Commodo Moto Complet REMMOTORCYCLE 2.0

PRE-COMMANDE, TARIF SPECIAL PRE-COMMANDE 250€-50€ = 200€ EXPEDITION PREVUE AU PRINTEMPS

Découvrez la nouvelle paire de commodo moto vintage pour votre moto. 

Après 1 an de développement, voici les nouveaux commodos développés par REMMOTORCYCLE.

Nous avons amélioré les commodos grâce à vous, à vos retours d'expérience et à nos compétences techniques. 

Ainsi, nous sommes fières de vous présenter un meilleur produit, plus joli, plus pratique, plus fonctionnel et plus unique.

La paire de commodos moderne et minimaliste, au design déposé, a été imaginée spécifiquement pour notre solution.

Qu'est ce qu'un commodo moto? 

Le commodo est une pièce montée sur le guidon qui permet de contrôler les éléments électriques de la moto. 

Pourquoi changer les commodos? 

Les commodos d'origine sont souvent moches, volumineux et en matériaux de faible qualité, peu de constructeurs proposent des commandes de belle facture.

Quelles sont les améliorations après la version commodo moto V1 ? 

Le style : 

• Plus d'excroissance disgracieuse
• Pas de vis visibles
• Une taille réduite
• Un dessin harmonieux

L'ergonomie :

• Redéfinition des fonctions
• Bouton coulissant plus gros et profilé
• Clignotant en bouton-poussoir

Exemples d'installation des commodos REMMOTORCYCLE :

Quelles sont les fonctions des commodos REMMOTORCYCLE 2.0 ?

Le commodo gauche, appelé aussi commodo clignotant moto est composé de la manière suivante: 

• Un bouton pour le klaxon
• Un interrupteur pour mettre les feux de route
• Un bouton pour le clignotant gauche. 

Et sur la partie arrière, un bouton supplémentaire est installé et peut être utilisé pour les appels de phare. 

Le commodo moto simplifié de droite est composé de :

• Un bouton de démarrage
• Un bouton pour le clignotant droit
• Un interrupteur coupe-circuit

Et sur la partie arrière, un bouton supplémentaire est installé et peut être utilisé pour le compteur par exemple.

La conception des commodos REMMOTORCYCLE 2.0

Il s'agit d'un produit de haute confection. Ils sont réalisés en aluminium CNC 6061 taillé dans la masse.

Les commodos s'installent sur un guidon 22 mm.

Pas de fils à installer, de boutons à souder, de gaine à glisser :

Les fils sont installés dans une gaine tressée.

Vous pouvez les installer des deux côtés, à gauche et à droite.

Comment installez les commodos 2.0 ? 

L'installation des commodos est simple. Il suffit de remplacer les commodos d'origine par les nouveaux puis brancher les fils en lieu et place des fils des commodos d'origine et le tour est joué.

Mes commandes de clignotants d'origine fonctionnent avec un interrupteur 3 positions, comment faire ? 

Il faut installer les commodos avec le module Axel Joost "Multi Flasher Relay" afin de profiter des clignotants sur boutons-poussoirs.

L'installation est simple, les instructions d'installations sont fournies avec les commodos.

Pourquoi changer le fonctionnement des clignotants? 

Les clignotants sur boutons-poussoirs, les essayer, ce sont les adopter.
Plus pratique, plus facile à utiliser, plus joli, voici quels arguments en leur faveur.

Grâce au module  Axel Joost "Multi Flasher Relay" les clignotants peuvent s'arrêter automatiquement et une fonction warning est ajoutée.

• Pression rapide sur le bouton clignotant : 4 flashes et les clignotants s'arrêtent automatiquement.
• Pression de 0.5s à 1s sur le bouton clignotant : 30 flashes et les clignotants s'arrêtent automatiquement.
• Pression supérieure à 1s, allumage permanent du clignotant.
• Une nouvelle pression permet d'éteindre le clignotant.
• Pression sur les boutons clignotant gauche et droit en même temps permet d'activité les feux de détresse (warning).

Est-ce que les commodos moto REMMOTORCYCLE 2.0 compatibles avec ma moto ? 

Ces commodos universels s'installent sur toutes les motos et idéalement sur votre Royal Enfield, votre Honda, votre Triumph,, votre Yamaha, votre BMW ou toutes autres marques avec guidon en 22mm.

En cas de doute, demandez-nous conseil.

Les dimensions en image :

Note :

Vendu par 2 / par paire.