INSTALLATION COMPTEUR DIGITAL

1. Connection des fils 

En Jaune dans le tableau = Différence entre V1 & V2

2.Installation 

Compte-tour

Le compte-tour (fil noir et jaune) est à installer à la sortie négative de la bobine.

Exemple CB650 de 1979: 

Si cela ne marche pas de cette manière (comme sur les BMW K100 par exemple), Il faut l'installer de la manière suivante:

Il faut installer la sonde sur un support (l’étrier par exemple) et installer le ou les aimants sur le disque. Il est préférable d’installer les aimants au plus près du capteur (+/- 2 mm).

3. Paramétrage  

Atteindre le menu

Pour atteindre le menu de réglage, il faut verrouiller le bouton pendant 3 à 5 secondes puis mettre le contact.

Essayer plus longtemps en cas d'échec.

Si le problème persiste, vérifier le montage et les branchements entre le + permanent et le + après contact. 

Les menus 

Il y a 4 menus. L’affichage de la vitesse vous indique dans quel niveau vous vous situez.

Vidéos sur les menus:

1. réglage de la circonférence:

Dans le premier niveau de réglage.

le kilométrage indique “CCC---”.  

XXX signifie la circonférence de la roue par défaut.

Comment définir la circonférence? Il faut calculer le périmètre de la roue.

Calcul du périmètre d’un cercle:

P = 2 x x Rayon (en mm)

Rayon = Axe de la roue à l’extrémité du pneu.

Note: Si lors du test le compteur à une erreur de 5 à 10% il faut ajouter à ce résultat 5% (P*1,05)

Une fois calculé, vous pouvez renseigner les données.

Le nombre des milliers clignotera à ce moment, appuyez brièvement pour changer le nombre actuel.

Après quelques secondes, l'appareil passe automatiquement au réglage des centaines, puis des dizaines.

Sa portée est de 50~2600mm.

Maintenez le bouton enfoncé pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de réglage 2.

2. Le nombre de cylindre

Dans le second niveau de réglage.

Il est indiqué: "y2". 

2 signifie que le nombre de cylindres du moteur est de 2.

3 correspond à 3 cylindres

4 correspond à 4 cylindres...

Appuyer sur la touche permet de régler le nombre de cylindre.

Maintenez le bouton enfoncé pendant 3 secondes pour enregistrer.

3. Réglage jauge de carburant

Il est indiqué à droit la valeur 1 ou 5.

1: indique l'utilisation d'un capteur à 2 fils.

5: indique l'utilisation d'un capteur à 3 fils. 

Maintenez le bouton enfoncé pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de réglage du kilométrage autorisé.

A choisir en fonction du modèle de résistance de votre moto.

Si vous n’avez pas de capteur de jauge de carburant, la mise à la terre du fil de la jauge de carburant (bleu et blanc) fera en sorte que la jauge de carburant cessera de clignoter.  

Pour d’autres, vous devez le mettre à la terre via une résistance de 30 à 500 ohms.  

Tout ce qui est plus ou moins courant n'a aucun effet.  500 ohms affiche 1 bar (sur 8) soit presque vide.  Afficheur 30 ohms 8 barres (plein écran).  (environ 330 ohms est à moitié plein, etc.) Donc si la mise à la terre du fil de carburant ne fonctionne pas pour vous, essayez de le mettre à la terre à travers une résistance entre 30 et 500 ohms.

Capteur jauge carburant (exemple: Royal Enfield):

4. Accumulation de la vitesse

La position de base est "F03.4" 

F = la fréquence, laquelle est utilisée pour changer la vitesse

Une fois le réglage du compteur fini, appuyer longtemps sur le bouton pour sauvegarder et quitter le menu.