Banjo leállító kapcsoló M10x1/M10x1.25 – Egyszeres vagy dupla

• 🔌 A féklámpa pontos bekapcsolása 

• 🧰 Könnyű összeszerelés bendzsóra 

• 💧 Megerősített tömítés és megbízhatóság 

• ⚙️ Két M10x1.0 / M10x1.25 menet 

• 🔄 Rövid/hosszú, szimpla vagy dupla változat 

Banjo leállító kapcsoló M10x1/M10x1.25 – Egyszeres vagy dupla

Univerzális hidraulikus kapcsoló a féklámpa tiszta aktiválásához, tiszta és tartós telepítéshez

A modern előkészületekhez és a napi karbantartáshoz tervezett leállító kapcsoló hidraulikus közvetlenül a fékbendzsóhoz csatlakozik. Előnyösen helyettesíti a mechanikus pedál/kar kapcsolót, amely gyakran kopásnak és hamis érintkezésnek van kitéve. Elérhető: M10x1,0 (vékony) és M10x1,25 (nagy), valamint rövid vagy hosszú változat, nagyon sokféle főfékhengerhez és tömlőhöz alkalmazkodik.

Nyomásoldásának köszönhetően a féklámpa kigyullad azonnal amint behúzza a féket. Ideális megoldás egyedi motorkerékpárokhoz, kávézós versenyzőkhöz, scramblersekhez vagy egyszerűen egy szeszélyes eredeti kontaktor cseréjéhez. A vízálló és robusztus kialakítás megbízható teljesítményt biztosít bármilyen körülmények között is.

Az egyes konfigurációk teljesítéséhez több lehetőség kínálkozik: szimpla vagy dupla bendzsó összeállításától függően, és a oldalsó furat nélküli változat (zárt test) meghatározott berendezésekhez. Válassza ki a menetét (M10x1,0 vagy M10x1,25) és a rendelkezésre álló helynek leginkább megfelelő hosszt, és használja ki a bendzsócsavarra történő plug & play rögzítést.

Kompatibilitás:

• Honda M10x1,25 bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Yamaha M10x1,25 bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Kawasaki M10x1,25 bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Suzuki M10x1.0 vagy M10x1.25 bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Triumph Modelltől függően: M10x1.0 vagy M10x1.25

• BMW Modelltől függően: M10x1.0 vagy M10x1.25

• Royal Enfield M10-es bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Ducati Modelltől függően: M10x1.0

• Harley-Davidson Átalakítások M10 főfékhengerrel

• Moto Guzzi Modelltől függően: M10x1.0

• Benelli M10-es bandzsóval felszerelt motorkerékpárok

• Univerzális alkalmazások Minden hidraulikus rendszer M10x1.0/M10x1.25

Műszaki adatok:

• 🛠 Típus: Hidraulikus nyomóféklámpa kapcsoló bendzsó csavaros rögzítéshez

• 🔩 Szálak: M10x1.0 (vékony) és M10x1.25 (durva) közül választhat

• 📏 Testhossz: Rövid és hosszú változatok is elérhetők a helyhez igazodva

• 🔁 Konfiguráció: Egy- vagy dupla bendzsó a kívánt összeállítástól függően

• 🛡 Vízszigetelés: Zárt test, ellenáll a fröccsenésnek és rezgéseknek

• ⚡ Elektromos: 2 vezeték a féklámpa-áramkörhöz való csatlakozáshoz (nem irányított polaritás)

• 🧩 Kompatibilitás: Univerzális az M10x1.0 vagy M10x1.25 fogadó főfékhengerekhez/nyergekhez

• 🧱 Anyaga: Rozsdamentes acél és ötvözött test, burkolattal ellátott kábelek

• 🎯 Kiváltás: Gyors aktiválás nyomás alatt, éles reakció

• 🧪 Konkrét lehetőségek: Oldalsó furat nélküli változat (zárt test) speciális alkalmazásokhoz

Előnyök az eredethez képest:

✔ A féklámpa azonnali bekapcsolása a nagyobb biztonság érdekében
✔ Tiszta szerelvény bendzson, barkácsolás nélkül a pedálon/karon
✔ Helyettesíti a kopásra és hamis érintkezésre hajlamos mechanikus kontaktorokat
✔ Kiváló tömítés és rezgésállóság
✔ A főfékhengerek széles választékával kompatibilis (M10x1.0/M10x1.25)
✔ Kapható rövid/hosszú és szimpla/dupla változatban a tökéletes illeszkedés érdekében

Miért kell javítani az eredeti részt?

A fékpedálon vagy a karon elhelyezett eredeti mechanikus kapcsolók idővel szennyeződhetnek, rosszul vannak beállítva vagy korrodálódhatnak. Ez a féklámpa késői vagy véletlenszerű kigyulladásához, vagy akár hiányához vezet, ami veszélyezteti motorkerékpárja biztonságát és megfelelőségét. Az átalakítások (rövid hurok, főfékhenger áthelyezése, tömlők cseréje) esetenként alkalmatlanná teszik az eredeti kontaktorokat.

• A féklámpa késése vagy szakaszos működés

• Mechanikai kopás, fáradt rugók és érintkezők oxidációja

• Az eredeti összeállítást az előkészítés során nehéz karbantartani

• Rossz időjárásnak és szennyeződésnek való kitettség, ami meghibásodást okoz

Azáltal, hogy közvetlenül a bendzsóra helyezi magát, ez a kontaktor hidraulikus aktiválódik, amint nyomás megjelenik az áramkörben. Kiküszöböli a mechanikai játékot, jobban ellenáll a környezetnek és könnyen beépíthető a telepítésbe, garantálva a világos és azonnali stop jelzés minden körülmények között.

Ideális felhasználás:

• Hibás eredeti leállító kapcsoló cseréje

• Diszkrét összeszerelést igénylő café racer, scrambler, bobber vagy tracker előkészületek

• Tömlő/főhenger átalakítások és frissítések M10 Banjos segítségével

• Minden nap használt motorkerékpárok esőben és hidegben, ahol a megbízhatóság a legfontosabb

• A féklámpa egyértelmű és állandó aktiválását igénylő rögzítések