Instalación de contador digital

1. Conexión de cables

Torpe :

Amarillo: +5V del sensor de velocidad

Fuego azul

Verde/rojo: punto neutral

Amarillo/blanco: nivel de combustible

Velocidad: rojo

Tiempo: azul/blanco

Flashing recto: azul claro

Señal de giro a la izquierda: naranja

Terminal 2:

Pink: Speed ​​1

Azul/Rojo: Velocidad 2

Verde/negro: velocidad 3

Amarillo/rojo: velocidad 4

Marrón/blanco: velocidad 5

Marrón oscuro "té oscuro": velocidad 6

Terminal 3:

Negro: polo +

Violeta: polo + después del contacto

Verde: Pole -

Marrón/ Rojo: EFI (inyección electrónica de combustible)/ Problema de motor

2. Instalación

Ronda de cuenta

El recorrido (hilo azul claro) se instalará en la salida negativa de la bobina.

Ejemplo CB650 de 1979:

Si esto no funciona de esta manera (como en el BMW K100, por ejemplo),Debe instalarse de la siguiente manera:

Debe instalar la sonda en un soporte (el calibrador, por ejemplo) e instalar el imán (s) en el disco. Es mejor instalar los imanes lo más cerca posible del sensor (<8 mm).

3. Configuración

Hacer el menú

Para llegar al menú de ajuste, debe bloquear el botón durante 3 a 5 segundos y luego contactar.

VIDEO

Nota: No es el mismo contador, pero es el mismo principio.

Los menús 

1. Presione brevemente el botón para ir del odómetro al medidor diario.
2. Cuando todos los cables del medidor estén conectados y la batería, gire el encendido para encender el medidor, luego corte la fuente de alimentación +, presione el botón durante mucho tiempo, luego coloque el dispositivo bajo tensión, para cambiar entre km y milla .
3. Cuando se muestren los KM diarios, presione mucho tiempo para reiniciar.
4. Cuando el mostrador muestra el odómetro, presione el botón durante mucho tiempo para ajustar la hora. Presione brevemente para ajustar el tiempo y presione mucho tiempo para ir a los minutos brevemente para pagar los minutos. Finalmente, presione el tiempo suficiente para guardar o esperar 5 segundos sin presionar para dejar esta configuración.
5. Cuando el contador se apague, presione el botón y luego coloque el encendido.

Presione rápidamente para definir el valor y por mucho tiempo para cambiar la configuración.

1. Ajuste de la circunferencia:

"----" significa la circunferencia de la rueda predeterminada.

¿Cómo definir tu circunferencia? Se debe calcular el alcance de la rueda.

Cálculo del perímetro de un círculo:

P = 2 x X radio (en mm)

Radio = eje de la rueda al final del neumático.

Nota: Si durante la prueba el contador a un error de 5 a 10% es necesario agregar 5% a este resultado (P*1.05)

Una vez calculado, puede ingresar los datos.

El número de miles parpadeará en el momento, presione brevemente para cambiar el número actual.

Después de unos segundos, el dispositivo cambia automáticamente a los cientos, luego a docenas.

Su rango es de 50 ~ 2600 mm.

Mantenga el botón presionado durante 3 segundos para guardar, luego ingrese la zona de ajuste 2.

2. El número de imanes

Xx significa el valor predeterminado. El rango de ajuste es 1 ~ 12. Este es el número de imán instalado en la rueda.

Hay 2 aceros magnéticos en el embalaje, así que cambie el número a 2.

Puede ser preferible colocar los dos aceros magnéticos en un ángulo diferente desde el neumático.

Dos imanes son normalmente más precisos que uno (refresco más rápido de velocidad). En algunos casos, la diferencia es mínima.

Nota: Lo mejor es probar con 1 o 2 imanes para averiguar qué configuración le conviene más.

Mantenga el botón presionado durante 3 segundos para guardar, luego ingrese el área de ajuste para el número de cilindros.

3. Número de cilindro

2 significa que el número de cilindros del motor es 2.

No es necesario establecer cilindros simples y cilindros dobles (valor predeterminado = 2).

3 corresponde a 3 cilindros

4 corresponde a 4 cilindros

Al presionar la tecla, le permite ajustar el número de cilindros.

Nota: Tenga cuidado una vez que se configure, es imposible reconfigurarlo sin comenzar todo nuevamente.

Mantenga el botón presionado durante 3 segundos para guardar, luego ingrese el área de ajuste del número de cable del medidor de combustible.