Interruttore del freno idraulico M10 sul banjo

• 🔧 Supporto universale M10 

• ✅ Più affidabile dell'originale 

• ⚡ Attivazione precisa della luce di stop 

• 🧰 Ideale dopo aver cambiato la leva/pompa freno 

• 🛡 Costruzione in alluminio anodizzato 

Interruttore del freno idraulico M10 sulla vite banjo

Sostituisce vantaggiosamente il microinterruttore originale per una luce stop reattiva e durevole

Modernizza il tuo sistema frenante con questo interruttore del freno idraulico sulla vite banjo M10. Progettato per essere installato direttamente su a vite cava M10, attiva il tuo luce di stop non appena la pompa freno viene pressurizzata. Risultato: accensione pulita, costante e affidabile, anche dopo un uso prolungato o in condizioni impegnative.

Più affidabile di molti microinterruttori meccanici originali, questo contattore è la soluzione ideale quando sostituire il sistema originale (es. cambio di leva del freno o pompa freno) e l'interruttore di serie non si adatta più perfettamente. Il suo design compatto alluminio anodizzato (colori disponibili: nero o oro) garantisce robustezza e resistenza alle proiezioni, pur rimanendo discreto sul vostro abitacolo.

Universale, semplice da cablare (2 fili) e progettato per affidabilità quotidiana, questo contattore idraulico garantisce un chiaro segnale di frenata, per una maggiore sicurezza e tranquillità su strada così come nell'uso intensivo.

Compatibilità:

• Universale M10 (sistemi idraulici)

• Honda Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Yamaha Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Kawasaki Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Suzuki Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Trionfo Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Ducati Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• BMW Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• KTM Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Reale Enfield Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

• Benelli Tutti i modelli dotati di viti banjo M10

Specifiche tecniche:

• 🛠 Tipo: Pressostato idraulico per luce freno

• 🔩 Interfaccia: Montaggio con vite banjo M10 (anteriore o posteriore a seconda della configurazione)

• ⚡ Voltaggio: 12 V CC (2 cavi universali da collegare al cablaggio della luce del freno)

• 💪 Materiale: Alluminio anodizzato

• 🎨 Colori: Nero o oro

• 💧 Resistenza: Corpo sigillato, resistente agli schizzi e alle vibrazioni

• 🧱 Formato compatto: Discreto, non interferisce con gli ordini

• 🧩 Installazione: Semplice sostituzione sulla linea idraulica; un spurgo potrebbe essere necessario a seconda della procedura

• 📘 Raccomandazioni: Rispettare la coppia di serraggio e le raccomandazioni del produttore del circuito frenante

Vantaggi rispetto all'origine:

✔ Attivazione della luce freno più coerente e precisa
✔ Maggiore affidabilità contro usura e falsi contatti
✔ Compatibile con molte pompe freno e leve aftermarket
✔ Installazione pulita e discreta su vite banjo M10
✔ Robusta struttura in alluminio anodizzato

Perché migliorare la parte originale?

I microinterruttori meccanici originali sono spesso esposti a schizzi, sporco e vibrazioni. Dopo un cambio leva o pompa freno, la loro corsa non è sempre abbinata correttamente, il che può portare, nel tempo, ad un'illuminazione irregolare della luce di stop o ad inaffidabilità.

• Corsa regolata in modo errato dopo aver montato una leva non originale

• Ossidazione e falsi contatti dovuti alle intemperie

• Parte in plastica fragile o interruttore capriccioso

• Accensione della luce di stop troppo tardi o in modo casuale

Sostituendo il dispositivo originale con questo contattore idraulico M10, l'attivazione della luce di stop viene attivata direttamente dal pressione del circuito. Si ottiene una risposta chiara e riproducibile, senza dipendere dalla corsa meccanica della leva, per una maggiore sicurezza nel quotidiano.

Utilizzo ideale:

• Dopo la sostituzione di leva o cilindro principale quando l'interruttore originale non è più ottimale

• Montaggi personalizzato, café racer, scrambler o street dove si ricerca affidabilità e discrezione

• Utilizzo quotidiano in città e in autostrada con attivazione immediata delle luci di stop

• Preparazione giornata in pista o intensivo dove la coerenza del segnale di stop è essenziale

• Risanamento di impianti elettrici obsoleti che richiedono una soluzione semplice e duratura