novembro 03, 2022 3 Comentários
Anciãos BMW estão entre as motocicletas mais populares para fazer um Café Racer BMW.
A particularidade que é feita o sucesso desses modelos é o motor do tipo boxer nomeado "Airhead". Um estilo, comportamento e um som único.
Outro recurso especial apreciado em BMW R Series, é o fato de que o sub-châzolo está aparafusado. Isso torna a modificação do loop mais simples e reversível.
Além dessas particularidades, a marca da Baviera é baseada em um bom reputação, dela confiabilidade e ele qualidade.
Construindo seu sucesso, o BMW R60, R75, R80, R90 E R100 são cada vez mais raros e, portanto, mais caros de comprar.
É por isso que vimos o desenvolvimento de preparativosCafe Racer BMW com base em K série Por alguns anos. A série K assume um motor plano de 4 cilindros. Uma arquitetura atípica, uma vez que o charme é encantador aos preparativos. Veremos mais tarde.
Mais recentemente, participamos da ascensão dos preparativos modernos com base em BMW R Nine-T, que foi projetado para ser facilmente personalizado, com um sub-CHâSSSE aparafusado e um sistema elétrico modular.
Aqui você encontrará nossa seleção de Motocicleta BMW Cafe Racer na ordem cronológica dos modelos BMW Motorrad.
A princípio, BMW PrePas com base em BMW R75, R80 E R100 Em seguida BMW K75 E K100, do K1100 e finalmente R nove-t, o último de BMW.
Para fazer um breve lembrete, reconhecemos um Cafra BMW Graças aos seguintes elementos (entre outros):
Estes são os elementos básicos para correr uma motocicleta para torná -lo um Cafe Racer BMW.
A série R apareceu em 1932 com o R32. BMW lançou várias variantes e modelos nesta série.
Em 1969, o R75/5 é lançado com um motor boxer 745cc de 50 cavalos.
Preparadores de Motocicleta BMW Cafe Racer são os bons braços da BMW deste modelo.
O modelo mais recente com a mesma arquitetura do motor que o R75/5 é o BMW R 80 GS Basic lançado em 1996.
Que longevidade!
Nós selecionamos vários Cafe Racer BMW R100, a BMW R80 Cafe Racer e um BMW R65 Cafe Racer.
Lá R100 tem o maior motor nesses anos 80. gêmeo plano 980cc se desenvolve 60 cavalos.
Lá R100 Foi recusado em várias versões, RT, GS, CS, S e Rs.
Começamos com um BMW R100RT a partir de 1981 produzido pelo treinador espanhol Bolt Motor Co..
Muito trabalho foi feito nesta preparação, os pontos significativos desta preparação são os Mat Red Color e a linha de escape saindo sob a sela.
Walwerk, Um preparador e até fabricante cuja reputação está bem estabelecida no mundo da preparação BMW.
Eles apresentaram recentemente o Motocicleta walzwerk® nr. 1000, A milésima preparação que eles fizeram. Chapéu.
Está equipado com suas peças que eles oferecem para venda em sua loja.
O ponto importante desta preparação está tendo Mudou o lendário tanque BMW (presente na maioria deCafra na série R).
Agora vamos para a Lituânia com o preparador Adiado e um BMW R 100 R de 1992.
A lista de modificações é incrivelmente longa e o resultado é tirar o fôlego.
O pequeno detalhe que amamos nesta preparação é a realização de Quadro / loop que define a linha da motocicleta.
Esse quadro segue o tanque e a sela. Sem ela linda boxer Black e sua transmissão por cardagem, seria difícil reconhecê -lo.
Que linha bonita para este R80 feito por Oficina de diamantes
Esse Workshop alemão Não é o teste de preparações para a motocicleta que vem de alguns quilômetros de sua oficina na Baviera.
Gostamos da elegância da linha, da associação do tanque e da maçaneta de sela. Para que a óptica, oval, muito moderna.
Você pode encontrar todos os seus preparativos em o Instagram deles.
Lá BMW R65 Começou sua carreira em 1978. Ele está equipado com um mecanismo de boxe de 650cc em desenvolvimento 45 cavalos.
Em 1985, a nova versão do R65 Vá para um amortecedor de choque.
É esta versão que o preparador Moto francês (anteriormente macaco francês) usado para a preparação feita para YouTuber Julien Fabro.
Fotos e vídeos muito bonitos em Lyon. Gostamos do corte da tigela com a banda LED integrada ao loop.
Aqui estão os americanos de Cognito Moto, já homenageado em nosso blog.
Esta preparação está no mesmo espírito que o anterior coloca a preparação é mais avançada. A instalação de um garfo invertido de GSX-R 600 participar da melhoria e embelezamento deste R75/5 de 1972.
Nós também gostamos aros de raio, eles influenciam este BMW.
O motor também foi revisado e aumentado para 1000cc graças ao Big Bore Kit Siebenrock.
Cognito Moto Fiz uma série de 12 vídeos apresentando a preparação de A a Z, está aqui: R75 CR 2.0
Além das partes universais que podem se estabelecer nas séries BMW R, como indicadores, incêndios, mestres, comodos etc ...
RemmotorCycle oferece peças adaptadas para BMW R Series:
A série K começou em 1983 com o K100. Esta é a revolução para BMW Motorrad, Chega de motocicletas excedidas pelos japoneses. Lá K100 terra a Cilindros online longitudinais de quatro cilindros e Tecnologia "Sistema de acionamento compacto"Quem reuniu todo o trem de força com o motor, a caixa de engrenagens aparafusou diretamente no motor e o braço oscilante exclusivo testado com a árvore de transmissão integrada.
O motor 987cc do K100 desenvolvido 90 cavalos de potência. Ela vai até tão longe quanto 100 cavalos Uma vez que a tecnologia 4 válvulas integrado.
Várias variantes serão oferecidas Como a série R Como RS, RT e LT.
Lá BMW K100 está acompanhado em 1985 por sua irmãzinha, o K75. Isso está equipado com um desenvolvimento de 740cc 75 cavalos.
O restante da série K chegou em 1991 com K1100 tendo um 1092cc em desenvolvimento 100 cavalos.
Finalmente, a última série BMW K é a K1200 lançado em 1996. Ele tem um motor de 1171cc subindo até 130 cavalos.
Na série K, observe a presença do incrível BMW K1, um OVNI no estilo puro dos anos 80.
Lá K75 não é a motocicleta mais fácil de trabalhar devido à sua arquitetura. Mas os preparadores mais ousados fazem pepitas de estilo.
Este é o caso de Motocicleta Com esta preparação em um K75 De 1985.
A forma da motocicleta e especialmente o tanque permite ter um Caferacer moderno.
Gostamos da subchânsia instalada que traça a linha e rola a sela.
Nós vamos no K100, chamado de "tijolo" ("tijolo" em inglês) por sua forma.
Existem muitos preparativos muito bonitos nessa base. A tendência geral (que dá muito cachet a esses preparativos) é a instalação deUm amortecedor horizontal Na parte traseira, um Subchânsia específica alumínio, a garfo invertido e aros de raio.
É isso que encontraremos nos preparativos que selecionamos:
A primeira é a realização de um indivíduo e ela foi dividida no blog de Cafe4Racer nas cores de BMW Motorsport.
Todas as mudanças, tornam -as muito modernas.
Uma notícia K100 Com um DNA comum no anterior:
Aqui está uma preparação brasileira realizada pelo preparador Encontrar
Eles estão na origem do sistema traseiro mono-mortador que encontramos muito no K100 preparado.
Gostamos do uso de um guidão tradicional que quebra o Dinâmica moderna de motocicleta.
Agora estamos indo para o K101 Gatermann feito pelo artistaFabian Gatermann.
A transformação é menos extrema nessa preparação, mas a renderização é muito limpa.
Começamos com este trabalho incrível sobre isso K100 realizada por Mitch Witkamp:
A linha de escape é simplesmente incrível.
O trabalho sobre alumínio e os efeitos da luz são muito originais.
Outra cafra na variante Rs de Powerbrick que amamos:
Cafra K1100 muito chateado por Powerbrick, o que é lindo.
'Birck faz referência ao apelido da série K.
Chegada em 2014, o R ninet é um produto puro BMW em sua filosofia com um estilo retro E isso é feito para os preparadores e entusiastas da personalização como uma "lona virgem para personalização" (Dixit BMW Marketing)
Nesse quadro, há um motor plano parecido com o Airhead(Cilindro duplo resfriado ao ar / óleo), um garfo invertido, um amortecedor traseiro e um sub-CHâSSI removível.
O motor se desenvolve 109 cavalos a 7.250 voltas.
Navegando na onda neo-retro dos anos 2010, BMW Oferece este modelo na versãoPiloto e várias outras versões.
Mas não são as motocicletas de ações que nos interessam aqui.
Aqui está a proposta de Hookie, um preparador que fez belos preparativos antes de fazer pequenas motocicletas elétricas e veículos lunares ...
Eles ofereceram um kit para isso Rnine-t Para torná -lo uma montagem ainda melhor.
No programa, um novo Subchâss Para uma nova linha horizontal, um Tanque de alumínio Um Especial Casca de impressão 3D Acima de um selim e um concha Para afirmar o curso.
As cores também adicionam esportividade a esta motocicleta. Lá Hookie COBRA é um grande sucesso.
Depois de revisar o BMW Cafe Racer Desde a década de 1970 até hoje, você é conquistado pelo estilo deles?
Você vai realizar seu projeto Cafra Em um antigo? Um jovem ou recente?
Entre a seleção que fizemos, qual é o seu BMW preparado favorito?
Movimento, Rémi
novembro 10, 2022
On n’arrête d’évoluer dans ces transformations et la création est sans limite .
Les modèles sur base BMW offrent un très BON support pour ces évolutions et la qualité BMW ainsi que sa personnalité sont indéniables.
En ce qui me concerne je finalise un projet BRATSTYLE ,´plus classique ´ sur base YAMAHA 500 SR de 1981 premier modèle.
Concernant BMW je possède un modèle R 50 de 1956 en état d’origine et en parfait état de fonctionnement et présentation.
Meilleurs sentiments motocyclistes,
novembro 10, 2022
Slt RÉMI.
Je préfère le modèle Nine T beaucoup plus racer….
Bonne journée
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Pittioni
agosto 27, 2023
Bonjour, je possède une BMW K100RS trasformee en café racer ma demande ou trouver un arbre de transmission plus long.