Assemblage kit tambour vers frein à disque

Ce guide de montage permet d'assembler correctement les pièces du kit entre elles.

Le contenue du kit peut comporter un surplus de visserie.

Étape 1 : 

Préparer le moyeu en pré vissant les 6 vis + 6 écrous comme sur la photo ci-dessous :

Vous pourrez ensuite fixer ce moyeu à la place du tambour de frein d'origine. Approchez toutes les vis uniformément et fermement avant de bloquer le contre écrou contre le moyeu.

Étape 2 : 

Assemblage du système. 

- A l'aide de deux vis équipées chacune d'une rondelle plate plus une rondelle ressort, fixer l'étrier de frein sur le support comme suit : 

Étape 3 :

- Préparer la fixation inférieure à l'aide de deux grandes vis. Placer un écrou sur chacune de ses vis. Les deux écrous vous serviront à fixer correctement le maitre cylindre de frein arrière.

- La dernière vis au bout du support de frein vous permettra de fixer le tirant de maintient du kit sur le châssis de la moto (bloque la rotation du système)

Fixer le maitre cylindre de frein arrière à l'aide de deux écrous supplémentaires : 

Étape 4 : 

Installation de la tringlerie à la pédale de frein.

Version courte (utiliser une seule tringle que vous pouvez recouper si besoin) :

Version longue (à l'aide de la rallonge. Déplacer le ressort et la rondelle puis utiliser un écrou plus un contre écrou afin de bloquer le ressort sur la rallonge) :

Étape 5:

Le kit est prêt. 

Remonter la roue avec le nouveau moyeu : 

- Placer le joint torique sur l'épaulement intérieur : 

- Positionner la flasque de protection (les inscriptions sur le joint doivent être face à vous) : 

- Fixer le disque à l'aide des 4 vis ayant du frein filet bleu (les inscriptions sur le disque doivent être face à vous) :

- Utiliser des cales et des rondelles pour centrer la roue arrière

- Installer le support équipé du maitre cylindre et de l'étrier avant de remettre

l'axe de roue :

- Fixer le bocal du liquide de frein, la tringlerie à la pédale ainsi que le tirant au châssis. 

Il ne vous reste à purger le système à l'aide du liquide DOT4 avant de pouvoir profiter d'un freinage efficace !