Kit frein radial RXC pour fourche inversée TRIUMPH BOBBER

• 🛑 Freinage radial haute performance
• 🔧 Compatible avec nos kits fourche inversée Triumph
• ⚙️ Étriers RXC radiaux
• 💿 Disques flottants 320MM
• 🧩 Kit complet prêt à installer

Kit de frein radial performance pour Triumph Bobber / Speedmaster avec fourche inversée

Un freinage moderne pour transformer le comportement de votre Triumph

• Levier d'embrayage RXC avec une prise en main fluide et précise
• Freinage radial haute performance pour un gain immédiat en puissance et en mordant
• Compatible avec nos kits fourche inversée Triumph Bobber / Speedmaster
• Étriers RXC radiaux offrant rigidité et précision au freinage
• Disques flottants 320MM pour une dissipation thermique optimale
• Kit complet prêt à installer sur votre configuration inversée

Ce kit de frein radial REMMOTORCYCLE a été spécialement conçu pour accompagner nos kits de fourche inversée dédiés aux Triumph Bobber et Speedmaster.

Le système radial remplace le montage axial d’origine et apporte une rigidité nettement supérieure, réduisant les flexions et améliorant la précision du freinage.

Résultat : un freinage plus puissant, plus constant et parfaitement dosable, même en conduite dynamique ou sur des préparations custom.

Associé à une fourche inversée, ce kit transforme complètement le comportement de votre Triumph : plus de contrôle, plus de sécurité, et un style résolument premium.

Contenu du kit

• 2 x Étriers radiaux RXC
• 2 x Disques flottants REM 320MM
• 3 x Durites de frein RXC
• 1 x Répartiteur 3-en-1 RXC
• 1 x Maître-cylindre radial RXC
• 1 x Levier d'embrayage RXC
• Banjos et lot de vis

Couleurs disponibles

Les leviers (maître-cylindre et embrayage) sont disponibles en noir brillant ou poli miroir.

Les durites sont disponibles en plusieurs coloris.

Les étriers sont disponibles en noir, or ou poli miroir.

(À préciser lors de la commande)

Compatibilité

• Triumph Bobber
• Triumph Speedmaster

⚠️ Compatible uniquement avec nos kits fourche inversée REMMOTORCYCLE

⚠️ Compatible avec la fourche d’origine uniquement si utilisation du support d'étrier radial REM.

Installation

Installation recommandée par un professionnel.

Une purge complète du système de freinage est nécessaire après montage.

Selon la configuration, des ajustements mineurs peuvent être requis (entretoises, alignement disque/étrier).

Pourquoi passer en radial ?

• Rigidité accrue du système de freinage
• Meilleur feeling au levier
• Réduction des déformations sous contrainte
• Performance constante même en usage intensif

Remarque

Produit destiné à une utilisation performance / custom.