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PAGO EN 4 PLAZOS |
PROBADO Y APROBADO |
SATISFACCIÓN GARANTIZADA |
Como funciona ?
Se instala un disco en el espacio reservado para el tambor original. El soporte se instala en el borde.
El cilindro maestro, el freno de pistón doble y su soporte se instalan en el eje de la rueda y se bloquean con el soporte del freno de tambor original.
El cilindro maestro está unido al pedal de freno original en el pie a través de un tallo.
¿Qué tamaño elegir?
El tamaño debe elegirse de acuerdo con el diámetro del tambor original:
Varios diámetros de tambor disponibles: 11 a 18 cm.
Versión 15 y 18 cm desarrollada por REM Motorcycle. Rueda mecanizada CNC en aluminio.
Versión de 13 cm en suministro.
Varios discos disponibles: 3 discos diferentes.
Calibración doble de pistón.
Disco de 240 mm. Espesor: 4 mm
Calibre negro
VSAraterísta:
En detalle :
Disco C:
El estribo está disponible en negro o rojo:
El cilindro maestro con pistón de 14 mm adecuado para el disco:
El disco de 240 mm mide 4 mm de espesor:
Soporte de pinza de acero grueso:
Aquí está el soporte del disco que se fijará en el borde:
Para que la instalación sea intocable, esta parte se puede atornillar en el borde.
El disco se coloca en este soporte:
Calibración de doble pistón, simple y eficiente:
El estribo en el soporte:
Instalación :
Ejemplos de instalación en Virago 125 por Christophe:
El producto no tiene la aprobación de su naturaleza.
El líquido de frenos a usar es dote.
No dudes en ir acompañado de un profesional para la asamblea.
>>> Documentación de instalación detallada <<<
Nota : Disponible en 72 horas versión 11 cm
Versión de 13 cm en suministro.
Versión 15 cm hecho en el comando
Versión de 18 cm a pedido