octobre 23, 2020 5 lire la lecture 2 Commentaires
Le cafe racer est un type de moto personnalisée. Le mouvement café racer est né dans les années 1960 ou des anglais réalisés des courses de café en café.
Pour éviter les surprises, nous vous conseillons de commencer par définir au mieux votre projet afin d'avoir une vision globale. A l'aide des différentes étapes suivantes, vous pourrez peaufinez votre projet.
Il y a deux éléments à prendre en compte avant d'avoir un chiffre en tête :
Une fois cette prise de conscience, nous pouvons tabler sur un budget avec une marge de sécurité. Le budget va s'équilibrer entre le prix de la moto de base et le travail / pièces à réaliser dessus.
C'est une étape cruciale dans la réalisation de votre préparation.
Pour rester dans un petit budget, on partira d'une base nécessitant peu de modifications pour être transformer en cafe racer moto.
Il faut que la base est un petit quelque chose, un style à apporter à la préparation.
Il est pertinent de choisir une moto des années fin 80 et 90. Il est possible d'avoir une base roulante dans un état très correct de 1000€ à 2000€.
D'après l'étape 1, il est mieux de dépenser un peu plus dès le début pour éviter des coûts élevés plus tard.
Pour nos choix, on a opté pour des motos japonaises après 1980. Elles offrent du plaisir, de la fiabilité et sont idéales pour créer de superbes café racers.
Voici une sélection de motos pour faire votre bonheur :
CX650 & GL650 : une moto très appréciée en préparation. On aime sont moteur mythique. On aime moins la boucle arrière et la côte qui grimpe.
(Source : cyclechaos.com)
Dans les Honda, vous pouvez également choisir une Honda CB.
XJ650 & XJ900 : une moto fiable et robuste. Facile à trouver. On aime les possibilités qu'elle offre. On aime moins le réservoir d'origine.
(Source : zombdrive.com)
Kawasaki Z 650 & Z 750: La moto japonaise universelle. On aime son réservoir d'origine et ses jantes. Rare à moins de 2000€ dans un état acceptable.
(Source : zombdrive.com)
Il faut regarder aussi les préparations non finies ou "ratées" qui peuvent donner lieu à de bonnes affaires :
(Source : Leboncoin.fr)
La liste n'est pas exhaustive et correspond seulement à nos aspirations.
Il faut également choisir une moto correspondant à votre permis (permis a2, permis A)
"L'espoir n'est pas une stratégie, Faites un plan"
En même temps que la définition du budget, il est conseillé de planifier les travaux à effectuer.
On oublie souvent que la préparation d'une moto café racer prend plus de temps que prévu, surtout avec les imprévus extérieurs.
Suivant la préparation, il est raisonnable de préparer une moto en 6 à 12 mois.
La première étape de réviser la moto si cela n'a pas été fait.
Etant donné le budget restreint, le but de garder le plus d'éléments sans impactés le look et la sécurité.
Voici les éléments de base qui transformeront votre moto en café racer :
Avec ces éléments de base et suivant votre budget, vous pouvez pousser la préparation en changeant les pièces suivantes :
N'hésitez pas à demander à vos amis, le réseau d'amis aide beaucoup dans la réalisation de préparation.
On connaît souvent quelqu'un pour souder la boucle arrière et un autre pour la peinture, ce qui fait des économies.
Votre projet est clair, la moto est arrivée dans votre garage, il est temps d'attaquer!
Vous aurez la satisfaction du travail effectué si vous réaliser des photos régulièrement des photos.
Pour commencer, on démonte la moto en enlevant autant de pièces que possible. Cela permet de nettoyer ou repeindre le cadre et les différentes parties.
La meilleure solution est mettre à nu le cadre, de nettoyer et ranger les éléments afin de faciliter le prochain remontage.
Ici, on coupe le cadre si on ajoute une boucle, et on enlève les parties inutiles comme les supports et les appendices.
Cette étape n'est pas obligatoire, elle dépend des pièces à installer et si vous désirez une préparation poussée.
En effet, la pose d'une selle café racer moto va nécessiter une nouvelle boucle et des supports pour l'accueillir. Le faisceau peut nécessité un nouveau rangement sous la selle.
Une fois les éléments retirés, on passe à l'installation des nouveaux éléments. C'est le moment de sortir le fer à souder ou d'appeler son ami plombier.
La boucle se place en fonction de la future selle. On place les divers supports.
Suivant ce que vous avez réalisé à l'étape précédente, un simple nettoyage peut suffire jusqu'à une peinture complète époxy.
Après avoir peint le cadre, on passe aux autres pièces comme les fourreaux de fourche, les accessoires, et les roues.
Il en est de même pour le réservoir, que vous avez choisi. Un peu de mastic et une protection intérieure suffisent pour remettre à neuf un réservoir d'occasion, prêt à rouler longtemps.
Pour la peinture, il existe des bombes de qualité de nos jours afin de réaliser un travail professionnel. Il est conseillé d'être patient et de réaliser toutes les étapes (ponçage, apprêt, peinture) le plus minutieusement afin d'avoir un résultat parfait.
Exemple d'une peinture thermo laquée rouge pour le bobber d'un client.
Pour un résultat optimal, vous pouvez passer par une peinture au pistolet ou une peinture époxy.
Cette étape peut être laborieuse, il peut être judicieux de vous orienter vers un professionnel suivant votre envie et budget.
Une fois la peinture réalisée, il faut protéger les pièces le plus possible afin de ne pas les endommager durant le remontage.
Le remontage est l'étape la plus excitent, on voit le travail effectué depuis des mois et notre projet imaginé, fusionnés devant nos yeux.
Voici l'exemple de Gannet Design :
Du dessin :
Au résultat :
Normalement, avec le test à blanc, le remontage se passe sans encombre.
Il faut tacher à ne pas oublier de pièces, de vis ou des écrous. Cela pourrait avoir des conséquences dangereuses.
Une fois le remontage fini, on vérifie que tous les éléments fonctionnent avant de faire un test routier. On fait les niveaux et on fait tourner le moteur.
Et le voila, le cafe racer est prêt, votre cafe racer. Vous pouvez être fier.
Vous venez de construire un café racer, votre propre création, unique et cela vous apprendra beaucoup.
C'est peut-être difficile, mais c'est le moment de commencer à profiter de votre cafe racer moto.
Et pourquoi pas, repartir sur un nouveau projet.
mai 16, 2022
Slt Rem….
Je suis un passionné de moto et j’ai ds mon garage un cb550 honda 1978….Pour en faire un café racer.
Je viens de vous passer une commande…. Pour le Canada. Je vais attendre de me faire livrer pour voir la qualité de vos produits…
Certainement par la suite … je regarde la selle avec la coque apparemment vous pouvez changer la couleur du cuir et de mettre en losange les Coutures….
J’ai vu que vous avez des reposes pieds aussi avec des cadrans….
Comment faire pour vous envoyer des photos….
Merci de me répondre et votre est très bien pour monter des café racer….
Al un passionné
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Leseine
février 16, 2023
Bonjour,
Je possède une 1000tls de 1996, je souhaiterais la transformer en café Racer, qu’elle serait le prix moyen pour pouvoir réaliser mon projet à titre indicatif. En vous remerciant.