RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
- Schok absorbeerders
- Thermische banden
- Aluminium dozen
- Achterste krullen
- Bubbels
- Knipper
- Voordeel
- Meter
- Achterschalen
- Uitlaat
- Achterlichten
- Lucht filters
- Forks
- Kledingkast
- Stuur
- Rem- en koppelingshendels
- Bijgerechten
- Handgrepen
- Failliet
- Voetsteun
- Tanks
- zij spiegel
- In dat
- Stil
- Vorkbalg
- Ondersteunt d'Assurance
- Kenteken voor ondersteunt
- Schok absorbeerders
- Thermische banden
- Aluminium dozen
- Achterlussen
- Knipper
- Voordeel
- Meter
- Ontsnappen
- Achterlichten
- Filtreert een lucht
- Forks
- Kledingkast
- Stuur
- Rem- en koppelingshendels
- Bijgerechten
- Handgrepen
- Failliet
- Voetsteun
- Tanks
- Zij spiegel
- Hoef
- In dat
- Stil
- Vorkbalg
- Ondersteunt d'Assurance
- Kenteken voor ondersteunt
- Schok absorbeerders
- Thermische banden
- Aluminium dozen
- Achterlussen
- Bubbels
- Knipper
- Voordeel
- Meter
- Achterschalen
- Sjaals
- Achterlichten
- Lucht filters
- Forks
- Kledingkast
- Stuur
- Rem- en koppelingshendels
- Bijgerechten
- Handgrepen
- Failliet
- Voetsteun
- Tanks
- zij spiegel
- In dat
- Stil
- Vorkbalg
- Ondersteunt d' -verzekeringen
- Kenteken voor ondersteunt
- Schok absorbeerders
- Thermische banden
- Aluminium dozen
- Achterlussen
- Knipper
- Voordeel
- Meter
- Ontsnappen
- Achterlichten
- Lucht filters
- Forks
- Kledingkast
- Stuur
- Rem- en koppelingshendels
- Bijgerechten
- Handgrepen
- Failliet
- Voetsteun
- Tanks
- zij spiegel
- Hoef
- In dat
- Stil
- Vorkbalg
- Ondersteunt d'Assurance
- Kenteken voor ondersteunt
RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
Plotseling, technische controle voor motorfietsen?
Als vervolg op ons volledige dossier inzake technische keuringlijkt het erop dat we op de goede weg zaten met onze schattingen over de vorm die de motorkeuring in Frankrijk zou aannemen.
Het laatste nieuws over CT Moto in Frankrijk
06/06/2023: DRUK OP DE OVERHEID
Onder druk van verenigingen die niemand vertegenwoordigen en lobbyisten die gelokt zijn door de winst van deze maatregel, heeft de regering twee maanden de tijd om de motorkeuring door te voeren. Dat wil zeggen, het definiëren van de contouren en de toepassing ervan vóór de datum van 1 augustus 2023.
We verliezen de hoop niet op een nieuwe ommekeer zoals in het verleden, of op een zeer lichte toepassing, gezien de sociale context die Frankrijk ervaart.
03/01/2023: DE LAATSTE INFORMATIE
De technische keuring voor motorfietsen zou worden teruggebracht met vier keer minder handelingen dan de huidige technische keuring voor auto’s.
De inspectiefrequentie zou ook worden gewijzigd, van vijf jaar na de eerste registratie en vervolgens elke drie jaar, in plaats van elke vier jaar voor auto's.
De minister bevestigde ook de goedkeuring van andere maatregelen, zoals de goedkeuring van E85-boxen, waardoor het mogelijk wordt de vervuilende uitstoot te verminderen en een goedkoper registratiedocument te verkrijgen, evenals de mogelijkheid voor motorfietsen om te profiteren van bonussen voor ombouw.
De FFMC betreurt het dat de verschillende belanghebbenden het niet eens kunnen worden en moedigt motorrijders aan om hun mobilisatie voort te zetten. Ze overwegen zelfs om burgerlijke ongehoorzaamheid op te roepen tegen de aangekondigde technische inspectie.
02/11/2022: NIEUWE REBOUND
Het is de terugkeer van de serie, met een nieuwe aflevering en een nieuwe wending.
De Raad van State heeft de intrekking van de technische keuring van tweewielers als illegaal beschouwd vanwege de ecologische tekortkomingen ervan.
Alternatieve maatregelen voor de CT voorgesteld door de overheid in samenwerking met de motorfederaties.
De Raad van State acht de alternatieve maatregelen niet effectief.
Aangezien dit nog niet definitief is, wachten we met ongeduld op de nieuwe wending (of niet).
Jij kan teken de petitie terwijl u wacht.
Jij kan teken de petitie terwijl u wacht.
17-05-2022: NIEUWE REBOUND
De Staatsraad heeft dat gedaanverklaarde dat het besluit nietig was.
Luister niet naar de media die het onderwerp niet kennen en verspreiden dat er een CT komt.
Hier is een video van de eerste betrokkene, Moto Journal en de FFMC:
08/12/2021: NIEUWE REBOUND
“De technische keuring voor tweewielers (motorfietsen en scooters) wordt deze donderdag opgeschort op verzoek van Emmanuel Macron.” (De Parijzenaar)
Het staatshoofd zal de motorfederaties ontmoeten om het onderwerp te bespreken.
De technische keuring van de motorfiets zou in 2023 beginnen.
Het is nu officieel, werd het besluit gepubliceerd in het Publicatieblad:
Inwerkingtreding gepland 1 januari 2023.
Dit besluit heeft tot doel de teksten van de wegencodewetten te wijzigen en elementen toe te voegen die verband houden met de technische keuringen van motorfietsen.
Dit is de eerste steen die in het gebouw wordt gebracht. Nu zullen de details van de technische inspectie in de loop van het jaar worden vastgelegd, maar we weten al een paar dingen.
Het decreet werd gepubliceerd, maar werd opgeschort door president Emmanuel Macron.
03/09/2021: NIEUWE REBOUND
GEEN TECHNISCHE CONTROLE VOOR MOTORFIETSEN ✨🎉👏
Aanstaande vrijdag 3 september 2021 in de ochtend maakte de minister van Transport, Jean-Baptiste Djebbari, bekend dat motorfietsen niet zoals gepland aan een technische keuring zullen worden onderworpen.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Om uw vraag te beantwoorden: er zal geen technische inspectie voor twee wielen plaatsvinden zoals gepland. We zullen het systeem heroverwegen."
— RMC (@RMCinfo) 3 september 2021
De minister van Transport stond vanochtend tegenover Apolline op RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
De regering is van plan verschillende maatregelen te treffen om veiligheidsvragen te beantwoorden. Zoals toegestaan door deze Europese wet in geval van niet-toepassing van de motorkeuring.
Bijvoorbeeld het implementeren van een module in het rijbewijs over verkeersveiligheid zoals voorgesteld door de minister.
Dit is goed nieuws voor fietsers.
07/09/2021: Ontmoeting tussen de regering en de FFMC
Het doel van de bijeenkomst is om Europa te definiëren en te laten zien dat CT niet nodig is in Frankrijk en om het decreet van 11 augustus voor eind 2021 in te trekken.
Dan zal een nieuw besluit de maatregelen bekendmaken die de technische keuring van motorfietsen vervangen.
Welke elementen moet de motorkeuring omvatten?
De technische inspectie van de motorfiets moet gebaseerd zijn op 5 controles:
- Een visuele controle van de remmen
- Een visuele controle vanbanden
- Een visuele controle van deverlichting
- Ageluidsbeheersing
- Avervuilingscontrole.
Let op het belang van de gebruikte term: visuele controle.
De voorwaarden vermeld in het besluit
Wat betreft de voorwaarden van de technische keuring van de motorfiets, deze zal op dezelfde plaats plaatsvinden als de technische keuring van de auto. Dat wil zeggen, onder professionals zoals DEKRA, AS Zelfbeveiliging, Verif’Autos enz...
Voor de prijs hebben we het over 50€.
Voor de frequentie zou dit zo moeten zijn 4 jaar voor nieuwe motorfietsen dan allemaal 2 jaar.
Uittreksel uit artikel 8:
“Twee- of driewielige gemotoriseerde voertuigen en gemotoriseerde vierwielers geregistreerd vóór 1 januari 2023 zijn onderworpen aan een verplichte technische keuring volgens het volgende schema:
- De eerste keuring van voertuigen geregistreerd vóór 1 januari 2016 wordt uitgevoerd in 2023;
- De eerste keuring van voertuigen geregistreerd tussen 1 januari 2016 en 31 december 2020 wordt uitgevoerd in 2024;
- De eerste controle van voertuigen ingeschreven tussen 1 januari 2021 en 31 december 2021 wordt uitgevoerd in 2025;
- De eerste controle van voertuigen geregistreerd tussen 1 januari 2022 en 31 december 2022 wordt uitgevoerd in 2026."
Voor verzamelaarsmotoren geldt dezelfde regel als voor auto's.
De mening van motorverdedigers
Van zijn kant heeft de FFMC is tegen deze technische controle, die op geen enkele wijze de situatie zal verbeteren veiligheid van fietsers.
Het wordt beschouwd als een maskerade omdat het is opgericht zonder enig overleg, zonder reflectie en zonder democratische stemming.
Uiteindelijk is deze motorfiets technisch gekeurd komt alleen ten goede aan bedrijven die technische inspecties verkopen omdat ze een gemakkelijke toekomstige financiële meevaller zien. De investering zal laag zijn en de inkomsten aanzienlijk.
Op zijn beurt gaat de Franse staat de CT implementeren om te voorkomen dat de Europese Unie op zijn vingers slaat en gestraft wordt met miljoenen euro's...
Welke impact op geprepareerde motorfietsen
Meer angst dan kwaad bij deze technische keuring wat de vrijheid van liefhebbers niet zal aantasten om hun motorfietsen te kunnen personaliseren.
Inderdaad, het vervangen van onderdelen op je motor mag geen invloed hebben op de technische controle. (Zoals op auto's).
Onder voorbehoud van remmen, richtingaanwijzers etc... Natuurlijk !
De technische keuring van deze motorfiets ziet eruit als een lepel, omdat het merendeel van de motorrijders is voorzichtig en controleert regelmatig de remmen, banden en verlichting (en niet elke 2 jaar...).
Welke tips om voor te bereiden
Wij raden u sterk aan om altijd met een te rijden motorfiets onderhoudenen voer een uit regelmatige controle (niet elke 2 jaar zoals deze inspectie veronderstelt...) van de veiligheidsinstanties.
Voor de remmen, controleren we de slijtage van de remblokken en schijven, evenals de schoenen voor de trommelremmen. Wij vervangen ze als ze versleten zijn.
Voor de banden, controleren we de slijtage-indicatoren, evenals de leeftijd van de banden en vervangen we ze als ze te oud of versleten zijn.
Voor verlichting, wij controleren de goede werking van alle verlichting en richtingaanwijzers. Elementen kunnen worden vervangen als ze niet goed presteren.
Betreft geluidsbeheersingMet een DB killer baffle of een geluiddemper met baffle kunt u binnen de DB-limieten blijven voor controle. Andere motorrijders zullen tijdens de APK voor de originele uitlaat kiezen...
Voor de vervuilingscontrolebetreft het vooral recente motorfietsen. Alle motorfietsen kunnen echter gevolgen ondervinden als de maatregelen worden geïmplementeerd. EPZ of beperking van hetzelfde type.
Conclusie
Wat is uw mening over deze technische controle, die in werkelijkheid slechts een klein beetje technisch is?
Bent u ook opgelucht dat u uw motorfietsen nog kunt klaarmaken? 🙏
Wanneer wordt deze wet nu in de praktijk toegepast? Hoe snel moeten onze motorfietsen op de weg door de keuring komen?
Hoeveel gaat dit opleveren voor de bedrijven die de controle gaan uitvoeren?
Is deze schorsing goed nieuws met het oog op het afzeggen van de APK? Of is het een paar extra maanden/jaren om te winnen?
30 Respons
Tinggalkan komen
Komen -komen itu diluluskan sebelum penerbitan mereka.
Olivier
november 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie