Kategóriák kutatása
  • Inspirációs kutatás
  • Motorkerékpár -kutatás
  • Motorkerékpár műszaki vezérlés: Kontrollált pontok

    október 25, 2023 12 Megjegyzések

    Contrôle Technique Moto: les points contrôlés

     

    Évekig tartó vita után a kérdés műszaki ellenőrzés KÖTELEZŐ A motorkerékpárok megközelítik a kifejezést, de a motorosok által biztosított mértékben. Október 24 -én, kedden a motorkerékpárok műszaki ellenőrzésével kapcsolatos rendeletet tették közzé Hivatalos folyóirat.


    Ezt tanulmányozzuk: ellenőrzött pontok, dátumok, érintett motorkerékpárok.

    Motorkerékpár műszaki vezérlés eredménye


    Három lehetséges eredmény érhető el a műszaki ellenőrzés után:

    • A (kedvező/validált),
    • S (kedvezőtlen a súlyos kudarchoz)
    • R (kedvezőtlen a kritikus kudarchoz)

    S esetén a műszaki ellenőrzés nem lesz csak két hónapig érvényes, annak érdekében, hogy a javítások elvégzéséhez szükséges időt adjon.

    R esetében az érvényesség korlátozott lesz Azon a napon, amikor a biciklit hazahozják.

    A ellentmondás Szükség lesz kedvezőtlen eredmény esetén.

     

    A vezérlési pontok nyolc különböző területre összpontosítanak:

    1. Jármű -azonosítás
    2. Fékfelszerelés
    3. Irány
    4. Láthatóság
    5. Lámpák, fényvisszaverő eszközök és elektromos berendezések
    6. Tengelyek, kerekek, gumiabroncsok, felfüggesztés
    7. Alváz- és alváz kiegészítők
    8. Egyéb berendezések
    9. Kellemetlenség

     

    Félj? Nem, amint azt az alábbiakban olvashatod, ezek olyan pontok, amelyek a józan észre szólítanak fel. Bikerként már éber vagyunk ezeken a pontokon.
    A testreszabás személyre szabásaként a megfelelő módon végrehajtott módosítások megfelelően lehetővé teszik a CT érvényesítését aggodalmak nélkül.

    Elkerülhetetlenül csalódottak vagyunk, messze vagyunk a bejelentett vizuális ellenőrzéstől vagy a FFMC A nyilvános konzultáció során.

     

    Itt vannak a részletes pontok a Hivatalos folyóirat :

     

    0,1. Rendszámtáblák

    0.1.1.a.7 Nem -kompatibilis, hiányzó, sérült vagy rosszul rögzített lemez Őrnagy

     

    0.2. Azonosítás, alváz vagy jármű sorozat száma

    0.2.1.a.6 kissé különbözik a jármű dokumentumától vagy a szokatlan azonosítástól Kiskorú

    0.2.1.A.7 Hiányzik, hiányos, olvashatatlan, nyilvánvalóan hamisítva vagy nem felel meg a járműdokumentumoknak Őrnagy

     

     

    0.3.1. Járműbemutató állapot

    0.3.1.A.7 A jármű állapota nem engedélyezi a vezérlési pontok ellenőrzését Őrnagy

    0.3.1.B.7 módosítás, amely megköveteli az azonosító dokumentum adatainak betartását Őrnagy

     

    0.4.1. Ellenőrzési feltételek

    0.4.1.A.7 A kipufogógáz -elemző eszköz panne a kontroll során Őrnagy

    0.4.1.B.7 A rendszer ellenőrzése során a füst átlátszatlanságának mérésére szolgáló rendszer panne Őrnagy

    0.4.1.C.7 Az elektromos ellenállás mérési eszköz meghibásodása a vezérlés során Őrnagy

    0.4.1.D.7 A hangszint -mérőeszköz panne az ellenőrzéskor Őrnagy 0.4.1.e.7 Speed ​​Control eszköz meghibásodása Őrnagy

     

    1. fékezés

    1.1.2. A fékkészülék pedál vagy kézkarjának állapota és versenye

    1.1.2.A.6 A fék belépése megnehezítette Kiskorú

    1.1.2.A.7 Túl nagy verseny, elégtelen versenytartalék Őrnagy

    1.1.2.B.7 A sérült fékkészülék pedál vagy kézkara Őrnagy

    1.1.4. Segített fékkészülék, főhenger (hidraulikus rendszerek)

    1.1.4.A.6 hibás segített fékkészülék Kiskorú

    1.1.4.A.7 Maître-henger vagy tartály: hibás vagy elégtelen rögzítés, de a fékezés mindig működik Őrnagy

    1.1.4.A.8 Master-henger hibás vagy nem vízálló, elégtelen rögzítés és nem működő fék Kritikai

    1.1.4.B.6 A fény vagy a hibás fékfolyadék tanúja Kiskorú

    1.1.4.B.7 FÉK FIOLDIK A MIN márka alatt Őrnagy

    1.1.4.C.7 szennyezett fékfolyadék Őrnagy

    1.1.5. Merev fékek

    1.1.5.a.6 maláta magatartások Kiskorú

    1.1.5.A.7 Károsodás, túlzott korrózió, károsodási kockázattal járó hibás működés Őrnagy

    1.1.5.A.8 A kudarc, a törés vagy a tömítés elvesztésének küszöbön álló kockázata Kritikai

    1.1.6. Fék rugalmas

    1.1.6.a.6 elülső pontok, csavart hajlékonyítók vagy túl rövidek Kiskorú

    1.1.6.A.7 rugalmas sérült, porózus, túl duzzadt, rosszul elhelyezett vagy dörzsölve egy másik szobához Őrnagy

    1.1.6.

    1.1.7. Féktáblák vagy vérlemezkék

    1.1.7.A.6 Fontos kopás Kiskorú

    1.1.7.A.7 Túlzott kopás (minimális jogsértési márka), felszerelt felsők vagy lemezek Őrnagy

    1.1.7.A.8 Túlzott kopás (minimális márka nem látható), a tekercsek vagy a törött párnák hiányoznak vagy rosszul felszereltek Kiskorú

    1.1.8. Fékdobok, féktárcsák

    1.1.8.a.6 lemez vagy kissé kopott dob Kiskorú

    1.1.8.A.7 lemez vagy kopott vagy piszkos dob Őrnagy

    1.1.8.A.8 DISC vagy dob túlzottan kopott, túlságosan csíkos, repedt, rosszul rögzített, törött vagy hiányzó Kritikai

    1.1.8.B.7 Fókusz Őrnagy

    1.1.9. Fékkábelek, kormánykerékház

    1.1.9.A.7 sérült vagy rosszul rögzített kábel Őrnagy

    1.1.10. Kerékhenger vagy féknyereg

    1.1.10.a.6 vízszigetelés vagy védelem kisebb hibája Kiskorú

    1.1.10. Őrnagy

    1.1.10. Kritikai

    1.1.11. Automatikus fékező korrektor

    1.1.11.a.7 hibás, rosszul beállított, rosszul rögzített, lefoglalt vagy vízszigetelő Őrnagy

    1.1.12. Teljes fékrendszer

    1.1.12.A.7 sérült eszköz vagy túlzott korrózióval, a kockázatot jelentő módosítás Őrnagy

    1.2.1. Anti -blokkoló rendszer (ABS) és stabilit elektronikus vezérlés (ESC)

    1.2.1.A.7 A tanú működési rendellenessége Őrnagy

    1.2.1.B.7 Az eszköz legyőzése, hiányzó vagy sérült Őrnagy

     

    2. Irány

    2.1. Mechanikai állapot

    2.1.1. Villa pivot

    2.1.1.a.6 Rendellenesen kemény vezetés Kiskorú

    2.1.1.A.7 Károsodás vagy rossz rögzítés Őrnagy

    2.1.2. Gőz

    2.1.2.A.6 A kormányház mobil részének súrlódása egy rögzített rész ellen Kiskorú

    2.1.2.A.7 Károsodás, az elemek kopása vagy a rögzített szervek közötti játék Őrnagy

    2.2.1. Kormánytábla állam

    2.2.1.A.7 Károsodás vagy rossz rögzítés Őrnagy

    2.2.2. Oszlop, villa és kormányzati lengéscsillapítók

    2.2.2.A.6 Károsodás vagy rossz rögzítés Kiskorú

    2.2.2.A.7 Károsodás vagy rossz rögzítés: hozzárendelt irány Őrnagy

    2.3.1. Játék az irányba

    2.3.1.a.6 Szomorú játék Kiskorú

    2.3.1.A.7 Túlzott játék Őrnagy

     

    3. láthatóság

    3.1.1. Látómező

    3.1.1.1.a.6 A vezető látóhelyének akadályai Kiskorú

    3.3. Tükrök vagy tükrök

    3.3.1.a.6 tükör vagy kissé sérült eszköz Kiskorú

    3.3.1.a.7 tükör vagy hatástalan eszköz, erősen sérült, hiányzó vagy rosszul rögzített Őrnagy

     

    4.1.1. Fényszórók

    4.1.1.a.6 enyhén hibás tűz (lámpa, reflektor vagy jég) Kiskorú

    4.1.1.A.7 Hiányzó vagy hibás eszköz Őrnagy

    4.1.1.B.6 A nem működő fényszórók tartományának beállítása Kiskorú

    4.1.1.B.7 kibocsátott szín, helyzet vagy intenzitás, nem a követelményeknek megfelelően Őrnagy

    4.2.1. Elülső, hátsó és nappali helyzet

    4.2.1.A.6 Nem szabályozó szín vagy megváltozott láthatóság Kiskorú

    4.2.1.A.7 hibás eszköz Őrnagy

    4.3.1. Stop lámpák

    4.3.1.A.7 hibás eszköz Őrnagy

    4.3.1.B.7 A színes színes tűz, a RED -től eltérő, nagyon csökkentett fényintenzitás Őrnagy

    4.4.1. Menedzsment mutatók és vészjelző lámpák

    4.4.1.a.6 A kibocsátott szín, a helyzet vagy az intenzitás nem a követelményeknek megfelelően Kiskorú

    4.4.1.A.7 hibás eszköz Őrnagy

     

    4.8.1. Katadiopterek

    4.8.1.a.6 hibás katadiopter, sérült vagy rosszul rögzített Kiskorú

    4.9.1. Kötelező tanúk a világítási rendszer számára

    4.9.1.A.6 Nem működő eszköz Kiskorú

    4.10.1. Elektromos vezetékek (alacsony feszültség)

    4.10.1.a.6 romlott vagy rosszul rögzített vezetékek Kiskorú

    4.11.1 Szolgáltató akkumulátor

    4.11.1.a.6 vízszigetelés vagy rögzítés hiba Kiskorú

    4.12.1. Akkumulátoros csomagtartó

    4.12.1.a.7 akkumulátor doboz erősen romlott vagy rosszul rögzített Kiskorú

    4.13.1. Nagyfeszültségű masszázs vezetékek, csatlakozók és zsinórok 4.13.1.A.6 Károsodás Kiskorú

    4.13.1.A.7 Fontos romlás Őrnagy

    4.13.1.B.6 Rossz rögzítés Kiskorú

    4.13.1.B.7 Rossz rögzítés: A mechanikus alkatrészekkel való érintkezés kockázata vagy a jármű környezete Őrnagy

    4.13.2. Tömeg -folytonosság

    4.13.2.a.6 teszt nem képes Kiskorú

    4.13.2.A.7 Nem megfelelőség Őrnagy

    4.13.3. Betöltési kábel, terhelésgyorzás és annak védelme

    4.13.3.a.6 Károsodás Kiskorú

    4.13.3.A.7 Jelentős károk vagy védelem hiánya Őrnagy

    4.13.3.b.6 Nem tudják megtenni Kiskorú

    4.13.3.B.7 Hibajavítás Őrnagy

    4.14.1 Elektromos és elektronikus berendezések nagyfeszültségű áramkörökön

    4.14.1.a.7 Fontos romlás, a tömítés vagy a hibás rögzítés hiánya Őrnagy

    4.15.1 indításgátló eszköz

    4.15.1.a.6 nem funkció Kiskorú

     

    5. Kerekek, gumiabroncsok és felfüggesztések

    5.1.3. Kerékcsapágyak

    5.1.3.A.6 Rendellenes játék vagy zaj Kiskorú

    5.1.3.A.7 Túlzott játék vagy zaj túl szoros: Zavart stabilitás Őrnagy

    5.2.1. Kerekes agy

    5.2.1.a.6 Hiányzik vagy meglazult anya vagy kerék Kiskorú

    5.2.1.A.7 Hiányzó vagy meglazult kerék vagy kerék: A kerék leválasztásának kockázata Őrnagy

    5.2.1.B.6 Használt vagy sérült csomópont Kiskorú

    5.2.2. KERÉK

    5.2.2.A.6 A polcok rossz állapota Kiskorú

    5.2.2.B.7 súlyosan torz, használt, rosszul összeállított vagy módosítás, ami kockázatot jelent Őrnagy

    5.2.3. Gumi

    5.2.3.A.6 A gumiabroncs súrlódásának súrlódása vagy kockázata más rugalmas elemekkel szemben Kiskorú

    5.2.3.A.7 A gumiabroncs sebességindexének mérete, terhelése vagy kategóriája, amely nem felel meg a követelményeknek Őrnagy

    5.2.3.B.6 A rendellenes vagy ellenőrizhetetlen gumiabroncsok nyomása Kiskorú

    5.2.3.B.7 Használt, sérült, vágott, vágott, szerelhető vagy nem megfelelő javítás Őrnagy

    5.2.3.b.8 Komolyan kopott, sérült, vágás: A biztonság közvetlen kockázata Kritikai

    5.3. FELFÜGGESZTÉS

    5.3.1. Rugók és stabilizátorok

    5.3.1.a.7 rugó vagy stabilizátor sérült vagy rosszul rögzített stabilizátor Őrnagy

    5.3.2. Ütőelszívók és villa

    5.3.2.A.6 A lengéscsillapítók rossz kötése a leesés kockázata nélkül Kiskorú

    5.3.2.A.7 Sérült, rosszul rögzített lengéscsillapító vagy szivárgás vagy súlyos diszfunkció jelei Őrnagy

     

    6.1 ALVÁZ

    6.1.1. Az alváz általános állapota

    6.1.1.a.6 Az alváz elemének kisebb deformációja vagy korróziója Kiskorú

    6.1.1.a.7 repedés, deformáció, túlzott korrózió vagy hiba az alváz egyik elemének összeállításában Őrnagy

    6.1.1.B.6 Módosítás, amely nem engedélyezi az alváz egy részének irányítását Kiskorú

    6.1.1.B.7 A kockázatot jelentő módosítás Őrnagy

    6.1.2. Tározó és üzemanyagcsövek

    6.1.2.A.6 Kissé sérült meghajtó Kiskorú

    6.1.2.A.7 A vezető erősen megsérült Őrnagy

    6.1.2.A.8 A tűz kockázata az üzemanyagszivárgáshoz, az üzemanyagtartály vagy a kipufogó rendszer rossz védelméhez, a motor rekeszének állapotában Kritikai

    6.1.2.B.7 A tartály, a védőkocsik vagy az üzemanyagcsövek rossz rögzítése Őrnagy

    6.1.2.C.7 Üzemanyagszivárgás vagy hiányzó vagy hatástalan töltési sapka Őrnagy

    6.1.5. TERJEDÉS

    6.1.5.A.6 A csavarok rögzítő vagy hiányzó rögzítője Kiskorú

    6.1.5.B.6 Az univerzális ízületek túlzott kopása Kiskorú

    6.1.5.C.6 A porfesték elleni kupak vagy súlyosan romlott, hiányzó vagy repedt védelmi eszköz Kiskorú

    6.1.5.D.6 A sebességváltó módosítása Kiskorú

    6.1.5.e.6 A lánc könnyű kopása, korona, szíjtárcsa Kiskorú

    6.1.5.e.7 A lánc vagy az öv transzmissziójának vagy rendellenes feszültségének károsodása Őrnagy

    6.1.6. Hajtómű támogatás

    6.1.6.A.6 A rendellenesség rögzítése Kiskorú

    6.1.6.A.7 Erősen sérült javítások Őrnagy

    6.2.1. Karosszéria vagy hiányosság

    6.2.1.a.6 Sanrew vagy sérült vagy rosszul rögzített elem Kiskorú

    6.2.1.A.7 Kérdő vagy rosszul rögzített panel vagy elem: A rész kiálló kockázata vagy kockázata az esés kockázatával vagy kockázattal Őrnagy

    6.2.1.B.7 kabin vagy rosszul rögzített kosár Őrnagy

    6.2.2. Ajtók, ajtófogantyúk és egyéb nyílások

    6.2.2.a.6 Nyitás, csuklópánt, sérült zár vagy apróság Kiskorú

    6.2.2.A.7 Nyitás, csuklópánt, zár vagy hibás, hiányzó, rosszul rögzített vagy valószínűleg sérüléseket okoz Őrnagy

    6.2.3. Ostrom / nyereg

    6.2.3.A.6 Lépés/nyereg kissé hibás vagy hiányzik (a vezetőülés/nyereg hiánya kivételével) Kiskorú

    6.2.3.A.7 Székhely/nyereg erősen hibás vagy hiányzik Őrnagy

    6.2.4. Vezetési parancsok

    6.2.4.A.6 A hibás jármű vezetéséhez szükséges megrendelés Kiskorú

    6.2.4.A.7 A hibás jármű vezetéséhez szükséges megrendelés: veszélyeztetett biztonság Őrnagy

    6.2.5. Egyéb belső és külső felszerelések és elrendezések

    6.2.5.A.6 A kiegészítő vagy berendezés hibás rögzítése Kiskorú

    6.2.5.A.7 jelentett vagy kiegészítő rész, amely kockázatot jelent Őrnagy

    6.2.6. Sárvédők, aproscitions készülékek

    6.2.6.a.6 Hiányzik, rosszul rögzített Kiskorú

    6.2.7. Megőrlő

    6.2.7.a.7 hiányzik vagy súlyosan sérült Őrnagy

    6.2.8. Markolatok és lábtámaszok

    6.2.8.A.7 hiányzik vagy súlyosan sérült Őrnagy

     

    7.2.1. Hang figyelmeztetés

    7.2.1.A.6 nem működik megfelelően Kiskorú

    7.3.1. SEBESSÉGMÉRŐ

    7.3.1.A.7 Hiányzik (ha szükséges) vagy hatástalan Őrnagy

    7.4.1. Futásteljesítmény -számláló

    7.4.1.A.6 MILEAGE Kevesebb, mint az előző csekk során megjegyezték Kiskorú

    7.4.1.A.7 Nyilvánvalóan hatástalan Őrnagy

    7.5.1. Sebességkorlátozás

    7.5.1.A.7 NEM -KOCKÁZATOK A követelményekkel Őrnagy

     

    8.1.1. A kipufogógáz kellemetlenségének csökkentésére szolgáló berendezések

    8.1.1.a.6 Kérdő eszköz szivárgás vagy esés kockázata nélkül Kiskorú

    8.1.1.a.7 szivárgás, hibás rögzítés (esés kockázata), a rendszer hiánya vagy megváltoztatása Őrnagy

    8.2.1. Hangbemutatók

    8.2.1.A.6 Instabil intézkedések Kiskorú

    8.2.1.A.7 Túlzott zajszint Őrnagy

    8.2.2. Szennyezőanyag -kibocsátás

    8.2.2.A.7 Az alkalmazandó korlátokat meghaladó szennyezőanyag -kibocsátások Őrnagy 8.2.2.B.7 A kipufogószennyező anyagok kibocsátásának lehetetlen ellenőrzése Őrnagy

    8.3.1. Folyékony veszteségek

    8.3.1.A.7 A vízen kívüli folyadék túlzott szivárgása valószínűleg károsítja a környezetet, vagy kockázatot jelent a többi úthasználó biztonságára Őrnagy

     

     

    A motorkerékpár CT dátumai:


    Április 15 -én az időszakos műszaki ellenőrzés hivatalosan hatályba lép, az első vizsgákkal a központokban.


    A 2017. január 1-je előtt regisztrált motorkerékpároknak, robogóknak és háromkerekűeknek, akiknek a 2017. január 1-je előtt regisztráltak 2024. december 31 -én.

    A 2017 és 2019 között regisztrált 2 és 3 kerekeknek be kell tartaniuk a CT -t 2025.

    A 2 és 3 kerekek A 2020 és 2021 között regisztráltan be kell adnia. 2026.

    A 2022-ből regisztrált járműveknek az autópálya-kód R323-27. Cikkének által létrehozott naptárt kell követniük, azaz az első ellenőrzést 4 év után, és kétévente második ellenőrzést végeznek.

      

    Következtetés:

    Most már tudjuk, hogy melyik mártást fogjuk enni. A motorkerékpárok jól megőrzése, a változások megfelelő megtétele, és így elkerülni kell a CT -ben való sikertelen stresszet.

     

    12 Válaszok

    Christianf
    Christianf

    február 28, 2024

    Plus de 50 ans de bécanes, plus de 50 ans d’entretien fait par mes soins et aujourd’hui des branleurs me font chier avec leur racket.
    Même si je roule maintenant plus en side qu’en solo, ils me font abandonner ma joie de vivre en moto. Et je commence à penser abandonner ma passion. Il vont me tuer.

    Valentin Monsieur PERRETTE
    Valentin Monsieur PERRETTE

    február 11, 2024

    Bonjour

    C’est rassurant cela veut dire qu’avec ou sans garde boue ça passe. Par contre mon compteur de vitesse est un modèle GPS, comment il vont faire pour vérifier qu’il fonctionne, sachant qu’il fonctionne bien .

    Bernard
    Bernard

    február 02, 2024

    Bjr, super article et unique dans les details d’après mon moteur de recherche préféré !
    Question : Quelle sera la sanction pour une selle déchirée au niveau skaï ?
    Merci de votre aide ;-)

    cheyenne72
    cheyenne72

    október 30, 2023

    il suffirai juste que personne y ailles pour qu’il n’y en est plus de contrôle , mais ça n’engage que moi

    dreumont
    dreumont

    október 27, 2023

    1.1.8.a.8 Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé, cassé ou absent Critique.
    Comment ils vérifient l’usure des tambours sans démonter ?

    Rémi
    Rémi

    október 26, 2023

    Bonjour Nicolas,
    Je pense que cela ne sera pas un défaut, la partie du cadre (sabre) est après les amortisseurs.
    Passer une moto à une place n’est pas pareil que de passer une moto une place en 2, donc pour moi, RAS.

    Nicolas
    Nicolas

    október 26, 2023

    Bonjour,

    Et merci pour cet article.

    Que pensez-vous des découpes de sabres ?

    Découpés sans atteinte à la sécurité (Juste après les amortisseurs), rentrerait à première vue dans les défauts mineurs (Article “Chassis” 6.1.1.b.6 et “siège” 6.2 3.a.6)

    Mais serait un défaut majeur pour l’article 0.3.1.b.7 prenant en compte que la carte grise mentionne 2 places.

    Qu’en pensez-vous ?

    Vous en remerciant par avance,

    Rémi
    Rémi

    október 26, 2023

    Savez-vous combien si le nombre de défauts mineurs peut être infini ? Ou y a-t-il une quantité à partir de laquelle, cela passe en majeure ? = Cela fonctionne comme les voitures, pas de limite.

    la partie polluant (moto de 2002) = Avez-vous un montant de CO2 par kms indiqué sur votre CG ?

    Merci, j’ai modifié cette phare :)

    Rémi
    Rémi

    október 26, 2023

    Bonjour DECABANE, je vous invite à lire l’article en entier.
    Un contrôle est effectué sur la base du véhicule à sa sortie.

    Cellarius
    Cellarius

    október 26, 2023

    Les contrôleurs des centres
    techniques manipuleront le véhicule à la poussette ou à la conduite car il faut être titulaire du permis A
    pour cela ?
    Et les véhicules de collection sont ils soumis au CT et ont ils les mêmes points de controles ?

    DECABANE
    DECABANE

    október 26, 2023

    Bonjour, avons nous une idée sur les niveaux d’application en fonction des années. Exemple comment faire avec une avant guerre démuni de phare et de feux stop ?
    Devons nous vendre nos motos a l’étranger ?

    Alex
    Alex

    október 26, 2023

    Merci beaucoup pour cet article, TOP !
    Savez vous combien si le nombre de défauts mineurs peut être infini ? ou y a t il une quantité à partir de laquelle, cela passe en majeure?

    Pour ma part, la partie polluant (moto de 2002) m’inquiète… on verra bien.

    remarque: La négation doit être de trop dans cette phrase : “Les motos, scooters, quads et trois-roues qui ont été immatriculés avant le 1er janvier 2017 ne devront pas passer leur premier contrôle avant le 31 décembre 2024.”

    Hagyjon egy megjegyzést

    A megjegyzéseket a közzétételük előtt jóváhagyják.