Motorcykel Teknisk kontrol: Kontrollerede point

Efter mange års debat, spørgsmålet om Teknisk kontrol Obligatorisk Motorcykler nærmer sig sin periode, men ikke i det omfang, der leveres af cyklister. Tirsdag den 24. oktober blev dekretet om den tekniske kontrol af motorcykler offentliggjort i Officiel avis.

Vi vil studere dette: kontrollerede punkter, datoer, pågældende motorcykler.

Motorcykel Teknisk kontrolresultat

Tre mulige resultater kan opnås efter teknisk kontrol:

• A (gunstig/valideret),
• S (ugunstig for større fiasko)
• R (ugunstig for kritisk fiasko)

I tilfælde af S vil den tekniske kontrol ikke være Gyldig kun i to måneder, for at give den nødvendige tid til at udføre reparationer.

I tilfælde af R vil gyldigheden være begrænset Den dag bringes cyklen hjem.

Realiseringen af ​​en modbesøg vil være nødvendig i tilfælde af et ugunstigt resultat.

Kontrolpunkterne vil være fokuseret på otte forskellige områder:

1. Køretøjsidentifikation
2. Bremseudstyr
3. Retning
4. Sigtbarhed
5. Lys, reflekterende enheder og elektrisk udstyr
6. Aksler, hjul, dæk, suspension
7. Chassis og chassistilbehør
8. Andet udstyr
9. Plage

Skal du være bange? Nej, som du kan læse nedenfor, er dette punkter, der kræver sund fornuft. Som cyklist er vi allerede opmærksomme på disse punkter.
Som en personalisering af tilpasning tillader ændringerne, der er foretaget på den rigtige måde, korrekt validering af CT uden bekymring.

Uundgåeligt er vi skuffede, vi er langt fra den annoncerede visuelle kontrol eller anbefalingerne fra Ffmc Under offentlig konsultation.

Her er de detaljerede punkter fra Officiel avis :

0,1. Nummerplader

0.1.1.A.7 Ikke -kompatible, manglende, beskadigede eller dårligt faste plade Major

0,2. Identifikation, chassis eller køretøjsserienummer

0.2.1.A.6 Lidt forskellig fra køretøjets dokument eller usædvanlig identifikation Mindre

0.2.1.A.7 Manglende, ufuldstændig, ulæselig, åbenbart forfalsket eller ikke svarende til køretøjsdokumenter Major

0.3.1. Køretøjets præsentationstilstand

0.3.1.A.7 Køretøjstilstand tillader ikke verifikation af kontrolpunkter Major

0.3.1.B.7 Ændring, der kræver overholdelse af dataene fra identifikationsdokumentet Major

0.4.1. Kontrolbetingelser

0.4.1.A.7 Panne af udstødningsgasanalyseenheden under kontrol Major

0.4.1.B.7 Panne af systemet til måling af røgets opacitet under kontrol Major

0.4.1.C.7 Fejl i det elektriske resistensmålingsværktøj, når du kontrollerer Major

0.4.1.D.7 Bruge på lydniveauets måleenhed under kontrol Major 0.4.1.e.7 Fejl i hastighedskontrol Major

1. Bremseudstyr

1.1.2. Stat og race af pedal- eller håndholdet på bremseenheden

1.1.2.A.6 Indgangen til bremsen gjorde det vanskeligt Mindre

1.1.2.A.7 For stort løb, utilstrækkelig race reserve Major

1.1.2.B.7 Pedal eller håndhold på den beskadigede bremseenhed Major

1.1.4. Assisteret bremseenhed, mastercylinder (hydrauliske systemer)

1.1.4.A.6 Defekt assisteret bremseenhed Mindre

1.1.4.A.7 Maître-cylinder eller tank: mangelfuld eller utilstrækkelig fiksering, men bremsning fungerer altid Major

1.1.4.A.8 Master-cylinder defekt eller ikke-vandtæt, utilstrækkelig fiksering og inoperativ bremse Kritisk

1.1.4.B.6 Vidne til lys eller defekt bremsevæske Mindre

1.1.4.B.7 Bremsevæskeniveau under MIN -mærket Major

1.1.4.c.7 Forurenet bremsevæske Major

1.1.5. Stive bremser

1.1.5.A.6 Maltede adfærd Mindre

1.1.5.A.7 Skade, overdreven korrosion, funktionsfejl med skaderrisiko Major

1.1.5.A.8 Overhængende risiko for fiasko, brud eller tab af forsegling Kritisk

1.1.6. Brems fleksibel

1.1.6.A.6 Frontpunkter, snoede flexibles eller for korte Mindre

1.1.6.A.7 Fleksibel beskadiget, porøs, overdrevent hævet, dårligt placeret eller gnidning mod et andet rum Major

1.1.6.A.8 Overhængende risiko for fiasko, brud eller tab af forsegling (ændret fletning)

1.1.7. Bremsefaner eller blodplader

1.1.7.A.6 Vigtigt slid Mindre

1.1.7.A.7 Overdreven slid (minimum overtrædelsesmærke), monterede toppe eller plader Major

1.1.7.A.8 Overdreven slid (minimumsmærke ikke synligt), garnering eller ødelagte puder fraværende eller dårligt monteret Mindre

1.1.8. Bremsetrommer, bremseskiver

1.1.8.A.6 Disc eller let slidt tromle Mindre

1.1.8.A.7 Disc eller slidt eller beskidt tromme Major

1.1.8.A.8 Disc eller tromle overdrevent slidt, overdrevent stribet, revnet, dårligt fast, ødelagt eller fraværende Kritisk

1.1.8.B.7 Fokus Major

1.1.9. Bremsekabler, styrehus

1.1.9.A.7 beskadiget eller dårligt fast kabel Major

1.1.10. Hjulcylinder eller bremsekalipere

1.1.10.A.6 Vandtætning eller beskyttelse Mindre mangel Mindre

1.1.10.A.7 hjulcylinder eller revnet stigbøjle, beskadiget, overdrevent korroderet, dårligt monteret eller utilstrækkelig tætning Major

1.1.10.A.8 hjulcylinder eller revnet, beskadiget, overdrevent korroderet, dårligt monteret eller utilstrækkelig tætning: forestående risiko for sikkerhed Kritisk

1.1.11. Automatisk bremsekorrektor

1.1.11.A.7 Defekt, dårligt justeret, dårligt fast, beslaglagt eller vandtætning Major

1.1.12. Komplet bremsesystem

1.1.12.A.7 beskadiget enhed eller med overdreven korrosion, ændring af en risiko Major

1.2.1. Anti -låsesystem (ABS) og Stabilite Electronic Control (ESC)

1.2.1.A.7 Operationsanomali af vidnet Major

1.2.1.B.7 Besejrende enhed, mangler eller beskadiget Major

2. retning

2.1. Mekanisk tilstand

2.1.1. Gaffel pivot

2.1.1.A.6 Unormalt hård kørsel Mindre

2.1.1.A.7 Skader eller dårlig fiksering Major

2.1.2. Damp

2.1.2.A.6 Friktion af en mobil del af styrehuset mod en fast del Mindre

2.1.2.A.7 Skade, slid af elementerne eller leg mellem organer, der skal rettes Major

2.2.1. Styretilstand

2.2.1.A.7 Skader eller dårlig fiksering Major

2.2.2. Kolonne, gaffel og styre støddæmpere

2.2.2.A.6 Skade eller dårlig fiksering Mindre

2.2.2.A.7 Skade eller dårlig fiksering: Tildeles retning Major

2.3.1. Spil i retning

2.3.1.A.6 Unormalt spil Mindre

2.3.1.a.7 Overdreven spil Major

3. Synlighed

3.1.1. SYNSFELT

3.1.1.A.6 Obstruktion i førerens synsfelt Mindre

3.3. Spejle eller spejle

3.3.1.A.6 Mirror eller let beskadiget enhed Mindre

3.3.1.a.7 Spejl eller ineffektiv enhed, stærkt beskadiget, manglende eller dårligt fast Major

4.1.1. Forlygter

4.1.1.A.6 Let defekt ild (lampe, reflektor eller is) Mindre

4.1.1.a.7 Manglende eller mislykket enhed Major

4.1.1.B.6 Justeringsenhed til rækkevidden af ​​inoperative forlygter Mindre

4.1.1.b.7 Udsendt farve, position eller intensitet ikke i overensstemmelse med kravene Major

4.2.1. Foran, bageste og dagtimerne positioner

4.2.1.A.6 Ikke -regulerende farve eller ændret synlighed Mindre

4.2.1.A.7 Failive -enhed Major

4.3.1. Stop lys

4.3.1.A.7 Failive -enhed Major

4.3.1.B.7 Farve af farver end rød: Meget reduceret lysintensitet Major

4.4.1. Ledelsesindikatorer og nødssignallys

4.4.1.A.6 Farve udsendt, position eller intensitet ikke i overensstemmelse med kravene Mindre

4.4.1.A.7 Failive -enhed Major

4.8.1. Catadiopters

4.8.1.A.6 Defekt katadiopter, beskadiget eller dårligt fast Mindre

4.9.1. Obligatoriske vidner til belysningssystemet

4.9.1.A.6 Inoperativ enhed Mindre

4.10.1. Elektrisk ledninger (lavspænding)

4.10.1.A.6 Forværret eller dårligt faste ledninger Mindre

4.11.1 Servicebatteri

4.11.1.A.6 Vandtætning eller fastgørelse Mindre

4.12.1. Batteri bagagerum

4.12.1.A.7 Batterikasse forværret eller dårligt fast Mindre

4.13.1. Højspændingsmassage -ledninger, stik og fletninger 4.13.1.A.6 Skader Mindre

4.13.1.A.7 Vigtig forringelse Major

4.13.1.B.6 Dårlig fiksering Mindre

4.13.1.B.7 Dårlig fiksering: Risiko for kontakt med mekaniske dele eller køretøjets miljø Major

4.13.2. Massekontinuitet

4.13.2.A.6 Test er ude af stand Mindre

4.13.2.A.7 Ikke-overensstemmelse Major

4.13.3. Belastningskabel, belastningsforstærkning og dets beskyttelse

4.13.3.A.6 Skader Mindre

4.13.3.A.7 Betydelig skade eller manglende beskyttelse Major

4.13.3.B.6 Kan ikke gøre Mindre

4.13.3.B.7 Fejlfastsættelse Major

4.14.1 Elektrisk og elektronisk udstyr på højspændingskredsløb

4.14.1.A.7 Vigtig forringelse, mangel på forsegling eller defekt fiksering Major

4.15.1 Anti-start-up-enhed

4.15.1.a.6 Ikke-funktion Mindre

5. Hjul, dæk og suspension

5.1.3. Hjullejer

5.1.3.A.6 Unormalt spil eller støj Mindre

5.1.3.A.7 Overdreven spil eller støj for stramt: Forstyrret stabilitet Major

5.2.1. Hjulnav

5.2.1.A.6 Mangler eller løsnet møtrik eller hjul Mindre

5.2.1.A.7 Manglende eller løsnet hjul eller hjul: Risiko for hjulafvikling Major

5.2.1.B.6 Brugt eller beskadiget hub Mindre

5.2.2. HJUL

5.2.2.A.6 Dårlig tilstand af hylderne Mindre

5.2.2.B.7 alvorligt forvrænget, brugt, dårligt samlet eller ændring af en risiko Major

5.2.3. Dæk

5.2.3.A.6 Friktion eller risiko for friktion af dækket mod andre fleksible elementer Mindre

5.2.3.A.7 Størrelse, belastningskapacitet eller kategori af hastighedsindekset for dækket, der ikke overholder kravene Major

5.2.3.B.6 Presset af unormale eller ukontrollerbare dæk Mindre

5.2.3.B.7 Brugt, beskadiget, klipning, klipning, montering eller uegnet reparation Major

5.2.3.B.8 Alvorligt slidt, beskadiget, skåret: forestående risiko for sikkerhed Kritisk

5.3. AFFJEDRING

5.3.1. Fjedre og stabilisatorer

5.3.1.A.7 Forår eller stabilisator beskadiget eller dårligt fast stabilisator Major

5.3.2. Støddæmpere og gaffel

5.3.2.A.6 Dårligt bånd af støddæmpere uden risiko for at falde Mindre

5.3.2.A.7 Beskadiget, dårligt fast støddæmper eller giver tegn på lækage eller alvorlig dysfunktion Major

6.1 RAMME

6.1.1. Generel tilstand af chassiset

6.1.1.A.6 Mindre deformation eller korrosion af et element i chassiset Mindre

6.1.1.A.7 revne, deformation, overdreven korrosion eller defekt ved samling af et element i chassiset Major

6.1.1.B.6 Ændring af ikke at tillade kontrol over en del af chassiset Mindre

6.1.1.B.7 Ændring af en risiko Major

6.1.2. Reservoir og brændstofrør

6.1.2.A.6 Lidt beskadiget drev Mindre

6.1.2.A.7 Driver stærkt beskadiget Major

6.1.2.A.8 Risiko for brand knyttet til en brændstoflækage, dårlig beskyttelse af brændstoftanken eller udstødningssystemet i staten i motorrummet Kritisk

6.1.2.B.7 Dårlig fastgørelse af tanken, beskyttelsesvogne eller brændstofrør Major

6.1.2.C.7 Brændstoflækage eller manglende eller ineffektiv påfyldningshætte Major

6.1.5. SMITTE

6.1.5.A.6 Fastgørelsesbolte løsnet eller mangler Mindre

6.1.5.B.6 Overdreven slid af universelle led Mindre

6.1.5.C.6 Anti-Dust Cap eller alvorligt forringet, manglende eller revnet beskyttelsesanordning Mindre

6.1.5.D.6 Ændring af transmission Mindre

6.1.5.e.6 Let slid af kæden, krone, remskive Mindre

6.1.5.e.7 Skade på transmission eller unormal spænding i kæden eller bæltet Major

6.1.6. Motor support

6.1.6.A.6 Fixing Anomaly Mindre

6.1.6.A.7 Stærkt beskadigede fastgørelser Major

6.2.1. Kropsarbejde eller mangel

6.2.1.A.6 Sanrew eller beskadiget eller dårligt fast element Mindre

6.2.1.a.7 beskadiget eller dårligt fast panel eller element: fremspringende del med en risiko eller risiko for at falde Major

6.2.1.B.7 Kabine eller dårligt fast kurv Major

6.2.2. Døre, dørhåndtag og anden åbning

6.2.2.A.6 Åbning, hængsel, beskadiget lås eller bagatel Mindre

6.2.2.A.7 Åbning, hængsel, lås eller defekt, manglende, dårligt faste eller sandsynligvis forårsager skader Major

6.2.3. Beleiring / sadel

6.2.3.A.6 Trin/sadel lidt defekt eller fraværende (ekskl. Fravær af et førersæde/sadel) Mindre

6.2.3.A.7 Hovedkvarter/sadel stærkt defekt eller fraværende Major

6.2.4. Kørselskommandoer

6.2.4.A.6 Ordre krævet for at køre det defekte køretøj Mindre

6.2.4.A.7 Bestilling krævet til kørsel af det mangelfulde køretøj: Kompromitteret sikkerhed Major

6.2.5. Andet indvendigt og udvendigt udstyr og arrangementer

6.2.5.A.6 Defektiv fiksering af et tilbehør eller udstyr Mindre

6.2.5.a.7 rapporteret eller tilbehørsdel, der præsenterer en risiko Major

6.2.6. Mudguards, antiprojektioner enheder

6.2.6.A.6 Manglende, dårligt fast Mindre

6.2.7. KRYKKE

6.2.7.A.7 Fraværende eller alvorligt beskadiget Major

6.2.8. Greb og fodstøtter

6.2.8.A.7 Fraværende eller alvorligt beskadiget Major

7.2.1. SUMMER

7.2.1.a.6 fungerer ikke korrekt Mindre

7.3.1. Hastighedsindikator

7.3.1.a.7 mangler (hvis nødvendigt) eller ineffektiv Major

7.4.1. Kilometertal tæller

7.4.1.A.6 kilometertal bemærkede mindre end den, der blev bemærket under en tidligere check Mindre

7.4.1.A.7 åbenlyst ineffektiv Major

7.5.1. Hastighedsbegrænsning

7.5.1.A.7 Ikke -kompatibel med kravene Major

8.1.1. Udstyr til reduktion af gener til udstødning

8.1.1.a.6 beskadiget enhed uden lækage eller risiko for at falde Mindre

8.1.1.A.7 Lækage, defekt fiksering (risiko for at falde), fravær eller ændring af systemet Major

8.2.1. Lyd viser

8.2.1.A.6 Ustabile foranstaltninger Mindre

8.2.1.A.7 Overdreven støjniveau Major

8.2.2. Forurenende emissioner

8.2.2.A.7 Forurenende emissioner overskrider de gældende grænser Major 8.2.2.b.7 Umulig kontrol af udstødningsforurenende emissioner Major

8.3.1. Væsketab

8.3.1.A.7 Overdreven lækage af andet væske end vand, der sandsynligvis skader miljøet eller udgør en risiko for andre trafbrugere Major

Datoerne for motorcykel CT:

Den 15. april træder periodisk teknisk kontrol officielt i kraft med de første eksamener, der blev udført i centrene.

Motorcykler, scootere, quads og trehjulede, der er registreret inden 1. januar 2017, skal passere deres første kontrol før 31. december 2024.

De 2 og 3 hjul, der er registreret mellem 2017 og 2019 2025.

De 2 og 3 hjul Registreret mellem 2020 og 2021 skal videregive det 2026.

Køretøjer, der er registreret fra 2022, skal følge den kalender, der er fastlagt i artikel R323-27 i motorvejskoden, det vil sige, bestå en første kontrol efter 4 år og en anden kontrol hvert andet år.

Konklusion:

Vi ved nu, hvilken sauce vi vil blive spist. Det gjenstår at holde vores motorcykler godt, foretage ændringer korrekt og dermed undgå stresset ved at blive mislykket i CT.