On vous dit tout sur les SCRAMBLER BMW

Photo du scrambler de Maxime sur base de R100

Histoire des Scrambler BMW

Origines du scrambler

Les scramblers sont nées des courses anglaises "scrambling" des années 1920. Inspirées des motos de route, elles gagnent en capacités tout-terrain grâce à un guidon haut, des suspensions renforcées et des pneus à crampons. Aujourd'hui, ces motos au style rétro sont parfaites pour la ville, la balade et même un peu d'aventure.

Présentation de BMW Motorrad

Depuis 1923, BMW Motorrad incarne l'excellence des motos allemandes. Pionnière en technologies (ABS moto), la marque propose une large gamme : des roadsters nerveux aux luxiueux modèles touring, en passant par les baroudeuses Adventure. Innovation, performances, qualité et sécurité sont leur ADN. Pour motards exigeants.

Modèle moderne et d'origine de BMW scrambler

RNINE T SCRAMBLER

La BMW R nineT Scrambler est une moto rétro-moderne inspirée des scramblers des années 1960.

Elle est dotée d'un moteur boxer bicylindre de 1 170 cm3 développant 90 chevaux, d'un cadre en acier tubulaire et d'une suspension à long débattement.

Son style épuré et minimaliste, avec son phare rond, son réservoir d'essence bombé et son échappement court, lui confère un look unique et intemporel.

La R nineT Scrambler est également une moto très polyvalente. Elle est parfaite pour les trajets quotidiens, les escapades en week-end et même pour un peu de tout-terrain.

Pour en savoir plus sur ce modèle, nous avons un article concacré à ce sujet.

Modèles modifiés de BMW Scrambler

BMW Scrambler sur Série R

De R45 à la R100, la série R est l'héritage des motos boxer allemandes.

Entre 1976 et 1985, la série R de BMW Motorrad a connu une époque charnière avec l'arrivée des modèles R45, R65, R80 et R100.

Ces motos, héritières d'une longue lignée de bicylindres boxer, ont marqué l'histoire de la marque par leur fiabilité, leur maniabilité et leur caractère.

Au-delà de leurs caractéristiques techniques, les R45 à R100 ont su conquérir le cœur des motards par leur :

• Design sobre et élégant: Leur ligne intemporelle et leur moteur bicylindre proéminent leur conféraient une allure unique et reconnaissable entre mille.
• Facilité d'entretien: Leur mécanique accessible et robuste en faisait des motos faciles à entretenir soi-même.
• Polyvalence: Que ce soit pour se faufiler en ville, tailler la route ou partir à l'aventure, ces motos s'adaptaient à tous les styles de conduite. 
• Pièces disponibles: Le large choix de pièces disponibles sur le marché permet de transformer une série R en scrambler, cafe racer ou bobber assez facilement.

Aujourd'hui, les BMW R45 à R100 sont devenues des motos de collection recherchées par les amateurs de motos classiques et de préparations.

Elles représentent l'essence même de la moto allemande : robustes, fiables et pleines de caractère

R90 SCRAMBLER par Injustice Customs

Une BMW R90S de 1974 transformée en scrambler unique et performant.

Injustice Customs a donné une nouvelle vie à une BMW R90S de 1974 en la transformant en un scrambler élégant et performant. La moto conserve son look rétro classique, mais elle a été équipée de pièces modernes pour améliorer ses performances et sa fiabilité.

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Points clés:

• Moteur optimisé: Le moteur d'origine a été révisé et équipé de pièces haut de gamme, y compris un allumage Silent Hektik et des silencieux SC Project identiques à ceux de la MV Agusta F4 Claudio.
• Partie cycle modernisée: La suspension a été remplacée par des éléments Öhlins performants, les roues sont des Sun de 18 pouces avec des moyeux Cognito Moto et des pneus Heidenau K60, et le freinage a été amélioré avec des composants Brembo.
• Style épuré: Le réservoir d'origine a été conservé, mais le cadre arrière et la selle ont été réalisés sur mesure. Le garde-boue avant provient d'un R nineT, le phare est un nouvel élément LED et le guidon est un Renthal Twinwall.
• Finitions haut de gamme: La peinture a été réalisée par Image Design Custom au Royaume-Uni.

Le scrambler BMW R90S d'Injustice Customs est un exemple exceptionnel de l'alliance entre un style rétro et des performances modernes. C'est une moto unique qui ne manquera pas de faire tourner les têtes sur son passage.

R100 SCRAMBLER de Corner Custom

Corner Custom est très présent sur Youtube et Instagram et on suivre la transformation d'une BMW R100RS de tourisme sportif de 1982 en un scrambler rugissant par le préparateur néerlandais.

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Philosophie de la construction:

• Minimalisme: Le thème central de la construction est la sobriété des lignes et une esthétique dépouillée.
• Renaissance des performances: Le moteur boxer d'origine de 980 cm³ est entièrement reconstruit pour des performances optimales, y compris les soupapes, les carburateurs et la boîte de vitesses.
• Touches modernes: De nouveaux éléments électroniques, de câblage, de freins, de suspension et d'éclairage sont intégrés pour une meilleure fonctionnalité et fiabilité.

Principales modifications:

• Moteur: Reconstruction complète du moteur boxer avec de nouvelles soupapes, des carburateurs reconstruits et un embrayage remis à neuf.
• Suspension: La suspension avant est remplacée par une unité provenant d'une Ducati Monster.
• Freins: Etriers et disques Brembo.
• Électronique: Nouvel équipement électronique Motogadget, batterie lithium-ion et système d'éclairage moderne installés.
• Carrosserie: Le carénage, les garde-boue et le tableau de bord sont remplacés par des composants minimalistes de scrambler.
• Peinture: La peinture gris granite d'origine est remplacée par un bleu roi personnalisé avec des fines rayures dorées.
• Roues: Les jantes d'origine sont peintes en doré et équipées de pneus à crampons.
• Selle: Suppression de la boucle arrière et installation d'une selle solo façon bobber.

Le résultat:

La création de Corner Custom est un magnifique scrambler qui allie un design classique à des performances modernes.

L'approche minimaliste et le son rauque du moteur en font une machine qui ne manquera pas de faire tourner les têtes, parfaite pour ceux qui recherchent une expérience de conduite unique.

Présentées en 1982 et 1983, les BMW K75 et K100 ont marqué l'histoire de la moto par leur technologie innovante et leur design audacieux. Ces routières sportives, propulsées par des moteurs 4 cylindres en ligne refroidis par liquide, ont su séduire les motards par leurs performances et leur confort.

Si elles partageaient la même architecture moteur, les K75 et K100 se différenciaient par leur cylindrée

Si les K75 et K100 ne sont plus produites aujourd'hui, elles restent des motos appréciées des amateurs de motos routières classiques. Elles représentent un pan important de l'histoire de BMW Motorrad et continuent de séduire par leur style unique et leurs qualités routières indéniables.

Par leur style et conception, les séries K sont plus appropriées pour réaliser un cafe racer qu'un scrambler.
Cependant il existe quels beaux spécimens que nous allons découvrir. 

K100 Scrambler par Unit Garage

Unit Garage, un préparateur italien de motos renommé, est connu pour ses kits qui transforment les BMW modernes en machines d'apparence classique.

Leur dernière création sur série K, le sKrambler, adopte une approche unique.

Concept:

• Fusionne la tendance actuelle du scrambler avec le style classique "Gelände/Straße" (tout-terrain/route) de la BMW K100 du milieu des années 80.
• Offre un look nostalgique aux propriétaires de motos K100 modernes.

Caractéristiques principales:

• Design minimaliste: Les pièces superflues sont supprimées pour créer un look épuré et léger.
• Garde au sol augmentée et empattement raccourci: Améliore les capacités tout-terrain et la maniabilité.
• Système d'échappement custom: Échappement 4-2-1 haut perché pour un look et un son distinctifs.
• Carrosserie en résine et Kevlar: Panneaux de carrosserie légers et durables.
• Mono-amortisseur Öhlins: Offre des performances de suspension supérieures.
• Siège en cuir: Confortable et élégant.

Le sKrambler d'Unit Garage offre une façon unique de personnaliser une BMW K100, en combinant les performances modernes avec une esthétique scrambler classique.

Bien que le kit nécessite de l'expérience pour son installation, le résultat final potentiel est une moto époustouflante au charme intemporel.

BMW Scrambler sur BMW R Nine T

Même si la R NineT est proposée en version scrambler par BMW, il s'agit la de modification d'usine. Une préparation plus poussée peut permettre d'avoir un scrambler plus abouti et unique. 

R Nine T scrambler de HOOKIE

Hookie Co. se distingue par son approche minimaliste, mettant l'accent sur l'essentiel et la mise en valeur des lignes naturelles de la moto.

Voici le kit Moto Hookie Co. pour BMW R NineT :

• Offre l'option de personnalisation la plus simple disponible pour la R NineT.
• Fabriqué avec des matériaux haut de gamme et compatible avec tous les modèles R NineT.
• Caractéristique principale : des caches de réservoir interchangeables vous permettent de modifier rapidement l'apparence de votre moto avant chaque sortie.
• Quatre styles disponibles : Tricolore, Stealth, Track et Roam.
• Plus qu'un simple cache de réservoir :

Le kit Moto Hookie peut inclure des composants supplémentaires comme un sous-cadre, une selle, des filtres, etc.

Toutes les pièces sont fabriquées à la main en Allemagne à partir de matériaux de haute qualité.

Personnalisation d'une moto BMW en Scrambler

Transformer une BMW en scrambler est un projet passionnant qui vous permettra de personnaliser votre moto et lui conférer un look tout-terrain plus affirmé.

Voici les principales étapes à garder en tête :

1. Choix du modèle BMW:

• BMW airheads: Les R45, R65, R80 et R100 des années 1970 et 1980 sont des bases populaires pour les scramblers grâce à leur robustesse, leur style classique et leur relative facilité de modification.
• Modèles plus récents: Certains modèles plus récents comme la R nineT Urban G/S ou la Scrambler peuvent aussi servir de base.

2. Modifications esthétiques:

• Guidon: Remplacez le guidon d'origine par un guidon large et haut pour une meilleure position de conduite en tout-terrain.
• Soufflet: Un réservoir plus petit et plus rond donnera un look plus scrambler à votre moto. Vous pouvez le garder d'origine ou en trouver un compatible d'un autre modèle.
• Boucle et selle: Une selle monoplace bobber ou légèrement inclinée vers l'arrière est typique des scramblers BMW.
• Garde-boue: Remplacez les garde-boue volumineux par des modèles plus courts et minimalistes adaptés aux projections d'eau et de boue.
• Phare avant: Un phare rond et grillagé renforcera l'esprit scrambler.
• Feux arrière et clignotants: Optez pour des feux plus discrets et résistants aux chocs.
• Échappement: Un échappement pour faire ronronner le flat. 

Retrouvez ici nos pièces pour transformer votre BMW en scrambler.

3. Modifications techniques (selon votre utilisation):

Suspensions: Envisagez des suspensions à plus long débattement pour améliorer l'absorption des irrégularités du terrain.
Pneus: Remplacez les pneus route par des pneus à crampons pour une meilleure adhérence sur terre et gravier.
Freinage: Vérifiez l'état du système de freinage et assurez-vous de sa compatibilité avec une utilisation plus tout-terrain.

4. Conseils supplémentaires:

Gardez l'esprit scrambler: N'en faites pas un pur modèle tout-terrain, mais conservez un équilibre entre esthétique scrambler et fonctionnalité routière.

Pour vous inspirer, n'hésitez pas à consulter des forums et sites internet spécialisés dans les scramblers et les préparations BMW.