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🧰 Montage plug & play sur le maître-cylindre d’origine
🖐️ Format court 2 doigts pour un meilleur contrôle
⚖️ Dosage précis et freinage plus constant
🎯 Réglage d’écartement adapté à toutes les mains
🎨 Plusieurs finitions pour s’accorder à votre moto
🧰 Montage plug & play sur le maître-cylindre d’origine
🖐️ Format court 2 doigts pour un meilleur contrôle
⚖️ Dosage précis et freinage plus constant
🎯 Réglage d’écartement adapté à toutes les mains
🎨 Plusieurs finitions pour s’accorder à votre moto
Optimisez votre sensation au freinage avec ce levier de frein court 2 doigts spécialement conçu pour les Triumph Speed 400 et Scrambler 400X. Pensé pour s’installer directement sur le maître-cylindre d’origine, il offre un montage rapide et un gain immédiat en ergonomie. Son format compact améliore le retour d’information et facilite les freinages répétés sans fatiguer la main.
Grâce à son réglage d’écartement, adaptez la position du levier à votre morphologie ou à vos gants pour un confort optimal, que vous rouliez en quotidien, en balade sportive ou sur chemins légers. Sa finition soignée et ses coloris au choix permettent de personnaliser le poste de pilotage tout en renforçant la précision du freinage.
Résultat : un levier au feeling net et progressif, qui facilite les freinages d’urgence comme les ralentissements en douceur, tout en préservant le contrôle sur revêtements irréguliers et en usage urbain.
Triumph Speed 400
Triumph Scrambler 400X
🛠 Type : levier de frein avant court 2 doigts, compatible maître-cylindre d’origine
🎚 Réglages : molette d’ajustement de la garde (écartement du levier)
📏 Ergonomie : profil court pour meilleure réactivité et réduction de la fatigue
🔩 Fixation : remplacement direct du levier d’origine (côté droit)
🎨 Finitions disponibles : Noir, Rouge, Or, Gris, Argent, Bleu, Orange, Vert (selon variantes)
🧪 Compatibilité système : fonctionne avec l’hydraulique d’origine et les durites stock
🧼 Entretien : nettoyage simple, contrôle périodique du point de pivot recommandé
✔ Meilleure prise en main grâce au format court 2 doigts
✔ Réglage fin de l’écartement pour un confort personnalisé
✔ Sensibilité accrue et dosage plus précis du freinage
✔ Réactivité supérieure en ville et dans les enchaînements serrés
✔ Personnalisation esthétique avec plusieurs finitions disponibles
Le levier d’origine remplit sa fonction, mais il n’est pas toujours optimisé pour toutes les tailles de mains ni pour une conduite dynamique. En usage quotidien, un levier trop long ou trop éloigné peut générer fatigue, manque de précision et réactivité réduite lors des freinages d’urgence.
Écartement fixe peu adapté aux gants épais ou aux petites mains
Levage de doigts supplémentaire avant d’atteindre la puissance souhaitée
Moins de retour d’information sur l’adhérence au début de la course
Inertie plus élevée d’un levier long lors des freinages répétés
En adoptant ce levier court réglable, vous gagnez en ergonomie et en progressivité. La molette d’ajustement permet d’affiner la garde pour obtenir un point d’attaque idéal, tandis que le format 2 doigts favorise un contrôle précis du maître-cylindre d’origine, pour un freinage constant et rassurant.
Trajets urbains avec freinages fréquents et besoin de réactivité
Balades dynamiques recherchant précision et feeling au levier
Pilotes aux petites et moyennes mains souhaitant réduire l’écartement
Utilisateurs voulant personnaliser l’esthétique du poste de pilotage
Conduite sur routes sinueuses où la modulation fine du frein est essentielle
BETALING IN 4 TERMIJNEN |
GETEST EN GOEDGEKEURD |
TEVREDENHEIDS GARANTIE |
Optimisez votre sensation au freinage avec ce levier de frein court 2 doigts spécialement conçu pour les Triumph Speed 400 et Scrambler 400X. Pensé pour s’installer directement sur le maître-cylindre d’origine, il offre un montage rapide et un gain immédiat en ergonomie. Son format compact améliore le retour d’information et facilite les freinages répétés sans fatiguer la main.
Grâce à son réglage d’écartement, adaptez la position du levier à votre morphologie ou à vos gants pour un confort optimal, que vous rouliez en quotidien, en balade sportive ou sur chemins légers. Sa finition soignée et ses coloris au choix permettent de personnaliser le poste de pilotage tout en renforçant la précision du freinage.
Résultat : un levier au feeling net et progressif, qui facilite les freinages d’urgence comme les ralentissements en douceur, tout en préservant le contrôle sur revêtements irréguliers et en usage urbain.
Triumph Speed 400
Triumph Scrambler 400X
🛠 Type : levier de frein avant court 2 doigts, compatible maître-cylindre d’origine
🎚 Réglages : molette d’ajustement de la garde (écartement du levier)
📏 Ergonomie : profil court pour meilleure réactivité et réduction de la fatigue
🔩 Fixation : remplacement direct du levier d’origine (côté droit)
🎨 Finitions disponibles : Noir, Rouge, Or, Gris, Argent, Bleu, Orange, Vert (selon variantes)
🧪 Compatibilité système : fonctionne avec l’hydraulique d’origine et les durites stock
🧼 Entretien : nettoyage simple, contrôle périodique du point de pivot recommandé
✔ Meilleure prise en main grâce au format court 2 doigts
✔ Réglage fin de l’écartement pour un confort personnalisé
✔ Sensibilité accrue et dosage plus précis du freinage
✔ Réactivité supérieure en ville et dans les enchaînements serrés
✔ Personnalisation esthétique avec plusieurs finitions disponibles
Le levier d’origine remplit sa fonction, mais il n’est pas toujours optimisé pour toutes les tailles de mains ni pour une conduite dynamique. En usage quotidien, un levier trop long ou trop éloigné peut générer fatigue, manque de précision et réactivité réduite lors des freinages d’urgence.
Écartement fixe peu adapté aux gants épais ou aux petites mains
Levage de doigts supplémentaire avant d’atteindre la puissance souhaitée
Moins de retour d’information sur l’adhérence au début de la course
Inertie plus élevée d’un levier long lors des freinages répétés
En adoptant ce levier court réglable, vous gagnez en ergonomie et en progressivité. La molette d’ajustement permet d’affiner la garde pour obtenir un point d’attaque idéal, tandis que le format 2 doigts favorise un contrôle précis du maître-cylindre d’origine, pour un freinage constant et rassurant.
Trajets urbains avec freinages fréquents et besoin de réactivité
Balades dynamiques recherchant précision et feeling au levier
Pilotes aux petites et moyennes mains souhaitant réduire l’écartement
Utilisateurs voulant personnaliser l’esthétique du poste de pilotage
Conduite sur routes sinueuses où la modulation fine du frein est essentielle