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    Cache d’Allumage Réglable pour Harley Twin Cam

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    • Réglage manuel de l’allumage pour conversions carburateur
    • Compatible S&S et allumages aftermarket
    • Look épuré pour projets bobber & chopper

    PAIEMENT EN 4 FOIS

    TESTE ET APPROUVÉ

    TESTÉ ET APPROUVÉ

    SATISFACTION 100%

    SATISFACTION GARANTIE

    Cache d’Allumage pour Réglage d’Avance – Harley TC88 / 96 / 103 / 110 / 111 (Conversion EFI → Carbu)

    Compatibilité : Moteurs Harley-Davidson Twin Cam (TC88 / TC96 / TC103 / TC110 / TC111)
    Compatible avec les conversions injection → carburateur et les systèmes d’allumage custom.

    🔧 Fonction & Avantage Principal

    Ce cache d’allumage poli miroir est conçu pour les moteurs Twin Cam Harley convertis au carburateur.

    Que vous cherchiez à obtenir le vrai son “potato-potato” ou un look minimaliste bobber/chopper, ce cache permet un contrôle manuel complet de l’avance à l’allumage et de la réponse moteur.

    📦 Contenu du Pack

    • 1 × Cache d’allumage CNC chromé
    • 1 × Kit de montage du rotor d’allumage
    • 1 × Couvercle d’inspection extérieur chromé
    • 1 × Joint d’huile, rondelles, visserie, entretoises

    ⚙️ Détails Techniques

    • Matériau : Aluminium usiné CNC, finition chrome poli
    • Installation : Montage direct sur carter Twin Cam
    • Allumage compatible : Systèmes mécaniques (S&S / allumage à rupteurs / style magnéto)
    • Ajustements : Molette de réglage manuel de la courbe d’allumage + réglages fin RPM

    ✅ Points Forts

    • Permet un réglage manuel complet de l’avance
    • Compatible avec les allumages S&S et modules aftermarket
    • Optimisation possible du son Potato / Triple Pulse
    • Permet de simplifier drastiquement le faisceau électrique
    • Parfait pour préparations Bobber / Chopper / Old School / Custom

    📌 Notes

    • ⚠️ Destiné aux motos converties en carburateur ou projets avancés
    • 🧰 Peut être utilisé pour tester des allumages à rupteurs
    • 💡 Idéal pour les customs minimalistes sans faisceau complexe

    Offrez à votre Twin Cam le contrôle classique et le son brut d’une vraie Harley à carburateur — avec un réglage d’allumage complet et un look moteur plus épuré.

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