Motocicleta radial de cilindro maestro EX9

¿Por qué elegir un maestro de cilindro radial de motocicleta? 

Los cilindros radiales de la motocicleta Masters generalmente se consideran mejor que los maestros estándar porque proporcionan un sistema de frenado más preciso y potente. Los maestros radiales tienen un pistón más grande y una carrera más larga que los maestros estándar, lo que les permite proporcionar una mayor fuerza de frenado global. Además, el diseño radial permite una distribución de presión más uniforme, lo que contribuye a reducir el riesgo de frenado irregular o incoherente. Finalmente, los maestros radiales generalmente están hechos con materiales de alto rendimiento diseñados para resistir el calor y las vibraciones de una motocicleta, lo que les da una mayor longevidad y confiabilidad.

Cómo elegir un ¿Cilindro de motocicleta Radial Master? 

El diámetro del pistón: elija el diámetro del pistón correspondiente a su sistema de frenado

El diámetro del manillar: dependiendo del tamaño de su manillar (22/25 mm), elija el cilindro maestro correspondiente. 

La marca: es importante elegir un cilindro maestro de buena calidad para garantizar la confiabilidad y la sostenibilidad.

Materiales de fabricación: un cilindro maestro de aluminio mecanizado es de mejor calidad que un producto moldeado de aleación. 

¿Cómo purgar el cilindro radial de motocicleta maestra?

La purga del maestro de cilindros de motocicleta maestra es un proceso que consiste en eliminar el aire presente en el sistema de frenado. Esto es necesario cuando el aire ha ingresado al sistema, lo que puede causar mal funcionamiento o reducción en la potencia de frenado.

Estos son los pasos generales para purgar un cilindro maestro de freno:

1. Prepare el equipo necesario : Necesitará un kit de sangrado de freno, aceite de freno limpio y una herramienta para aflojar los accesorios de frenos.
2. Localice el cilindro maestro de frenos : El maestro de frenos generalmente se encuentra en el manillar de la motocicleta, a menudo se cubre con un caché.
3. Aflojar las purgas de los frenos : Use la herramienta apropiada para aflojar los purgadores de frenos ubicados en el cilindro maestro de frenos y en la pinza. Esté listo para recolectar el aceite que fluya cuando afloje los accesorios.
4. Purgar el sistema : Use el kit de sangrado de freno para purgar el sistema. Dependiendo del kit, puede ser necesario presionar una bomba para chupar el aire o presionar la palanca de frenos para sacar el aire.
5. revisar el nivel de aceite : Cuando se evacúa el aire, llene el cilindro maestro con aceite de freno limpio al nivel apropiado. Durante la operación, mantenga líquido en su frasco. El tipo de aceite que se utilizará generalmente se escribe en la tapa del tanque de freno.
6. Reinstalar accesorios de freno : Apriete los accesorios de freno nuevamente y verifique que la fuga de aceite esté ausente.
7. Frenado de prueba : Pruebe el frenado para asegurarse de que funcione correctamente. Es importante hacer esto en un terreno seguro y con una velocidad moderada. También puede esperar hasta varias horas para verificar si las burbujas de aire todavía están presentes en el circuito. Estos subirán y su palanca será "puchero", será necesario comenzar de nuevo