Le guide pour construire un café racer à petit budget

Guide de construction d'un café racer moto à budget serré. 

 

Le cafe racer est un type de moto néo rétro customisé né dans les années 1960 ou des anglais réalisés des courses de café en café.  

Pour éviter les surprises, nous vous conseillons de commencer par définir au mieux votre projet afin d'avoir une vision globale. A l'aide des différentes étapes suivantes, vous pourrez peaufinez votre projet. 

 

Étape 1 : Définir votre budget 

 

 

 

Il y a deux éléments à prendre en compte avant d'avoir un chiffre en tête :

• On sous-estime souvent le coût et le travail à réaliser
• On va forcément oublié un élément dans le calcul.

Une fois cette prise de conscience, nous pouvons tabler sur un budget avec une marge de sécurité. Le budget va s'équilibrer entre le prix de la moto de base et le travail / pièces à réaliser dessus.  

 

 

Etape 2 : Choisir la moto

 

C'est une étape cruciale dans la réalisation de votre préparation.

Pour rester dans un petit budget, on partira d'une base nécessitant peut de modification pour être transformer en cafe racer moto.

Il faut que la base est un petit quelque chose, un style à apporter à la préparation. 

Ainsi pour notre part, nous privilégions des motos des années fin 80 et 90 afin d'avoir une base roulante dans un état très correct de 1000€ à 2000€. 

Comme vu à l'étape 1, il vaut mieux mettre quelques centaines d'euros de plus à l'achat pour s'éviter des milliers d'euros supplémentaires par la suite. 

 Pour notre sélection, on est parti sur des japonaises d'après 1980 afin d'avoir une moto plaisir, fiable et pouvant donner lieu à de beaux café racers. 

 

Voici une sélection de motos pour faire votre bonheur :

CX650 & GL650: une moto très appréciée en préparation. On aime sont moteur mythique. On aime moins la boucle arrière et la côte qui grimpe. 

(source: cyclechaos) 

 

XJ650 & XJ900: une moto fiable et robuste. Facile à trouver. On aime les possibilités qu'elle offre. On aime moins le réservoir d'origine.

(source: zombdrive)

 

Kawasaki Z 650 & Z 750: La moto japonaise universelle. On aime son réservoir d'origine et ses jantes. Rare à moins de 2000€ dans un état acceptable. 

(source: zombdrive)

 

Il faut regarder aussi les préparations non finies ou "ratées" qui peuvent donner lieu à de bonnes affaires:

 (source: leboncoin)

 

La liste n'est pas exhaustive et correspond seulement à nos aspirations. 

 

 

Etape 3: Le Planning

 

 

En même temps que la définition du budget, il est conseillé de planifier les travaux à effectuer.

On peut noter que comme pour le budget, on sous-estime le temps nécessaire à réaliser une préparation cafe racer moto ainsi que des facteurs externes pouvant retardés le processus. 

Suivant la préparation, il est raisonnable de préparer une moto en 6 à 12 mois. 

 

 

Étape 4 : Pièces et matériaux

La première étape de réviser la moto si cela n'a pas été fait. 

Etant donné le budget restreint, le but de garder le plus d'éléments sans impactés le look et la sécurité. 

Voici les éléments de base qui transformeront votre moto en café racer :

 

- Une selle cafe racer moto :

 

- Une boucle arrière: 

 

- Un phare rond

 

- Un feu arrière

 

- Des clignotants

 

- Des filtres à air

 

- Un guidon bracelet

 

- Des échappements mégaphone. 

 

Avec ces éléments de base et suivant votre budget, vous pouvez pousser la préparation en changeant les compteurs, les poignées, les rétroviseurs, le réservoir etc. 

 

N'hésitez pas à demander à vos amis, le réseau d'amis aide beaucoup dans la réalisation de préparation. Nous avons souvent l'ami d'un ami pour réaliser la soudure de la boucle, un autre ami qui a un plan pour la peinture... Cela permet d'économiser une partie du budget. 

 

 

Étape 5 : Préparations

Votre projet est clair, la moto est arrivée dans votre garage, il est temps d'attaquer!

Vous aurez la satisfaction du travail effectué si vous réaliser des photos régulièrement des photos.

Cette étape commence par le démontage de la moto, il faut retirer le plus d'éléments possibles afin de pouvoir procéder à un nettoyage ou une nouvelle peinture du cadre et des divers éléments. 

La meilleure solution est mettre à nu le cadre, de nettoyer et ranger les éléments afin de faciliter le prochain remontage. 

 

Étape 6 : Découpage du cadre

C'est à cette étape que l'on découpe le cadre en cas de pose d'une boucle, on découpe les appendices inutiles, les supports et le cadre s'il doit être modifié. 

Cette étape n'est pas obligatoire, elle dépend des pièces à installer et si vous désirez une préparation poussée. 

En effet, la pose d'une selle café racer moto va nécessiter une nouvelle boucle et des supports pour l'accueillir. Le faisceau peut nécessité un nouveau rangement sous la selle. 

Une fois les éléments retirés, on passe à l'installation des nouveaux éléments. C'est le moment de sortir le fer à souder ou d'appeler son ami plombier. 

La boucle se place en fonction de la future selle. On place les divers supports. 

Étape 7 : Peinture, réfection ou simple nettoyage.

Suivant ce que vous avez réalisé à l'étape précédente, un simple nettoyage peut suffire jusqu'à une peinture complète époxy. 

Une fois la peinture du cadre réalisée, il faut s'occuper de tout les autres éléments tel que les fourreaux de fourches, les accessoires, les roues...

Il en est de même pour le réservoir, que vous avez choisi. S'il s'agit d'un réservoir d'occasion, une remise à neuf avec une protection intérieure peut être un peu de mastic et il sera prêt pour rouler encore des années. 

Pour la peinture, il existe des bombes de qualité de nos jours afin de réaliser un travail professionnel. Il est conseillé d'être patient et de réaliser toutes les étapes (ponçage, apprêt, peinture) le plus minutieusement afin d'avoir un résultat parfait. 

Exemple d'une peinture thermolaquée rouge pour le bobber d'un client.

Pour un résultat optimal, vous pouvez passer par une peinture au pistolet ou une peinture epoxy. 

Cette étape peut être laborieuse, il peut être judicieux de vous orienter vers un professionnel suivant votre envie et budget. 

Une fois la peinture réalisée, il faut protéger les pièces le plus possible afin de ne pas les endommager durant le remontage. 

 

 

Étape 8 : Réassemblage

Le remontage est l'étape la plus excitent, on voit le travail effectué depuis des mois et notre projet imaginé, fusionnés devant nos yeux. 

Voici l'exemple de Gannet:

Du dessin :

Au résultat : 

 

Normalement, avec le test à blanc, le remontage se passe sans encombre. 

Il faut tacher à ne pas oublier de pièces, de vis ou des écrous. Cela pourrait avoir des conséquences dangereuses. 

Testez les pièces avant de les mettre en place et testez-les avec quelques autres pièces, notamment des pièces de rechange. Plutôt que de mettre quelque chose et de l'enlever encore et encore, si vous le testez, vous pouvez généralement mettre les choses une fois et ne pas avoir à les défaire à nouveau.

 

Tout en étant précautionneux afin de ne pas endommager la peinture fraîchement posée sur vos pièces.

 

Une fois le remontage fini, on vérifie que tous les éléments fonctionnent avant de faire un test routier. On fait les niveaux et on fait tourner le moteur. 

 

Étape 9 : C'est le grand jour

Et le voila, le cafe racer est prêt, votre cafe racer. Vous pouvez être fier. 

Vous venez de construire un café racer, votre propre création, unique et cela vous apprendra beaucoup.

C'est peut-être difficile, mais c'est le moment de commencer à profiter de votre cafe racer moto. 

Et pourquoi pas, en refaire un autre :)