Installazione del contatore digitale

1. Collegamento dei fili 

Terminale:

Giallo: +5 V del sensore di velocità

Blu: fuoco

Verde/rosso: punto neutro

Giallo/bianco: livello del carburante

Velocità: rosso

Tempo: blu/bianco

Lampeggiante dritto: azzurro

Segnale di svolta a sinistra: arancione

Terminal 2:

Pink: velocità 1

Blu/rosso: velocità 2  

Verde/nero: velocità 3

Giallo/rosso: velocità 4

Brown/White: velocità 5

"Tea scuro" marrone scuro: velocità 6

Terminal 3:

Nero: palo +

Viola: palo + dopo contatto

Verde: Polo -

Brown/ Red: EFI (Iniezione elettronica del carburante)/ Problema del motore

2. Installazione 

Giro

Il tour (filo azzurro) deve essere installato all'uscita negativa della bobina.

Esempio CB650 del 1979: 

Se questo non funziona in questo modo (come nella BMW K100 per esempio), Deve essere installato come segue:

È necessario installare la sonda su un supporto (ad esempio la pinza) e installare i magneti sul disco. È meglio installare i magneti il ​​più vicino possibile al sensore (<8 mm).

3. Configurazione 

Crea il menu

Per raggiungere il menu di regolazione, è necessario bloccare il pulsante per 3-5 secondi e quindi contattare.

VIDEO

Nota: non è lo stesso contatore ma è lo stesso principio.

I menu 

1. Premere brevemente il pulsante per andare dal contachilometri al contatore giornaliero.
2. Quando tutti i fili del misuratore sono collegati e la batteria, accendi l'accensione per accendere il contatore, quindi tagliare l'alimentazione +, premere il pulsante per lungo tempo, quindi mettere il dispositivo in tensione, per cambiare tra km e miglio .
3. Quando vengono visualizzati i KM giornalieri, premere molto tempo per ripristinare.
4. Quando il contatore visualizza il contachilometri, premere il pulsante a lungo per regolare brevemente. Infine, premere abbastanza a lungo da salvare o attendere 5 secondi senza premere per lasciare questa impostazione.  
5. Quando il contatore viene spento, premere il pulsante e quindi mettere l'accensione.

Premere rapidamente per definire il valore e alla fine per modificare le impostazioni.

1. Regolazione della circonferenza:

"----" significa la circonferenza della ruota predefinita.

Come definire la tua circonferenza? L'ambito della ruota deve essere calcolato.

Calcolo del perimetro di un cerchio:

P = 2 x raggio x (in mm)

Raggio = asse della ruota all'estremità del pneumatico.

NOTA: se durante il test il contatore di un errore dal 5 al 10% è necessario aggiungere il 5% a questo risultato (P*1,05)

Una volta calcolato, è possibile inserire i dati.

Il numero di migliaia lampeggerà al momento, premere brevemente per modificare il numero corrente.

Dopo alcuni secondi, il dispositivo passa automaticamente a centinaia, quindi dozzine.

La sua gamma è di 50 ~ 2600 mm.

Tieni premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire la zona di regolazione 2.

2. Il numero di magneti

Xx indica il valore predefinito. L'intervallo di regolazione è 1 ~ 12. Questo è il numero di magnete installato sulla ruota.

Ci sono 2 acciai magnetici nella confezione, quindi per favore cambia il numero in 2.

Potrebbe essere preferibile posizionare i due acciai magnetici in un angolo diverso dal pneumatico.

Due magneti sono normalmente più precisi di uno (rinfresco più rapido della velocità).

Nota: il meglio è provare con 1 o 2 magneti per scoprire quale configurazione si adatta meglio a te.

Tieni premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire l'area di regolazione per il numero di cilindri.

3. Numero di cilindri

2 significa che il numero di cilindri del motore è 2.

Non è necessario impostare cilindri semplici e doppi cilindri (valore predefinito = 2).

3 corrisponde a 3 cilindri

4 corrisponde a 4 cilindri

Premendo il tasto consente di regolare il numero di cilindri.

Nota: fai attenzione una volta configurato, è impossibile riconfigurarlo senza ricominciare tutto.

Tenere premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire l'area di regolazione del numero di filo del misuratore del carburante.