Kit de rabaissement arrière Softail M8 1,5''

• ⬇️ Hauteur réduite de 1,5'' 

• 🧭 Confiance à basse vitesse 

• 🎯 Look plus bas et plus agressif 

• 🛠 Installation simple avec outillage standard 

• 💎 Finition noire durable 

Kit de rabaissement arrière Softail M8 1,5''

Abaissez l’arrière de votre moto pour un look plus bas, une assise maîtrisée et un comportement plus rassurant

Optimisez la ligne et la maniabilité de votre moto avec ce kit de rabaissement d’amortisseur arrière conçu pour les plateformes Softail M8 et une déclinaison dédiée aux modèles Touring 2009+. En abaissant l’arrière de 1,5 pouce (≈ 38 mm) sur les Softail M8 — ou de 1 pouce (≈ 25 mm) sur Touring 2009+ — vous gagnez en stabilité à basse vitesse, en confiance à l’arrêt et vous offrez à votre machine un profil plus bas et musclé.

Fabriqué dans un matériau robuste et fini en noir pour s’intégrer discrètement au train arrière, ce kit remplace les pattes de fixation d’origine de l’amortisseur pour modifier le point d’ancrage et abaisser la hauteur de selle sans changer d’amortisseur. Idéal pour les pilotes recherchant une meilleure aisance en manœuvre, pour les préparations custom au style low, ou pour reposer les pieds au sol avec plus de facilité.

Le montage est pensé pour être simple, avec de la visserie adaptée et une compatibilité claire selon les variantes. Une fois installé, vous profitez d’une position plus basse, d’un centre de gravité abaissé et d’une ligne de garde-boue aux courbes parfaitement tendues sur le pneu arrière.

Compatibilité :

• Harley-Davidson Softail Low Rider S (M8)

• Harley-Davidson Softail Low Rider ST (M8)

• Harley-Davidson Softail Standard (M8)

• Harley-Davidson Street Bob (M8)

• Harley-Davidson Fat Boy (M8)

• Harley-Davidson Breakout (M8)

• Harley-Davidson Touring (2009+)

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : kit de rabaissement d’amortisseur arrière (pattes de déport)

• 📉 Abaissement : 1,5 pouce (≈ 38 mm) pour Softail M8 ; 1 pouce (≈ 25 mm) pour Touring 2009+

• 💪 Matériau : acier renforcé, haute résistance

• 🎨 Finition : peinture poudre noire, anti-corrosion

• 🔧 Montage : remplacement direct des pattes de fixation ; outillage courant

• 🧩 Compatibilité : variantes dédiées Softail M8 (Low Rider S/ST, Standard, Street Bob, Fat Boy, Breakout) et Touring 2009+

• ⚙️ Recommandations : contrôler le dégagement garde-boue/pneu et la béquille latérale après montage

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Hauteur de selle réduite pour poser les pieds au sol plus facilement
✔ Centre de gravité abaissé pour plus de stabilité à basse vitesse
✔ Style plus bas et tendu sans changer d’amortisseur d’origine
✔ Finition noire discrète, intégration esthétique soignée
✔ Installation simple et réversible selon configuration

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

La configuration d’origine offre une garde au sol généreuse, mais peut paraître haute pour certains pilotes ou pour les projets custom recherchant un arrière plus posé. En circulation urbaine, à l’arrêt ou en manœuvre, une moto trop haute peut diminuer la confiance et compliquer les demi-tours serrés.

• Hauteur de selle élevée rendant l’appui au sol moins franc
• Centre de gravité plus haut, moins rassurant à très basse vitesse
• Esthétique moins « low » que souhaité sur certaines préparations
• Nécessité d’abaisser sans remplacer l’amortisseur complet

Ce kit répond à ces limites en abaissant proprement l’arrière via des pattes de fixation robustes. Vous gagnez en stabilité et en ergonomie sans sacrifier la fiabilité. La finition noire assure une intégration discrète, tandis que les variantes couvrent Softail M8 et Touring 2009+.

Utilisation idéale :

• Pilotes recherchant une meilleure aisance pour poser les pieds au sol
• Préparations esthétiques au style low, club ou bobber
• Usage urbain avec manœuvres fréquentes et vitesses réduites
• Configurations chargées (bagagerie, duo) nécessitant un arrière plus posé
• Personnalisation simple sans remplacer l’amortisseur d’origine