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Comment ça marche?
Un disque est installé dans l'espace réservé au tambour d'origine. Le support est installé sur la jante.
Le maître-cylindre, le frein double piston et son support sont installés dans l'axe de la roue et verrouillés par le support du frein tambour d'origine.
Le maître-cylindre est rattaché à la pédale frein d'origine au pied via une tige.
Quelle taille choisir?
La taille doit être choisi en fonction du diamètre du tambour d'origine:
Plusieurs diamètres de tambour disponibles: 11 et 13 cm.
Plusieurs disques disponibles: 3 disques différents.
Étrier double piston.
Disque de 240 mm. Épaisseur: 4 mm
Étrier rouge ou noir
Caractéristiques:
Couleur: noir / rouge
Plusieurs diamètres de tambour disponible.
Disponible avec un dispositif ABS.
Maître-cylindre double piston.
Disque de 240 mm. Épaisseur: 3 mm
En détail:
3 types de disque disponibles:
2 couleurs d'étrier disponible: Noir et Rouge
Le maître-cylindre avec piston de 14 mm:
Le disque de 240 mm mesure 4 mm d'épaisseur:
Support d'étrier en acier épais:
Voici le support de disque à fixer sur la jante:
Afin de rendre l'installation intouchable, cette partie peut être boulonnée à la jante.
Le disque est posé sur ce support:
Étrier double-piston, simple et efficace:
Disponible en noir ou rouge
L'étrier sur le support:
Installation:
Exemples d'installation:
Note:
Le produit ne dispose pas d'une homologation de part sa nature.
Le liquide de frein à utiliser est du DOT4.
Produit disponible sous 2-3 jours.
N'hésitez pas à vous faire accompagner d'un professionnel pour le montage.
