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Questo kit non si limita a modificare lo stile della moto. Trasforma davvero la parte anteriore del tuo Trionfo Bobber o Bonneville Speedmaster con un approccio più moderno, più preciso e più efficiente.
Grazie al suo design in forcella rovesciata, al suo Morsetto triplo lavorato a CNC e al suo Elementi Kayaba, la moto guadagna in rigidità, stabilità in frenata, precisione di guida e feeling all'avantreno. Visivamente, il risultato è altrettanto radicale, con una presenza più tecnica, più sofisticata e più assertiva.
Questo kit forcella rovesciata è stato sviluppato per la piattaforma Triumph Bobber/Speedmaster 1200.
Il kit è progettato per adattarsi a questa base comune con l'hardware necessario per un montaggio anteriore coerente.
Per un modello dopo il 2024, consigliamo contattarci prima di ordinare per confermare l'assemblaggio.
Progettato da REM, la piastra forcella è interamente lavorata a CNCalluminio 6061. Fornisce la rigidità necessaria per sfruttare appieno il potenziale di un moderno assale anteriore rovesciato su Bobber o Speedmaster.
I foderi si basano su componenti del produttore giapponese KAYABA, riconosciuto per la qualità dei suoi elementi di sospensione. Il risultato fornisce uno sterzo più preciso, migliori prestazioni di frenata e una sensazione di front-end molto più moderna rispetto all'assemblaggio originale.
La versione 29,9 pollici/760 mm perfettamente adatto ad una preparazione più bassa, più compatta e più orientata bobber delle prestazioni, roadster o Café Racer.
La versione 33 pollici/840 mm è più adatto per una preparazione con una postura più alta, visivamente più marcata, o per un progetto più radicale.
Lunghezze disponibili: 29,9 pollici/760 mm o 33 pollici/840 mm.
Diametro del tubo: 43 mm.
Per garantire un montaggio pulito a seconda della ruota anteriore scelta, questo kit può essere offerto con diverse larghezze di T.
La larghezza dipende dal tuo configurazione dell'hub, la ruota utilizzata ed eventualmente il montaggio con bordo originale, bordo a raggi o bordo forgiato.
Ciò consente un allineamento corretto, una spaziatura coerente e un risultato finale molto più pulito.
I tubi forcella sono disponibili in soldi, nero o oro. Sono possibili anche finiture su richiesta a seconda dello stile desiderato per il vostro allestimento.
Per sfruttare tutto il potenziale di questa forcella rovesciata, offriamo anche a kit freno ad alte prestazioni facoltativo.
Una volta montata con la forcella rovesciata, il guadagno in frenata è immediato: più potenza, più precisione e un feeling generale molto più rassicurante sia in attacco che su strada aperta.
Offriamo anche ruote compatibili per creare un frontale completo e coerente:
È quindi possibile costruire un avantreno personalizzato attorno alla forcella, a seconda dello stile finale desiderato, che sia più classico, più premium o più prestazionale.
Costruisci un front-end che si abbini al tuo progetto in termini di stile, controllo e finitura.
Che tu scelga la sola forcella rovesciata, con un kit freni o con un set completo di ruote, l'obiettivo rimane lo stesso:
una Triumph più precisa, più gratificante da guidare e decisamente più distintiva dell'originale.
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SODDISFAZIONE GARANTITA |
Questo kit non si limita a modificare lo stile della moto. Trasforma davvero la parte anteriore del tuo Trionfo Bobber o Bonneville Speedmaster con un approccio più moderno, più preciso e più efficiente.
Grazie al suo design in forcella rovesciata, al suo Morsetto triplo lavorato a CNC e al suo Elementi Kayaba, la moto guadagna in rigidità, stabilità in frenata, precisione di guida e feeling all'avantreno. Visivamente, il risultato è altrettanto radicale, con una presenza più tecnica, più sofisticata e più assertiva.
Questo kit forcella rovesciata è stato sviluppato per la piattaforma Triumph Bobber/Speedmaster 1200.
Il kit è progettato per adattarsi a questa base comune con l'hardware necessario per un montaggio anteriore coerente.
Per un modello dopo il 2024, consigliamo contattarci prima di ordinare per confermare l'assemblaggio.
Progettato da REM, la piastra forcella è interamente lavorata a CNCalluminio 6061. Fornisce la rigidità necessaria per sfruttare appieno il potenziale di un moderno assale anteriore rovesciato su Bobber o Speedmaster.
I foderi si basano su componenti del produttore giapponese KAYABA, riconosciuto per la qualità dei suoi elementi di sospensione. Il risultato fornisce uno sterzo più preciso, migliori prestazioni di frenata e una sensazione di front-end molto più moderna rispetto all'assemblaggio originale.
La versione 29,9 pollici/760 mm perfettamente adatto ad una preparazione più bassa, più compatta e più orientata bobber delle prestazioni, roadster o Café Racer.
La versione 33 pollici/840 mm è più adatto per una preparazione con una postura più alta, visivamente più marcata, o per un progetto più radicale.
Lunghezze disponibili: 29,9 pollici/760 mm o 33 pollici/840 mm.
Diametro del tubo: 43 mm.
Per garantire un montaggio pulito a seconda della ruota anteriore scelta, questo kit può essere offerto con diverse larghezze di T.
La larghezza dipende dal tuo configurazione dell'hub, la ruota utilizzata ed eventualmente il montaggio con bordo originale, bordo a raggi o bordo forgiato.
Ciò consente un allineamento corretto, una spaziatura coerente e un risultato finale molto più pulito.
I tubi forcella sono disponibili in soldi, nero o oro. Sono possibili anche finiture su richiesta a seconda dello stile desiderato per il vostro allestimento.
Per sfruttare tutto il potenziale di questa forcella rovesciata, offriamo anche a kit freno ad alte prestazioni facoltativo.
Una volta montata con la forcella rovesciata, il guadagno in frenata è immediato: più potenza, più precisione e un feeling generale molto più rassicurante sia in attacco che su strada aperta.
Offriamo anche ruote compatibili per creare un frontale completo e coerente:
È quindi possibile costruire un avantreno personalizzato attorno alla forcella, a seconda dello stile finale desiderato, che sia più classico, più premium o più prestazionale.
Costruisci un front-end che si abbini al tuo progetto in termini di stile, controllo e finitura.
Che tu scelga la sola forcella rovesciata, con un kit freni o con un set completo di ruote, l'obiettivo rimane lo stesso:
una Triumph più precisa, più gratificante da guidare e decisamente più distintiva dell'originale.