Kit transformation frein tambour arrière en frein à disque 11 à 20 cm de diamètre

• Transformer votre frein arrière type tambour en frein à disque!
• Réduisez la distance de freinage avec ce kit
• Solution économique 
• Étrier noir ou rouge ou orange

CHANGER LE FREIN A TAMBOUR EN FREIN A DISQUE DE VOTRE MOTO

Comment ça marche ? 

Un disque est installé dans l'espace réservé au tambour d'origine. Le support est installé sur la jante. 

Le maître-cylindre, le frein double piston et son support sont installés dans l'axe de la roue et verrouillés par le support du frein tambour d'origine. 

Le maître-cylindre est rattaché à la pédale frein d'origine au pied via une tige. 

Quelle taille choisir ? 

La taille doit être choisie en fonction du diamètre du tambour d'origine :

Plusieurs diamètres de tambour disponibles : 11 à 20 cm.

Version surmesure développée par REM Motorcycle. Centre de roue usiné CNC en Aluminium.

Étrier double piston.

Disque de 240 mm. Épaisseur : 4 mm

Étrier noir

Caractéristiques :

• Couleur : noir / rouge
• Plusieurs diamètres de tambour disponible.
• Maître-cylindre double piston.
• Disque de 240 mm. Épaisseur : 3 mm

En détail :

Disque C :

L'étrier est disponible en noir :

Le maître-cylindre avec piston de 14 mm adapté au disque :

Le disque de 240 mm mesure 4 mm d'épaisseur :

Support d'étrier en acier épais :

Voici le support de disque à fixer sur la jante :

 Afin de rendre l'installation intouchable, cette partie peut être boulonnée à la jante.

Le disque est posé sur ce support :

Étrier double piston, simple et efficace :

L'étrier sur le support :

Installation :

Exemples d'installation sur Virago 125 de Christophe :

Le produit ne dispose pas d'une homologation de part sa nature.

Le liquide de frein à utiliser est du DOT4.

N'hésitez pas à vous faire accompagner d'un professionnel pour le montage.

>>>Documentation d'installation détaillée <<<