Inspirationsforschung
- Stoßdämpfer
- Wärmebänder
- Aluminiumboxen
- Hintere Locken
- Blasen
- Signale drehen
- Commodos
- Meter
- Hintere Schalen
- Auspuff
- Hecklichter
- Luftfilter
- Gabeln
- Kleiderschrank
- Lenker
- Brems- und Kupplungshebel
- Seitenplatten
- Griffe
- Scheinwerfer
- Fußstütze
- Panzer
- Spiegel
- Hocker
- Still
- Gabelburge
- Versicherungsunterstützung
- Nummernschildunterstützung
- Stoßdämpfer
- Wärmebänder
- Aluminiumboxen
- Hintere Schlaufen
- Signale drehen
- Commodos
- Meter
- Flucht
- Hecklichter
- Luftfilter
- Gabeln
- Kleiderschrank
- Lenker
- Brems- und Kupplungshebel
- Seitenplatten
- Griffe
- Scheinwerfer
- Fußstütze
- Panzer
- Retro -Custody
- Huf
- Hocker
- Still
- Gabelburge
- Versicherungsunterstützung
- Nummernschildunterstützung
- Stoßdämpfer
- Wärmebänder
- Aluminiumboxen
- Hintere Schlaufen
- Blasen
- Signale drehen
- Commodos
- Meter
- Hintere Schalen
- Schwein
- Hecklichter
- Luftfilter
- Gabeln
- Kleiderschrank
- Lenker
- Brems- und Kupplungshebel
- Seitenplatten
- Griffe
- Scheinwerfer
- Fußstütze
- Panzer
- Spiegel
- Hocker
- Still
- Gabelburge
- Versicherungsunterstützung
- Nummernschildunterstützung
- Stoßdämpfer
- Wärmebänder
- Aluminiumboxen
- Hintere Schlaufen
- Signale drehen
- Commodos
- Meter
- Flucht
- Hecklichter
- Luftfilter
- Gabeln
- Kleiderschrank
- Lenker
- Brems- und Kupplungshebel
- Seitenplatten
- Griffe
- Scheinwerfer
- Fußstütze
- Panzer
- Spiegel
- Huf
- Hocker
- Still
- Gabelburge
- Versicherungsunterstützung
- Nummernschildunterstützung
Motorradmarkenforschung
Master -Zylindercafé -Rennfahrer
DER Master -Zylindercafé -Rennfahrer ist eine Komponente des Bremssystems eines Motorrads, das die vom Hebel oder des Bremspedal ausgeübte Kraft in Hydraulikdruck umwandelt. Dieser Druck wird dann an die Bremssättel übertragen, die die Bremsen auf die Räder auftragen. Auf einem Motorrad vom Typ Cafe Racer befindet sich der Master-Zylinder im Allgemeinen am Lenker.
Im Fall eines Cafe-Rennfahrers ist der Master-Zylinder im Allgemeinen ein radialer Masterzylinder. Der radiale Hauptzylinder hat ein kompakteres Design und kann ein präziseres und konstanteres Bremsgefühl verleihen. Sie haben auch ein verbessertes Erscheinungsbild und sind ästhetischer als der traditionelle Hauptzylinder.
Beim Upgrade eines Cafe -Rennfahrers die Master -Zylindercafé -Rennfahrer ist eine der Komponenten, die für eine bessere Leistung und/oder ein besseres Erscheinungsbild verändert werden können.
Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Café -RennzylindermeisterR ist mit dem Bremssystem und den Bremssätteln kompatibel und dass die Bremsrohre und die entsprechenden Armaturen verwendet werden, um eine sichere und korrekte Installation zu gewährleisten.
Es wird empfohlen, einen Fachmann aufzurufen, um diese Änderung vorzunehmen, da bestimmte Werkzeuge und Kenntnisse erforderlich sind, um sicherzustellen, dass die Master -Zylinder -Café -Rennfahrer ist ordnungsgemäß installiert und das Motorrad kann sicher verwendet werden.