Was ist ein Motorrad ein Bobber? Merkmale Kontrollliste

Nachdem ich in dem Artikel Bobber gesehen habe: Das Motorrad, das aussieht wie Sie Wie ein Bobber definiert ist, konzentrieren wir uns auf die Elemente, die einen Bobber von einem klassischen Motorrad unterscheiden.

Das starre Rahmen

DER starres Rahmen, genanntNotAuf der anderen Seite des Atlantiks ist ein differenzierendes Element von a Bobber Im Vergleich zu einem traditionellen Motorrad. Ein starres Framework ist in der Tat ein Rahmen in einem einzigen Teil. Es gibt keinen abnehmbaren Teil, der als oszillierender Arm bezeichnet wird, um das Hinterrad zu halten.

Wir finden diese Art von Rahmen oft auf Fahrrädern.

Dies ist die Art des Rahmens, der in den Motorrädern der 1930er Jahre vor der Entwicklung von Hinterradsuspensionen und später der oszillierenden Arme vorhanden war. Unten ist ein 6/1 Triumph, der von 1933 bis 1935 produziert wird (Quelle: Wikipedia).

Der Rahmen enthält keine Suspendierung auf der Rückseite, die "Dämpfung" wird vom Sattel (über die Federn) und die Felgen/Reifen -Set mitgebracht.

Hier ist ein Vergleich zwischen einem suspendierten Rahmen des VF750FD (links) und einem starren Rahmen von Harley 125 (rechts). Die verschiedenen Elemente werden zwischen diesen 2 Frames rot vermerkt.

Er hat einen starren Rahmen, den wir auf der finden Bobbers und das Hubschrauber: Der Schwanenhalsrahmen.

Schwanenhals ist ein englisches Wort, das Schwanenhals bedeutet. Die Besonderheit dieses Frameworks ist im Spiel. Es ist ein Starrer Deportationsrahmen.

Für ein bisschen mehr Komfort und "weniger" traditionell gibt es viele Zoll die die Linie von a reproduziert starres Rahmen Aber der einen hinteren Stoßdämpfer hat. Diese Art von Rahmen wird zu unseren englischsprachigen Freunden gerufen.Softail". 

Hier ist ein Softail -Rahmen von Craft Tech. Wir finden die Linie eines starren Rahmens, aber mit zusätzlichem Komfort.

DER schwingender Arm folgt der Rahmenlinie und'Stoßdämpfer wird im Allgemeinen als weniger sichtbar platziert.

Quelle: https://www.blogbmw.fr

Ein Beispiel ist in dieser Art von Rahmen erfolgreich, ist das von BMW R18 Oder die Linie wird respektiert und dennoch profitiert das Motorrad von einem oszillierenden Arm und einem Stoßdämpfer (Platz in der Achse des Rahmens versteckt) für den Komfort des Piloten.

Quelle: Heroesmotors

Der Null -Engineering -Typ 9 übernimmt es ganz besonderes System.

Wir sehen auf diesem Foto besser "Mulit-Arm-Suspension"Es ist ein innovatives Dämpfungssystem, das vom Team von entwickelt wurde Null Maschinenbau mit mehreren Armen und mehreren entscheidenden Punkten. Dieses Produkt wird nur auf dem angeboten Typ 9 Sich leichter bewegen und effektiver auf die Straße reagieren.

Aber dies ist ein Köder für die starren Puristen.

Luftballons Reifen

Von Große Reifen! Hier ist ein weiteres Merkmal der Bobbers.

Diese Reifen mit überproportionaler Seitenwand verleihen einen Rucksacktouristen -Look in die ähnlichen Abmessungen wie vorne und hinten in der DNA der Bobbers.

Hier über eine Zusammenarbeit zwischenRaues Handwerk Und Zero Engineering.

Diese "quadratischen" Reifen werden nicht für die am wenigsten informierte Reifen empfohlen, da sie ein sehr unterschiedliches Fahren bieten als herkömmliche Reifen.

Sie haben eine signifikante Absorptionskapazität beim Rollen starr.

Sie beeinflussen das Fahren und es ist besser, die hintere Bremse mit ihnen zu verwenden.

Mehrere Marken und Modelle werden gefeiert.

Erstens finden wir den Berühmten Feuerstein Deluxe und diese Kopien.

Die Reifen Avon sind bekannt und bringen etwas mehr Gelassenheit als das Deluxe.

 Quelle:http://chazster.com/

Unten ist der Test des Cobra -Modells bei Chazster.

Die vorherrschende Größe in der Welt der Bobbers ist die5.00x16 vorne und hinten.

Die Radiusfelgen

Nichts Originell hier, Die Radiusfelgen werden für die meisten Vorbereitungen geschätzt. Beachten Sie das auf a BobberDie Felgen sind vorne und hinten von Vorlieben derselben Größe.

Und natürlich bietet es in 16 Zoll ein unaufhaltsames Aussehen der "kriechenden" Mechanik.

Der Erdnusstank

DER Reservoir Vorzugsweise Aluminium Aluminium liefert eine Note Alte Schule Bei Bobber. Sie sind oft klein, es erinnert uns an die Tatsache, dass sie oft Fahrräder für kleine Spaziergänge sind.

In der Vielzahl von Panzertypen (Fatside, King Tank, Bobbed -Gastank, Wassell Peanut Style, schmaler Alien -Hubschrauber, Frisco Mount Chopper Bobber, Mustang, Axed ...) zur Anpassung erhältlich, die WASSSELL -Typ Modell ist ein geschätztes Modell.

 Hier ist der von remmotorcycle.com bereitgestellte Panzer:

Es ist auf einer berühmten Vorbereitung des Zeus -Brauchs (unterschiedlich und weniger bekannt als Deus Custom) oder auf dem Null -Engneering zu finden.

 Quelle: http://zeuscustom.shop/ Basis: Leonart 250cc

Das Fehlen von Verkleidung

Und ja, es ist Teil der Eigenschaften von Bobber. Es gibt sehr wenig Gefängnis. Der einzige obligatorische Teil ist der Tank. Also kleidet er das Motorrad ein wenig. Zahlreich Bobbers Hab keinen Kotflügel.

Nur der hintere Kotflügel ist "autorisiert", es gibt keine Verkleidung hinten, nicht auf der Ebene des Luftfilters, des Hufs, nichts. Minimum.

Der niedrige Lenker

Gegensätzlich zu Hubschrauber Wer tendenziell einen hohen oder so sehr hohen Lenker für einige haben, für die BobberDie Lenker sind niedrig.

Es ist mehr oder weniger breit, mit verschiedene Formen Aber sehr wenig übersteigt den Tank oder die Gabelung in der Höhe.

Die Lenker sind gerade sehr niedrig Und Sie müssen den Bobber von Null, wo er an der Springer -Gabel geschweißt wird, vorwärts gehen. Eine besondere Fahrposition zwischen Armen und Füßen nach vorne.

Um zum Modell zurückzukehren, ist der flache und gekrümmte Lenker ein sehr geschätzter Wert.

Hier in Demonstration:

Wir können auch atypischere Modelle wie dieses Modell finden, das sich am Motorradlenkern der 70er Jahre inspirieren lässt:

Ein herkömmlicher umgestürzter Lenker kann auch verwendet werden, um die Antriebsposition der Arme zu senken.

Auf den Bobbers, die als "japanischer Bobber" bezeichnet werden, sind der Lenker höher und ziemlich festgezogen wie die 103 zu dieser Zeit.

Der Sattel auf Federn

Der Frühlingssattel ist eines der ersten Elemente, die der Vorbereiter in der Wunsch zu installieren hat, um die Vorbereitung in zu starten Bobber. Dies ist ein weiteres Element, das Hubschrauber gemeinsam ist.

Auf dem Markt gibt es eine sehr Vielzahl von Solo -Stühlen mit verschiedenen Formen, Farben und Qualitäten.

Modell vorgeschlagen von remmotorcycle.com

Der Stuhl von Bobber sind oft Schwarzund ein paar Mal Kastanien. Für den Typ sind die einfachen Modelle im minimalistischen Geist des Bobbers am effektivsten.

Bei der Nähte können kleine Fantasien vorhanden sein. Dort Sattel Kann ohne Nähte mit geraden Nähten oder Diamantnähten sein.

Dort form kann auch variiert werden. Es gibt flache Modelle und andere, die der Form der Gesäßmuskeln folgen.

Angesichts des Fehlens von Stoßdämpfer hinten empfehlen wir, ein Qualitätsmodell auszuwählen. Ein guter Schaum, die Breite, die der Breite des hinteren Zuges des Piloten und einer nicht zu starren Metallbasis entspricht.

In Verbindung mit dem Sattel für Komfort sind Quellen ein sehr wichtiges Element. Sie sollen nach dem Gewicht des Piloten ausgewählt werden und dürfen nicht zu schwer sein, sonst bringen sie keinen Komfort.

Mit schlechtem Komfort können Sie einen angenehmen Sonntagsausflug in eine echte Tortur verwandeln.

Hier ist das Beispiel eines komfortablen Sets, das von Remmotorcycle angeboten wird. Ein Sattelunterstützungsset, Breitenfedern und handgeschnittene Sattel.

Die Springer -Gabel

Die berühmte Frühlingsgabel ist das ultimative Element des Bobbers. Aus Standardmodellen von Harley Aus den 60ern und 70ern hat diese Art von Gabel sie auferlegt.

Die Gabel Springer hat zwei kleine Stoßdämpfer an der Spitze.

Springer Remmotorcycle Springer Fork.

Es hat eine große Starrheit und eine andere Filtrationsqualität als herkömmliche Gabeln. Mit dieser alten Schultechnologie absorbiert sie kleine Unregelmäßigkeiten und kehrt bei Entspannung keine Schläger zurück.

Heutzutage finden wir Gabeln Springer Dies kann an der Vorderseite Scheibenbremsen erhalten, um die Sicherheit des Motorrads zu gewährleisten.

Es ist mit einer Gabel Springer Dass wir einen klassischen Bobber von einem ultimativen Bobber unterscheiden.

  Remmotorcycle Springer Fork. Schattenmodell. 

Allerdings die Gabel Springer ist nicht die einzige Lösung für Bobberize ein Motorrad. Die Parallelogrammgabeln mit einem Stoßdämpfermono sind eine Art Gabel, die vor dem Springer erschien.

Diese Art von Gabel bringt eine sehr alte Seite zur Vorbereitung. Es gibt wunderschöne Modelle auf dem Terrrot, dem Peugeot und anderen Epochenmotorrädern.

Bild: Bobber Shadow 600 in Vorbereitung

Die letzte Lösung, mehr wirtschaftlich Die Gabel zu verschönern ist eine Lösung, die von den Japanern sehr geschätzt wird. Es wird oft auf den Vorbereitungen von gefunden Japanische Bobber. 

Es geht darum, die Gabel einer kleinen Verkleidung im Aluminium zu kleiden. Dies macht den vorderen Teil wie ein Springer.

Foto: BMW Motorrad R5 -Kompressorkonzept.

Dieser Stil bewegt sich von weg von Bobbers Traditionell, ist aber ein wesentlicher Bestandteil des Bobber -Stils in Asien. Dies ist eines der differenzierenden Elemente zwischen dem amerikanischen typisierten Bobber des von One Typed Jap '.

Diese Gabelabdeckungen sind auf vielen Zweirädern vorhanden, aber der hier verabschiedete Stil liegt in der Nähe des der Harley Panhead.

Dieser Ansatz wurde von BMW für seinen R18 ausgewählt.

Foto: Diese Gabelabdeckungen sind in Bestellung erhältlich.

Dies hält den Komfort einer klassischen Gabel ohne Kompromisse beim Aussehen.

Zusammenfassung

Wir haben gesehen, dass für jede Komponente eines Motorrads die Bobber Hat spezifische Elemente, die seine Persönlichkeit und Originalität in der Masse bestehender Motorräder machen. Wir fassen zusammen, The Bobber ist ein gestreiftes Motorrad mit einem starren (oder nähernden) dreieckigen Form, mit großen Reifen, einem Frühlingssattel und einer Leidenschaft davon!