Model V1:
Terdapat 4 penyambung.
Pada penyambung terminal 9, surat-menyurat adalah seperti berikut:
biru muda: penunjuk kanan
oren: penunjuk kiri
biru tua: pancaran penuh/pancaran tinggi
putih dan coklat: lintasan/cahaya malam
kuning dan hitam: rev counter
hijau: negatif/tanah
hitam: positif selepas bersentuhan
merah: positif kekal
biru dan putih: tolok bahan api.
Pada penyambung 6 terminal, surat-menyurat adalah seperti berikut:
hijau dan merah: neutral
merah jambu: 1
biru/merah: 2
hijau/hitam: 3
kuning/merah: 4
kuning/putih: 5
Pada penyambung 1 terminal, surat-menyurat adalah seperti berikut:
hijau/putih: 6
Pada penyambung 3 terminal, surat-menyurat adalah seperti berikut:
Model V2:
Penyambung 9-pin:
biru muda: penunjuk kanan
oren: penunjuk kiri
hitam: positif selepas bersentuhan
biru dan putih: tolok bahan api.
ungu dan hitam: rev counter
coklat: crossover/cahaya malam
merah: positif kekal
hijau: negatif/tanah
biru tua: pancaran penuh/pancaran tinggi
Penyambung 3-pin:
Putih: + sensor kelajuan
Hijau: - sensor kelajuan
Hitam dan Putih: isyarat sensor kelajuan
1 penyambung terminal:
Hijau dan Merah: 6
Pembilang putaran (wayar hitam dan kuning) hendaklah dipasang pada keluaran negatif gegelung.
Contoh CB650 dari 1979:
Jika ia tidak berfungsi dengan cara ini (seperti pada BMW K100 sebagai contoh),Ia mesti dipasang seperti berikut:
Anda mesti memasang probe pada sokongan (caliper sebagai contoh) dan memasang magnet pada cakera. Adalah lebih baik untuk memasang magnet sedekat mungkin dengan sensor (+/- 2 mm).
Untuk mencapai menu tetapan, anda mesti mengunci butang selama 3 hingga 5 saat kemudian hidupkan penyalaan.
Cuba lebih lama jika tidak berjaya.
Jika masalah berterusan, semak pemasangan dan sambungan antara + kekal dan + selepas sentuhan.
Terdapat 4 menu. Paparan kelajuan memberitahu anda tahap mana anda berada.
Video menu:
Pada tahap pertama pelarasan.
perbatuan menunjukkan "CCC---".
XXX bermaksud lilitan roda lalai.
Bagaimana untuk menentukan lilitan? Anda perlu mengira perimeter roda.
Mengira perimeter bulatan:
P = 2x x Jejari (dalam mm)
Jejari = Gandar roda di hujung tayar.
Nota: Jika semasa ujian meter mempunyai ralat 5 hingga 10%, tambah 5% (P*1.05) pada keputusan ini.
Setelah dikira, anda boleh memasukkan data.
Nombor beribu akan berkelip pada masa ini, tekan sebentar untuk menukar nombor semasa.
Selepas beberapa saat, peranti bertukar secara automatik kepada tetapan ratusan, kemudian tetapan puluhan.
Julatnya ialah 50~2600mm.
Tahan butang selama 3 saat untuk merakam, kemudian masukkan kawasan tetapan 2.
Pada tahap kedua pelarasan.
Ia berkata: "y2".
2 bermakna bilangan silinder enjin ialah 2.
3 sepadan dengan 3 silinder
4 sepadan dengan 4 silinder...
Menekan kekunci membolehkan anda melaraskan bilangan silinder.
Tahan butang selama 3 saat untuk merakam.
Nilai 1 atau 5 ditunjukkan di sebelah kanan.
1: menunjukkan penggunaan penderia 2 wayar.
5: menunjukkan penggunaan penderia 3 wayar.
Tahan butang selama 3 saat untuk menyimpan, kemudian masukkan kawasan tetapan perbatuan yang dibenarkan.
Untuk dipilih mengikut model rintangan motosikal anda.
Jika anda tidak mempunyai sensor tolok bahan api, membumikan wayar tolok bahan api (biru dan putih) akan menyebabkan tolok bahan api berhenti berkelip.
Bagi yang lain, anda perlu membumikannya melalui perintang 30 hingga 500 ohm.
Apa-apa yang lebih atau kurang biasa tidak mempunyai kesan. 500 ohm memaparkan 1 bar (daripada 8) atau hampir kosong. Paparan 30 ohm 8 bar (skrin penuh). (sekitar 330 ohm adalah separuh penuh, dsb.) Jadi jika membumikan wayar bahan api tidak berfungsi untuk anda, cuba membumikannya melalui perintang antara 30 dan 500 ohm.
Penderia tolok bahan api (contoh: Royal Enfield):
Kedudukan asas ialah "F03.4"
F = kekerapan, yang digunakan untuk menukar kelajuan
Setelah tetapan kaunter selesai, tekan lama butang untuk menyimpan dan keluar dari menu.
Sign up to get the latest on sales, new releases and more …