Master -Zylindercafé -Rennfahrer

Levier de frein moto vintage et embrayage 22 mm

Vintage Motorradbremshebel und 22 mm Kupplung aus 80.00€

Ensemble Levier de frein moto et levier Embrayage Moto Vintage RACING

Motorradbremshebel Set und Vintage Racing Black/Grey Motorcycle Racing 22 mm 95.00€

Poignée de frein moto et levier Embrayage moto Racing Vintage 22 mm

Master Motorradzylinder und Motorrad -Rennsport -Motorradkupplung 22 mm 100.00€

Motorradbremshebel und poliertes Motorrad- und Messingkupplungshebel 22 oder 25 mm 150.00€

Motorradbremshebel + 25 mm schwarzer Kupplungshebel 120.00€

Hauptzylinder Motorradkupplung CNC Perf 100.00€

Motorradbremshebel sowie Motorrad- und Messingkupplungshebel 22 mm oder 25 mm aus 140.00€

Ensemble -Kupplungshebel und Bremshebel für 25 mm Drum 40.00€

Höherer Vintage -Zylindermaster + Kupplungshebel 149.00€

Motorradbremshebel und poliertes Motorrad- und Messingkupplungshebel 22 oder 25 mm Neue Versionen 190.00€

Levier Frein moto et Levier Embrayage moto Racing Piston 19 mm

Förderung

Motorradbremshebel und Rennkolbenrennkolben 19 mm Kupplungshebel 110.00€ 120.00€

Komplette hydraulische Kupplung 22 mm 59.00€

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DER Master -Zylindercafé -Rennfahrer ist eine Komponente des Bremssystems eines Motorrads, das die vom Hebel oder des Bremspedal ausgeübte Kraft in Hydraulikdruck umwandelt. Dieser Druck wird dann an die Bremssättel übertragen, die die Bremsen auf die Räder auftragen. Auf einem Motorrad vom Typ Cafe Racer befindet sich der Master-Zylinder im Allgemeinen am Lenker.

Im Fall eines Cafe-Rennfahrers ist der Master-Zylinder im Allgemeinen ein radialer Masterzylinder. Der radiale Hauptzylinder hat ein kompakteres Design und kann ein präziseres und konstanteres Bremsgefühl verleihen. Sie haben auch ein verbessertes Erscheinungsbild und sind ästhetischer als der traditionelle Hauptzylinder.

Beim Upgrade eines Cafe -Rennfahrers die Master -Zylindercafé -Rennfahrer ist eine der Komponenten, die für eine bessere Leistung und/oder ein besseres Erscheinungsbild verändert werden können.

Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Café -RennzylindermeisterR ist mit dem Bremssystem und den Bremssätteln kompatibel und dass die Bremsrohre und die entsprechenden Armaturen verwendet werden, um eine sichere und korrekte Installation zu gewährleisten.

Es wird empfohlen, einen Fachmann aufzurufen, um diese Änderung vorzunehmen, da bestimmte Werkzeuge und Kenntnisse erforderlich sind, um sicherzustellen, dass die Master -Zylinder -Café -Rennfahrer ist ordnungsgemäß installiert und das Motorrad kann sicher verwendet werden.