhrenförmigen Stahlrahmen und eine effektive Federung, sodass er problemlos allen Straßenarten ausgesetzt ist.
Die bequeme Fahrposition und das Behältergewicht (220 kg) machen es zu einem zugänglichen und angenehmen Motorrad zum Fahren, sei es für lange Spaziergänge oder tägliche Reisen.
Echter kommerzieller Erfolg, die K75 Während seiner Produktion wurde mehr als 50.000 Exemplare verkauft, die 1996 endete. Noch heute wird es von Bikern für seine Robustheit, Zuverlässigkeit und einzigartige Charakter geschätzt.
Dort K75 ist aufgrund seiner Architektur nicht das einfachste Motorrad für die Arbeit. Aber die mutigsten Präparaten machen Stilnuggets.
Quelle: bikeexis.com
Die Form des Motorrads und insbesondere des Tanks ermöglicht eine Kaiseracer modern.
Wir mögen die installierte Subchâssis, die die Linie verfolgt und den Sattel aufrollt.
Quelle: bikeexis.com
Die Hersteller José und Bea von TooHard Motor Co. haben a K75 In einem gewagten Rennfahrerkaffee.
Durch Ersetzen des Tanks durch ein Gerät R80Gs und Installieren von Gabeln GSX-R An der Vorderseite haben sie die Federung für einen besseren Umgang neu gestaltet.
Auf der Rückseite der Schwungarm, der Baumantrieb und die Verbindungen von a K1100 wurden mit einem neuen Stoßdämpfer integriert Öhlins.
Die Retro -Ästhetik wird durch Räder akzentuiert R1150Gs und geeignete Kotflügel.
Das Bremssystem kombiniert Teile GSX-R Und R1150Gs. Der Motor K75 wurde mit neuer Einnahme und Handwerksentaum verbessert.
Das Kühlsystem wurde erneuert. Das Motorrad wurde mit modernen Details wie Schaltern umgebaut Mo.Switches und ein Schlüssel ohne Schlüssel.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Transformation das ursprüngliche Modell weitgehend überschreitet, indem alle Aspekte verbessert werden.
Quelle: bikeexis.com
Dieses Projekt von Café Racer BMW K75, mit dem Spitznamen "The K", repräsentiert den Höhepunkt der Zusammenarbeit zwischen Antonio de 72 Leistungszyklen und Jorge von Hell's Küchengarage, unter dem Etikett gruppiert 72 HKG Leistung.
Das Duo mit Sitz in Burgos, Spanien, schuf ein gestreiftes und aggressives Motorrad, das von einem Vintage -Hauch von Superbike und akribischer Aufmerksamkeit für Details gekennzeichnet ist.
Um die entspannte Haltung der zu verwandeln K75 In einer Maschine mit scharfem Verhalten wurde alle überflüssigen, der Körper und der hintere Rahmen zurückgezogen.
Hochleistungskomponenten wie Öhlins -Gabeln und Brembo Serie Oro -Bremsen wurden integriert, während der Kraftstofftank mit Kohlefaserplatten überarbeitet wurde, um die Motorradlinie zu verfeinern.
Zusätzlich zu den universellen Teilen, die sich auf BMW K -Serie Wie die Indikatoren, die Brände, die Masterzylinder, die Commodos usw.
Remmotorcycle bietet Plug-and-Play-Teile für BMW K75 -Serie:
Hier finden Sie diese Produkte in der BMW K75 Cafe Racer Collection.
Unser Workshop Remlab Kann auch einen Schneider zu einer Gabel- und vorderen Felgenset sowie zum Heckgespräch machen.
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