Kit fourche inversée Harley Softail

• Développé par REMMOTORCYCLE
• Té de fourche en aluminium usiné CNC
• Fourreaux de fourche inversée Kayaba
• 2 longueurs disponibles
• 3 largeurs de té de fourche disponibles selon la roue
• 3 couleurs disponibles
• Compatible Harley-Davidson Softail 2018+
• Kit de frein performance et roues disponibles en option

Pourquoi choisir une fourche inversée pour votre Softail 2018+ ?

Ce kit est bien plus qu’une amélioration esthétique. C’est une transformation complète de la partie avant pour la plateforme Softail moderne.

Grâce à son design inversé, son té de fourche CNC et ses composants Kayaba, votre moto devient plus précise, plus stable et beaucoup plus rassurante en conduite dynamique.

• Meilleure précision de l’avant
• Stabilité au freinage renforcée
• Meilleur ressenti de la route
• Position plus moderne et plus agressive
• Transformation complète du comportement

Modèles Harley-Davidson Softail compatibles (2018+)

• Softail Slim
• Street Bob
• Fat Bob
• Fat Boy
• Heritage Classic
• Breakout
• Deluxe
• Low Rider / S / ST
• Softail Standard

Les éléments du kit de fourche inversée

Té de fourche

Usiné CNC dans de l’aluminium 6061, le té de fourche REM assure rigidité, précision et alignement parfait de l’ensemble.

Fourreaux Kayaba

Issus de la technologie KAYABA, ils apportent un comportement beaucoup plus moderne que la fourche d’origine Softail.

2 longueurs disponibles

La version 33inch / 840 mm est idéale pour une préparation club style ou street scrambler.
La version 29.9inch / 760 mm est idéale pour une préparation sport custom, roadster ou cafe racer.

Longueurs disponibles : 29.9 inch / 760 mm ou 33inch / 840 mm.
Diamètre des tubes : 43 mm.
Débattement : 120 mm pour la version 29.9 inch / 760 mm et 150 mm pour la version 33inch / 840 mm.

3 largeurs de té de fourche disponibles

Pour garantir un montage parfait selon la roue que vous utilisez, nous proposons ce kit de fourche inversée en trois largeurs de té de fourche différentes.

La largeur nécessaire dépend de la largeur du moyeu, mesurée de support de disque à support de disque.

• 112 mm pour une roue étroite.
• 141 mm pour une roue de Standard
• 161 mm pour des roues Harley-Davidson plus larges

Cela nous permet d’adapter parfaitement le kit de fourche à votre configuration de roue avant pour un espacement correct, un alignement parfait et un montage plus propre dans l’ensemble.

3 couleurs disponibles

Les tubes de fourche sont disponibles en argent, noir ou or. Des finitions personnalisées sont également possibles sur demande. Les tubes intérieurs peuvent aussi être personnalisés avec une finition différente.

Kit de frein performance disponible en option

Pour exploiter pleinement le potentiel de la fourche inversée, nous proposons également un kit de frein performance en option.

• Étriers radiaux performance
• Maître-cylindre assorti
• Levier d’embrayage
• Durites de frein

Une fois associé à l’avant inversé, le freinage n’a plus rien à voir avec la sensation d’origine du Sportster. Le résultat est un frein avant bien plus puissant, plus précis et bien plus rassurant.

Disponible ici : Kit de frein radial Harley pour fourche inversée RXC

Roues disponibles en option

Nous proposons également des roues assorties pour compléter la préparation et créer un avant entièrement cohérent :

• Roues à rayons
• Roues forgées en aluminium

Cela vous permet de construire un ensemble avant complet autour de la fourche, selon le style et le niveau de performance que vous recherchez.

Ce qui est inclus dans le kit de fourche

• Té de fourche
• Axe de colonne
• 2 fourreaux de fourche Kayaba
• Quincaillerie de montage
• Axe de roue avant en acier inoxydable 304
• Entretoises d’axe de roue
• Roulements de direction

Offrez le meilleur à votre Softail.

Construisez un avant à la hauteur de vos attentes, en performance, en contrôle et en finition.
Chaque composant est conçu pour fonctionner ensemble, pas seulement pour être beau.

Que vous choisissiez des fourches inversées, un freinage radial ou un ensemble complet avec roues, l’objectif est simple :
une Harley plus précise, plus agréable à piloter et qui se démarque clairement des préparations d’origine.