Interruttore di arresto banjo M10x1/M10x1,25 – Singolo o doppio

• 🔌 Attivazione precisa della luce di stop 

• 🧰 Facile montaggio su banjo 

• 💧 Tenuta rinforzata e affidabilità 

• ⚙️ Due filettature M10x1,0 / M10x1,25 

• 🔄 Versioni corte/lunghe, singole o doppie 

Interruttore di arresto banjo M10x1/M10x1,25 – Singolo o doppio

Interruttore idraulico universale per l'attivazione pulita della luce dei freni, installazione pulita e duratura

Progettato per le preparazioni moderne e per la manutenzione quotidiana, questo interruttore di arresto idraulico si collega direttamente al banjo del freno. Sostituisce vantaggiosamente un interruttore meccanico a pedale/leva, spesso soggetto ad usura e falsi contatti. Disponibile in M10x1,0 (sottile) e M10x1,25 (grande), così come versione corta o lunga, si adatta ad un'ampia varietà di pompe freno e tubi flessibili.

Grazie al rilascio della pressione, la luce del freno si accende istantaneamente non appena si aziona il freno. È la soluzione ideale per moto custom, café racer, scrambler o semplicemente per sostituire un capriccioso contattore originale. Il design impermeabile e robusto garantisce prestazioni affidabili in qualunque condizione.

Per soddisfare ogni configurazione, vengono offerte diverse opzioni: banjo singolo o doppio a seconda dell'assemblaggio e a versione senza foro laterale (corpo chiuso) per installazioni specifiche. Scegli la filettatura (M10x1,0 o M10x1,25) e la lunghezza più adatta allo spazio disponibile e beneficia del montaggio plug & play sulla vite banjo.

Compatibilità:

• Honda Motociclette dotate di banjo M10x1,25

• Yamaha Motociclette dotate di banjo M10x1,25

• Kawasaki Motociclette dotate di banjo M10x1,25

• Suzuki Motociclette dotate di banjo M10x1.0 o M10x1.25

• Trionfo A seconda dei modelli: M10x1,0 o M10x1,25

• BMW A seconda dei modelli: M10x1,0 o M10x1,25

• Reale Enfield Motociclette equipaggiate con banjo M10

• Ducati A seconda dei modelli: M10x1,0

• Harley-Davidson Conversioni con pompa freno M10

• MotoGuzzi A seconda dei modelli: M10x1,0

• Benelli Motociclette equipaggiate con banjo M10

• Applicazioni universali Tutto il sistema idraulico M10x1.0/M10x1.25

Specifiche tecniche:

• 🛠 Tipo: Interruttore luce freno a pressione idraulica per montaggio con vite banjo

• 🔩 Discussioni: M10x1,0 (sottile) e M10x1,25 (grossolano) tra cui scegliere

• 📏 Lunghezza del corpo: Disponibili versioni corte e lunghe per adattarsi allo spazio

• 🔁 Configurazione: Banjo singolo o doppio a seconda dell'assemblaggio desiderato

• 🛡 Impermeabilizzazione: Corpo sigillato, resistente agli schizzi e alle vibrazioni

• ⚡ Elettrico: 2 fili per il collegamento al circuito della luce freno (polarità non direzionale)

• 🧩 Compatibilità: Universale per pompe freno/pinze che accettano M10x1.0 o M10x1.25

• 🧱 Materiale: Corpo in acciaio inox e lega, cavi inguainati

• 🎯 Innesco: Attivazione rapida sotto pressione, risposta nitida

• 🧪 Opzioni specifiche: Versione senza foro laterale (corpo chiuso) per applicazioni dedicate

Vantaggi rispetto all'origine:

✔ Attivazione immediata della luce di stop per una maggiore sicurezza
✔ Assemblaggio pulito sul banjo, senza fai da te su pedale/leva
✔ Sostituisce i contattori meccanici soggetti a usura e falsi contatti
✔ Tenuta superiore e resistenza alle vibrazioni
✔ Compatibile con un'ampia gamma di pompe freno (M10x1.0/M10x1.25)
✔ Disponibile nelle versioni corta/lunga e singola/doppia per una vestibilità perfetta

Perché migliorare la parte originale?

Gli interruttori meccanici originali, posizionati sul pedale del freno o sulla leva, con il tempo possono sporcarsi, essere mal regolati o corrosi. Ciò comporta un'accensione tardiva o casuale della luce stop, o addirittura la sua assenza, compromettendo la sicurezza e la conformità della vostra moto. Le trasformazioni (circuito corto, riposizionamento della pompa freno, cambio dei tubi) rendono talvolta inadatti i contattori originali.

• Ritardo della luce freno o funzionamento intermittente

• Usura meccanica, molle stanche e ossidazione dei contatti

• Assemblaggio originale di difficile manutenzione durante la preparazione

• Esposizione alle intemperie e allo sporco, causa di guasti

Posizionandosi direttamente sul banjo, questo contattore idraulico si attiva non appena appare la pressione nel circuito. Elimina i giochi meccanici, è più resistente all'ambiente e si integra facilmente nella vostra installazione, garantendo a segnale di arresto chiaro e immediato in tutte le circostanze.

Utilizzo ideale:

• Sostituzione di un interruttore di arresto originale difettoso

• Preparazioni café racer, scrambler, bobber o tracker che richiedono un montaggio discreto

• Conversioni e aggiornamenti di tubo/cilindro principale con banjo M10

• Motociclette utilizzate tutti i giorni sotto la pioggia e il freddo, dove l'affidabilità è fondamentale

• Montaggi che richiedono l'attivazione chiara e costante della luce di stop