Harley V-Twin Ölfänger

Ölfänger für Harley Sportster, Dyna, Softail und Touring

Kurbelgehäusedampfabscheider für saubere Ansaugung und stabilen Leerlauf

Optimieren Sie damit die Atmung Ihres amerikanischen Zwillings Ölsammler / Dampfabscheider Entwickelt für Harley-Modelle mit belüftetem Kurbelgehäuse. Durch die Isolierung des in den Kurbelgehäusedämpfen enthaltenen Öls werden Ablagerungen im Ansaugtrakt verhindert, die Leerlaufkonstanz verbessert und die Lebensdauer des Motors verlängert.

Dank ihm transparenter Anti-Schock-KörperSo können Sie den gesammelten Ölstand auf einen Blick überprüfen und wissen genau, wann Sie wechseln müssen. Sein kompaktes Format und die universelle Montage ermöglichen eine saubere Installation Sportster, Dyna, Softail und Auf TourEgal ob Café Racer, Bobber oder Daily Rider.

Ob Sie in der Originalkonfiguration oder mit Stufe 1 fahren, dieser Ölauffangbehälter verhindert ein Verstopfen der Drosselklappen und des Luftfilters, Reduzierung des Ölverbrauchs durch Dämpfe und Projektionen. Ergebnis: gesündere Mechanik, einfachere Wartung und konstante Leistung über die Kilometer.

Kompatibilität:

• Harley-Davidson Sportster 883

• Harley-Davidson Sportster 1200

• Harley-Davidson Achtundvierzig (48)

• Harley-Davidson Eisen 883

• Harley-Davidson Dyna Street Bob

• Harley-Davidson Dyna Wide Glide

• Harley-Davidson Softail Slim

• Harley-Davidson Softail Fat Boy

• Harley-Davidson Touring Street Glide

• Harley-Davidson Touring Road King

• Harley-Davidson Touring Road Glide

• Harley-Davidson Touring Electra Glide

Technische Spezifikationen:

• 🛠 Typ: Ölfänger / Kurbelgehäusedampfabscheider (PCV)

• 📏 Abmessungen: kompaktes Format für diskreten Einbau (Körper ca. 10–12 cm hoch, Ø 4–5 cm)

• 💧 Kapazität: ca. 150–200 ml, Schnellablass über Bodenkappe

• 💪 Material: Widerstandsfähiges transparentes Gehäuse (stoßfest) mit Beschlägen und Befestigungsmanschetten

• 🎯 Kompatibilität: Harley V-Twin-Motoren mit Kurbelgehäuseentlüftung (Sportster, Dyna, Softail, Touring)

• 🧩 Montage: universell, wird als Bypass am Entlüftungsschlauch angebracht; anpassbare Montagehalterung

• 🌡 Serviertemperatur: ausgelegt, um den thermischen Belastungen des Motorraums standzuhalten

• 🔍 Kontrolle: transparentes Gehäuse zur sofortigen Sichtkontrolle

Vorteile gegenüber dem Original:

✔ Effektive Öl-/Dampftrennung für sauberere Ansaugung
✔ Sanfterer Leerlauf und schärferes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen
✔ Reduzierung von Ablagerungen an Drosselklappen und Luftfilter
✔ Einfache Kontrolle dank transparentem Gehäuse, vereinfachte Wartung
✔ Universelle Installation, diskrete Integration in individuelle Vorbereitungen

Warum das Originalteil verbessern?

Bei vielen Originalkonfigurationen werden Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse zum Einlass zurückgeführt. Mit der Zeit führt dies zu öligen Ablagerungen, stört den Luftstrom und kann zu instabilem Leerlauf oder Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen führen. Bei Harleys, die täglich oder auf langen Strecken genutzt werden, verstärkt sich dieses Phänomen mit der Temperatur und der Alterung.

• Fettablagerungen im Luftfiltergehäuse

• Drosselklappenverschmutzung und Leerlaufschwankungen

• Erhöhter Ölverbrauch durch Dämpfe

• Unschöner Ausfluss und Spritzer auf der rechten Seite

Dieser Ölfänger fängt Dämpfe ab, kondensiert und fängt Öl ein, bevor es den Einlass erreicht. Dadurch erhalten Sie einen sauberen Luftstrom, eine gleichmäßigere Reaktion und einen geringeren Wartungsaufwand, während Sie dank des transparenten Gehäuses den gesammelten Füllstand sofort im Auge behalten.

Idealer Einsatz:

• Besitzer einer Harley-Davidson Sportster, Dyna, Softail und Touring wünschen sich einen saubereren Einlass

• Bobber, Café Racer, Tracker oder minimalistische Individualanfertigungen

• Maschinen der Stufe 1 mit Hochleistungsluftfilter zur Vermeidung von Verstopfungen

• Stadtfahrten und Staus, bei denen sich die Dämpfe stärker ansammeln

• Langstreckenfahrer, die auf der Suche nach gleichbleibender Zuverlässigkeit und vereinfachter Wartung sind