Echappement Triumph EURO5+

On peut supprimer les sondes lambdas post-catalyseur sur une Triumph T120 Euro 5+ (ou tout moteur équipé), mais cela nécessite des adaptations spécifiques.

💡 Explication technique :

1. Rôle des sondes post-cat
   Elles ne corrigent pas le mélange air/carburant, mais vérifient l’efficacité du catalyseur. Leur suppression n’affecte donc pas directement le fonctionnement moteur, mais :

2. Conséquences possibles sans adaptation

• Voyant moteur (MIL) allumé en permanence

• Mode dégradé possible selon le mapping ECU

• Défaut OBD enregistré (code d’erreur P0420 ou équivalent)
  

3. Solutions pour suppression

• Installateur de “simulateurs” (O2 sensor eliminators / foolers) : résistances ou simulateurs électroniques qui envoient un signal fictif à l’ECU pour éviter l’erreur. (TH 1200 Twin Post-Cat Emulator Box de Thornton hundred)

• Remapping ECU complet : sur banc ou via un flash spécifique (ex. : TuneECU, Woolich Racing) qui désactive la lecture de ces sondes.

4. Impact sur la performance

• Aucun gain direct, car elles ne gèrent pas l’AFR, mais suppriment uniquement un contrôle d’émission.

• Indirectement, leur suppression permet de retirer le catalyseur sans erreurs ECU, et c’est l’élimination du catalyseur qui peut apporter un léger gain de performance et surtout de température d’échappement plus basse.

⚠️ Attention

• La suppression est illégale sur route ouverte, car elle désactive une partie du système antipollution.

• Sur piste ou usage privé, il faut s’assurer que l’ECU accepte la modification sans altérer les autres fonctions (contrôle de ralenti, calcul d’injection, démarrage à froid).