Technische Kontrolle von Motorrads: kontrollierte Punkte

Nach Jahren der Debatte die Frage von technische Kontrolle OBLIGATORISCH Motorräder nähern sich seinem Begriff, jedoch nicht in dem von Bikern bereitgestellten Ausmaß. Am Dienstag, den 24. Oktober, wurde das Dekret über die technische Überprüfung der Motorräder veröffentlicht in Offizielles Journal.

Wir werden dies untersuchen: kontrollierte Punkte, Daten, Motorräder betroffen.

TECHNISCHER TECHNISCHER CONTROM -ERGEBNISSE

Nach technischer Kontrolle können drei mögliche Ergebnisse erzielt werden:

• A (günstig/validiert),
• S (ungünstig für einen großen Versagen)
• R (ungünstig für kritisches Versagen)

Im Falle von S wird die technische Kontrolle nicht sein Nur für zwei Monate gültig, um die erforderliche Zeit zu geben, um Reparaturen durchzuführen.

Im Falle von R wird die Gültigkeit begrenzt sein An dem Tag wird das Fahrrad nach Hause gebracht.

Die Verwirklichung von a Gegenbesuch wird im Falle eines ungünstigen Ergebnisses notwendig sein.

Die Kontrollpunkte konzentrieren sich auf acht verschiedene Bereiche:

1. Fahrzeugidentifizierung
2. Bremsgeräte
3. Richtung
4. Sichtweite
5. Lichter, reflektierende Geräte und elektrische Geräte
6. Achsen, Räder, Reifen, Federung
7. Chassis- und Chassis -Zubehör
8. Andere Geräte
9. Belästigung

Sollten Sie Angst haben? Nein, wie Sie unten lesen können, sind dies Punkte, die den gesunden Menschenverstand erfordern. Als Biker sind wir bereits wachsam.
Als Personalisierung der Anpassung ermöglichen die in der richtigen Weise vorgenommenen Änderungen die Validierung des CT ohne Bedenken.

Wir sind unweigerlich enttäuscht, wir sind weit davon entfernt, die angekündigte visuelle Kontrolle oder die Empfehlungen des Ffmc Während der öffentlichen Beratung.

Hier sind die detaillierten Punkte aus der Offizielles Journal :

0,1. Kennzeichen

0.1.1.A.7 Nicht -konforme, fehlende, beschädigte oder schlecht feste Platte Wesentlich

0,2. Identifizierung, Chassis oder Fahrzeugseriennummer

0.2.1.A.6 Etwas unterscheidet sich von den Fahrzeugdokumenten oder einer ungewöhnlichen Identifizierung Unerheblich

0.2.1.A.7 fehlt, unvollständig, unleserlich, offensichtlich gefälscht oder nicht entspricht Fahrzeugdokumenten Wesentlich

0.3.1. Fahrzeugpräsentationsstatus

0.3.1.A.7 Fahrzeugzustand zulässt nicht die Überprüfung der Kontrollpunkte Wesentlich

0.3.1.b.7 Änderung, die Einhaltung der Daten des Identifikationsdokuments erfordert Wesentlich

0.4.1. Kontrollbedingungen

0.4.1.A.7 Panne des Abgasanalysegeräts während der Kontrolle Wesentlich

0.4.1.b.7 Panne des Systems zur Messung der Rauchluftliegestütze während der Kontrolle Wesentlich

0.4.1.C.7 Fehler des elektrischen Widerstandsmesswerkzeugs bei Überprüfung Wesentlich

0.4.1.d.7 Brechen Sie während der Kontrolle auf das Messgerät der Schallpegel Wesentlich 0.4.1.e.7 Fehler bei der Geschwindigkeitssteuerungsvorrichtung Wesentlich

1. Bremsgeräte

1.1.2. Zustand und Rasse des Pedals oder Handhebels des Bremsgeräts

1.1.2.a.6 Eintrag der Bremse erschwerte schwierig Unerheblich

1.1.2.a.7 zu großes Rennen, unzureichende Rennreserve Wesentlich

1.1.2.b.7 Pedal oder Handhebel des beschädigten Bremsgeräts Wesentlich

1.1.4. Assisted Bremsvorrichtung, Hauptzylinder (Hydrauliksysteme)

1.1.4.A.6 Defekt unterstütztes Bremsgerät Unerheblich

1.1.4.A.7 Maître-Zylinder oder Tank: defekte oder unzureichende Fixierung, aber das Bremsen immer operiert Wesentlich

1.1.4.A.8 Master-Zylinder-defekte oder nicht waterfeste, unzureichende Fixierung und inoperative Bremse Kritisch

1.1.4.b.6 Zeugnis der leichten oder defekten Bremsflüssigkeit Unerheblich

1.1.4.b.7 Bremsflüssigkeitsniveau unter der Marke Min -Marke Wesentlich

1.1.4.c.7 kontaminierte Bremsflüssigkeit Wesentlich

1.1.5. Starre Bremsen

1.1.5.A.6 Malted Leitungen Unerheblich

1.1.5.A.7 Schaden, übermäßige Korrosion, Fehlfunktion mit Schadensrisiko Wesentlich

1.1.5.A.8 bevorstehendes Risiko für Versagen, Bruch oder Verlust der Versiegelung Kritisch

1.1.6. Bremse flexibel

1.1.6.A.6 Frontpunkte, verdrehte Flexibeln oder zu kurz Unerheblich

1.1.6.A.7 Flexible beschädigt, porös, übermäßig geschwollen, schlecht platziert oder an einem anderen Raum reiben Wesentlich

1.1.6.A.8 bevorstehendes Risiko für Versagen, Bruch oder Verlust der Versiegelung (Veränderter Geflecht)

1.1.7. Bremsschiffe oder Blutplättchen

1.1.7.A.6 Wichtiger Verschleiß Unerheblich

1.1.7.A.7 Übermäßiger Verschleiß (Marke Mindestverletzungen), montierte Tops oder Platten Wesentlich

1.1.7.A.8 Übermäßiger Verschleiß (minimale Marke nicht sichtbar), garnierende oder gebrochene Pads, die nicht vorhanden oder schlecht montiert sind Unerheblich

1.1.8. Bremstrommeln, Bremsscheiben

1.1.8.A.6 Disc oder leicht abgenutzte Trommel Unerheblich

1.1.8.A.7 Disc oder abgenutzte oder schmutzige Trommel Wesentlich

1.1.8.A.8 Scheibe oder Trommel übermäßig abgenutzt, übermäßig gestreift, rissig, schlecht fest, gebrochen oder abwesend Kritisch

1.1.8.b.7 Focus Wesentlich

1.1.9. Bremskabel, Steuerhaus

1.1.9.A.7 beschädigtes oder schlecht festes Kabel Wesentlich

1.1.10. Radzylinder oder Bremssättel

1.1.10.A.6 Abdichtung oder Schutz geringfügiger Defekt Unerheblich

1.1.10.a.7 Radzylinder oder rissiger Steigbügel, beschädigt, übermäßig korrodiert, schlecht montiert oder unzureichend Dichtung Wesentlich

1.1.10.A.8 Radzylinder oder geknackt, beschädigt, übermäßig korrodiert, schlecht montiert oder unzureichend Dichtungen: unmittelbares Sicherheitsrisiko Kritisch

1.1.11. Automatischer Bremskorrektur

1.1.11.a.7 defekt, schlecht eingestellt, schlecht fest, beschlagnahmt oder wasserdichtend Wesentlich

1.1.12. Komplettes Bremssystem

1.1.12.A.7 beschädigtes Gerät oder mit übermäßiger Korrosion, Modifikation mit einem Risiko darstellt Wesentlich

1.2.1. Anti -Locking -System (ABS) und Stabilit -Elektroniksteuerung (ESC)

1.2.1.A.7 Betrieb der Anomalie des Zeugen Wesentlich

1.2.1. Wesentlich

2. Richtung

2.1. Mechanischer Zustand

2.1.1. Gabel Pivot

2.1.1.A.6 Unabhängig hartes Fahren Unerheblich

2.1.1.A.7 Schaden oder schlechte Fixierung Wesentlich

2.1.2. Dampf

2.1.2.a.6 Reibung eines mobilen Teils des Steuerhauss gegen einen festen Teil Unerheblich

2.1.2.a.7 Schaden, Verschleiß der Elemente oder Spielen zwischen Organen, die festgelegt werden sollten Wesentlich

2.2.1. Lenkerzustand

2.2.1.A.7 Schaden oder schlechte Fixierung Wesentlich

2.2.2. Säule, Gabel- und Lenkschockdämpfer

2.2.2.a.6 Schaden oder schlechte Fixierung Unerheblich

2.2.2.a.7 Beschädigung oder schlechte Fixierung: Zugewiesene Richtung Wesentlich

2.3.1. Spiel in Richtung

2.3.1.A.6 Abnormale Spiel Unerheblich

2.3.1.A.7 Übermäßiges Spiel Wesentlich

3. Sichtbarkeit

3.1.1. Blickfeld

3.1.1.A.6 Obstruktion im Fahrerfeld des Fahrers Unerheblich

3.3. Spiegel oder Spiegel

3.3.1.A.6 Spiegel oder leicht beschädigtes Gerät Unerheblich

3.3.1.A.7 Spiegel oder ineffektives Gerät, stark beschädigt, fehlend oder schlecht festgelegt Wesentlich

4.1.1. Scheinwerfer

4.1.1.A.6 Leicht defektes Feuer (Lampe, Reflektor oder Eis) Unerheblich

4.1.1.A.7 fehlendes oder fehlendes Gerät Wesentlich

4.1.1.B.6 Einstellgerät für den Bereich der inoperativen Scheinwerfer Unerheblich

4.1.1.b.7 emittierte Farbe, Position oder Intensität nicht entsprechend den Anforderungen Wesentlich

4.2.1. Vorder-, Rück- und Tagespositionen

4.2.1.A.6 Nichtregulatorische Farbe oder veränderte Sichtbarkeit Unerheblich

4.2.1.A.7 Failive -Gerät Wesentlich

4.3.1. Lichter anhalten

4.3.1.A.7 Failive -Gerät Wesentlich

4.3.1.b.7 Farbfeuer außer Rot: stark reduzierte Lichtintensität Wesentlich

4.4.1. Managementindikatoren und Notsignallichter

4.4.1.A.6 Farb emittiert, Position oder Intensität nicht entsprechend den Anforderungen Unerheblich

4.4.1.A.7 Failive -Gerät Wesentlich

4.8.1. Catadiopters

4.8.1.A.6 Defekter Catadiopter, beschädigt oder schlecht festgelegt Unerheblich

4.9.1. Obligatorische Zeugen für das Beleuchtungssystem

4.9.1.A.6 Inoperatives Gerät Unerheblich

4.10.1. Elektrische Verkabelung (niedrige Spannung)

4.10.1.A.6 verschlechterte oder schlecht feste Verkabelung Unerheblich

4.11.1 Service -Batterie

4.11.1.A.6 Abdichtung oder Befestigungsfehler Unerheblich

4.12.1. Batteriekoffer

4.12.1.A.7 Batteriekasten stark verschlechtert oder schlecht festgelegt Unerheblich

4.13.1. Hochspannungsmassagekabel, Anschlüsse und Zöpfe 4.13.1.A.6 Schaden Unerheblich

4.13.1.A.7 Wichtige Verschlechterung Wesentlich

4.13.1.B.6 Schlechte Fixierung Unerheblich

4.13.1.B.7 Schlechte Fixierung: Kontakt des Kontakts mit mechanischen Teilen oder der Umgebung des Fahrzeugs Wesentlich

4.13.2. Massenkontinuität

4.13.2.a.6 test nicht in der Lage Unerheblich

4.13.2.a.7 Nicht-Konformität Wesentlich

4.13.3. Lastkabel, Lastverstärkung und dessen Schutz

4.13.3.A.6 Schaden Unerheblich

4.13.3.A.7 erhebliche Schäden oder mangelnde Schutzmangel Wesentlich

4.13.3.b.6 kann nicht möglich sein Unerheblich

4.13.3.b.7 Fehlermessung Wesentlich

4.14.1 Elektrische und elektronische Geräte auf Hochspannungsschaltungen

4.14.1.A.7 Wichtige Verschlechterung, mangelnde Versiegelung oder fehlerhafte Fixierung Wesentlich

4.15.1 Anti-Start-Up-Gerät

4.15.1.A.6 Nicht-Funktionieren Unerheblich

5. Räder, Reifen und Suspensionen

5.1.3. Radlager

5.1.3.A.6 Abnormales Spiel oder Geräusch Unerheblich

5.1.3.A.7 übermäßiges Spiel oder Geräusch zu eng: gestörte Stabilität Wesentlich

5.2.1. Radnabe

5.2.1.A.6 Fehlende oder gelöste Nuss oder Rad Unerheblich

5.2.1.A.7 fehlendes oder gelöstes Rad oder Rad: Risiko einer Radablösung Wesentlich

5.2.1.b.6 verwendet oder beschädigter Hub Unerheblich

5.2.2. RAD

5.2.2.A.6 Schlechter Zustand der Regale Unerheblich

5.2.2.b.7 schwer verzerrt, benutzt, schlecht zusammengebaut oder modifiziert ein Risiko darzustellen Wesentlich

5.2.3. Reifen

5.2.3.A.6 Reibung oder Reibungsrisiko des Reifens gegen andere flexible Elemente Unerheblich

5.2.3.A.7 Größe, Ladekapazität oder Kategorie des Geschwindigkeitsindex des Reifens, der den Anforderungen nicht entspricht Wesentlich

5.2.3.b.6 Druck abnormaler oder unkontrollierbarer Reifen Unerheblich

5.2.3.b.7 verwendet, beschädigt, schneiden, schneiden, montieren oder ungeeignet reparieren Wesentlich

5.2.3.b.8 schwer abgenutzt, beschädigt, geschnitten: unmittelbares Sicherheitsrisiko Kritisch

5.3. SUSPENSION

5.3.1. Federn und Stabilisatoren

5.3.1.A.7 Feder oder Stabilisator beschädigt oder schlecht fester Stabilisator Wesentlich

5.3.2. Stoßdämpfer und Gabel

5.3.2.a.6 Schlechte Schalttiere von Stoßdämpfer ohne Abfallen des Risikos Unerheblich

5.3.2.a.7 beschädigt, schlecht fester Stoßdämpfer oder Anzeichen von Leck oder schwerwiegende Dysfunktion Wesentlich

6.1 CHASSIS

6.1.1. Allgemeiner Zustand des Gehäuses

6.1.1.A.6 geringfügige Verformung oder Korrosion eines Elements des Chassis Unerheblich

6.1.1.A.7 Riss, Verformung, übermäßige Korrosion oder Defekt beim Zusammenbau eines Elements des Chassis Wesentlich

6.1.1.B.6 Modifikation nicht zulässt, ohne die Kontrolle des Gehäuses zu kontrollieren Unerheblich

6.1.1.b.7 Modifikation mit einem Risiko darstellen Wesentlich

6.1.2. Reservoir- und Kraftstoffrohre

6.1.2.a.6 leicht beschädigter Antrieb Unerheblich

6.1.2.a.7 Fahrer stark beschädigt Wesentlich

6.1.2.A.8 Brandrisiko im Zusammenhang mit einem Kraftstoffleck, einem schlechten Schutz des Kraftstofftanks oder des Abgassystems im Zustand des Motorraums Kritisch

6.1.2.b.7 Schlechte Befestigung des Tanks, Schutzkarren oder Kraftstoffrohre Wesentlich

6.1.2.c.7 Kraftstoffleck oder fehlende oder ineffektive Füllkappe Wesentlich

6.1.5. ÜBERTRAGUNG

6.1.5.A.6 Befestigungsschrauben gelockert oder fehlt Unerheblich

6.1.5.b.6 Übermäßiger Verschleiß von universellen Gelenken Unerheblich

6.1.5.c.6 Anti-Staubkappe oder stark verschlechterte, fehlende oder rissige Schutzvorrichtung Unerheblich

6.1.5.d.6 Modifikation der Übertragung Unerheblich

6.1.5.e.6 Lichtverschleiß der Kette, Krone, Riemenscheibe Unerheblich

6.1.5.e.7 Schäden an der Übertragung oder abnormaler Spannung der Kette oder des Gürtels Wesentlich

6.1.6. Motorunterstützung

6.1.6.A.6 Fixieranomalie Unerheblich

6.1.6.A.7 stark beschädigte Fixierungen Wesentlich

6.2.1. Körperarbeit oder Mangel

6.2.1.A.6 sanrew oder beschädigt oder schlecht festgelegtes Element Unerheblich

6.2.1. Wesentlich

6.2.1.b.7 Kabine oder schlecht fester Korb Wesentlich

6.2.2. Türen, Türgriffe und andere Öffnungen

6.2.2.a.6 Öffnung, Scharnier, beschädigte Schloss oder Kleinigkeit Unerheblich

6.2.2.a.7 Öffnen, Scharnier, Schloss oder defekt, fehlend, schlecht festgelegt oder wahrscheinlich zu Verletzungen führen Wesentlich

6.2.3. Belagerung / Sattel

6.2.3.A.6 Schritt/Sattel leicht defekt oder abwesend (ohne Abwesenheit eines Fahrers Sitz/Sattel) Unerheblich

6.2.3.A.7 Hauptquartier/Sattel stark defekt oder abwesend Wesentlich

6.2.4. Fahrbefehle

6.2.4.A.6 Bestellung erforderlich, um das fehlerhafte Fahrzeug zu fahren Unerheblich

6.2.4.A.7 Bestellung für das Fahren des fehlerhaften Fahrzeugs: Kompromente Sicherheit Wesentlich

6.2.5. Andere Innen- und Außenausrüstung und -anordnung

6.2.5.A.6 Fehlverhalten eines Zubehörs oder Geräts Unerheblich

6.2.5.A.7 gemeldet oder zubehörer Teil mit einem Risiko darstellen Wesentlich

6.2.6. Kotflügel, Antiprojektionen Geräte

6.2.6.A.6 fehlt, schlecht festgelegt Unerheblich

6.2.7. Vermächtnis

6.2.7.A.7 abwesend oder schwer beschädigt Wesentlich

6.2.8. Griffe und Fußstützen

6.2.8.A.7 abwesend oder schwer beschädigt Wesentlich

7.2.1. Klangwarnung

7.2.1.A.6 funktioniert nicht richtig Unerheblich

7.3.1. TACHOMETER

7.3.1.A.7 fehlt (falls erforderlich) oder ineffektiv Wesentlich

7.4.1. Kilometerzähler

7.4.1.A.6 Kilometerleistung, die weniger als die während eines vorherigen Schecks festgestellt wurden Unerheblich

7.4.1.A.7 Offensichtlich unwirksam Wesentlich

7.5.1. Geschwindigkeitsbeschränkung

7.5.1.A.7 Nicht -Kompliant mit den Anforderungen Wesentlich

8.1.1. Ausrüstung zur Reduzierung der Belastung zum Abgas

8.1.1.A.6 beschädigtes Gerät ohne Leck oder Verlustrisiko Unerheblich

8.1.1.A.7 Leck, fehlerhafte Fixierung (Sturzrisiko), Abwesenheit oder Änderung des Systems Wesentlich

8.2.1. Soundshows

8.2.1.A.6 Instabile Maßnahmen Unerheblich

8.2.1.A.7 Übermäßiger Geräuschpegel Wesentlich

8.2.2. Schadstoffemissionen

8.2.2.a.7 Schadstoffemissionen, die die anwendbaren Grenzen überschreiten Wesentlich 8.2.2.b.7 Unmögliche Kontrolle der Abgasschadstoffemissionen Wesentlich

8.3.1. Flüssige Verluste

8.3.1. Wesentlich

Die Daten des Motorrad -CT:

Am 15. April wird die periodische technische Kontrolle offiziell in Kraft treten, wobei die ersten Prüfungen in den Zentren durchgeführt werden.

Motorräder, Roller, Quads und Dreiräder, die vor dem 1. Januar 2017 registriert wurden 31. Dezember 2024.

Die zwischen 2017 und 2019 registrierten 2 und 3 Räder müssen die CT in bestehen 2025.

Die 2 und 3 Räder registriert zwischen 2020 und 2021 müssen es angeben 2026.

Von 2022 registrierte Fahrzeuge müssen den in Artikel R323-27 des Autobahncode festgelegten Kalender befolgen, dh alle zwei Jahre eine erste Kontrolle nach 4 Jahren und eine zweite Kontrolle.

Abschluss :

Wir wissen jetzt, welche Sauce wir gegessen werden. Es bleibt bleibt, unsere Motorräder gut zu halten, Änderungen angemessen zu machen und so den Stress zu vermeiden, dass es in der CT gescheitert ist.