Contrôle Technique Moto: les points contrôlés

Après des années de débat, la question du contrôle technique obligatoire des motos approche de son terme, mais pas dans la mesure prévue par les motards. Le mardi 24 octobre, le décret concernant la vérification technique des motos a été publié au Journal Officiel.

Nous allons étudier cela : les points contrôlés, les dates, les motos concernées.

Résultat du Contrôle Technique Moto

Trois résultats possibles peuvent être obtenus après le contrôle technique :

• A (favorable/validé),
• S (défavorable pour défaillance majeure)
• R (défavorable pour défaillance critique)

En cas de S, le contrôle technique ne sera valable que pendant deux mois, afin de laisser le temps nécessaire pour effectuer les réparations.

En cas de R, la validité sera limitée au jour où la moto sera ramenée chez elle.

La réalisation d'une contre-visite sera nécessaire en cas de résultat défavorable.

Les points de contrôle seront portés sur huit domaines différents :

1. Identification du véhicule
2. Équipements de freinage
3. Direction
4. Visibilité
5. Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
6. Essieux, roues, pneus, suspension
7. Châssis et accessoires du châssis
8. Autre matériel
9. Nuisances

Est-ce qu'il faut avoir peur ? Non, comme vous pouvez le lire ci-dessous, ce sont des points qui appellent au bon sens. En tant que motard, on est déjà vigilants sur ces points.
En tant qu'adepte de personnalisation, les modifications faites de la bonne manière, proprement permettront la validation du CT sans soucis.

Forcément, on est déçu, on est loin du contrôle visuel annoncé ou des recommandations faites par la FFMC lors de la consultation publique.

Voici les points détaillés issus du Journal officiel :

0.1. PLAQUES D'IMMATRICULATION

0.1.1.a.7 Plaque non conforme, manquante, endommagée ou mal fixée Majeure

0.2. NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

0.2.1.a.6 Légèrement différent du (des) document(s) du véhicule ou identification inhabituelle Mineure

0.2.1.a.7 Manquant, incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

0.3.1. ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

0.3.1.a.7 Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure

0.3.1.b.7 Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification Majeure

0.4.1. CONDITIONS DE CONTRÔLE

0.4.1.a.7 Panne du dispositif d’analyse des gaz d’échappement lors du contrôle Majeure

0.4.1.b.7 Panne du dispositif de mesure de l’opacité des fumées lors du contrôle Majeure

0.4.1.c.7 Panne de l’outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure

0.4.1.d.7 Panne du dispositif de mesure du niveau sonore lors du contrôle Majeure 0.4.1.e.7 Panne du dispositif de contrôle de la vitesse Majeure

1. ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE

1.1.2. ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE OU DU LEVIER A MAIN DU DISPOSITIF DE FREINAGE

1.1.2.a.6 Dégagement du frein rendu difficile Mineure

1.1.2.a.7 Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure

1.1.2.b.7 Pédale ou levier à main du dispositif de freinage endommagé Majeure

1.1.4. DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

1.1.4.a.6 Dispositif de freinage assisté défectueux Mineure

1.1.4.a.7 Maître-cylindre ou réservoir : défectueux ou fixation insuffisante, mais freinage toujours opérant Majeure

1.1.4.a.8 Maître-cylindre défectueux ou non étanche, fixation insuffisante et frein inopérant Critique

1.1.4.b.6 Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux Mineure

1.1.4.b.7 Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure

1.1.4.c.7 Liquide de frein contaminé Majeure

1.1.5. CONDUITES RIGIDES DES FREINS

1.1.5.a.6 Conduites mal placées Mineure

1.1.5.a.7 Endommagement, corrosion excessive, conduites mal placées avec risques d'endommagement Majeure

1.1.5.a.8 Risque imminent de défaillance, de rupture ou de perte d'étanchéité Critique

1.1.6. FLEXIBLES DE FREIN

1.1.6.a.6 Points de friction, flexibles torsadés ou trop courts Mineure

1.1.6.a.7 Flexibles endommagés, poreux, gonflés de manière excessive, mal placés ou frottant contre une autre pièce Majeure

1.1.6.a.8 Risque imminent de défaillance, de rupture ou de perte d'étanchéité (tresse altérée)

1.1.7. GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREIN

1.1.7.a.6 Usure importante Mineure

1.1.7.a.7 Usure excessive (marque minimale atteinte), garnitures ou plaquettes encrassées Majeure

1.1.7.a.8 Usure excessive (marque minimale non visible), garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Mineure

1.1.8. TAMBOURS DE FREIN, DISQUES DE FREIN

1.1.8.a.6 Disque ou tambour légèrement usé Mineure

1.1.8.a.7 Disque ou tambour usé ou encrassé Majeure

1.1.8.a.8 Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé, cassé ou absent Critique

1.1.8.b.7 Plateau mal fixé Majeure

1.1.9. CÂBLES DE FREIN, TIMONERIE

1.1.9.a.7 Câble ou timonerie endommagé ou mal fixé Majeure

1.1.10. CYLINDRES DE ROUE OU ÉTRIERS DE FREIN

1.1.10.a.6 Défaut mineur d’étanchéité ou de protection Mineure

1.1.10.a.7 Cylindre de roue ou étrier fissuré, endommagé, excessivement corrodé, mal monté ou étanchéité insuffisante Majeure

1.1.10.a.8 Cylindre de roue ou étrier fissuré, endommagé, excessivement corrodé, mal monté ou étanchéité insuffisante : risque imminent pour la sécurité Critique

1.1.11. CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

1.1.11.a.7 Défectueux, mal réglé, mal fixé, grippé ou défaut d’étanchéité Majeure

1.1.12. SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

1.1.12.a.7 Dispositif endommagé ou présentant une corrosion excessive, modification présentant un risque Majeure

1.2.1. SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS) ET CONTRÔLE ELECTRONIQUE DE STABILITE (ESC)

1.2.1.a.7 Anomalie de fonctionnement du témoin Majeure

1.2.1.b.7 Dispositif défaillant, manquant ou endommagé Majeure

2. DIRECTION

2.1. ÉTAT MÉCANIQUE

2.1.1. PIVOT DE FOURCHE

2.1.1.a.6 Conduite anormalement dure Mineure

2.1.1.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation Majeure

2.1.2. TIMONERIE DE DIRECTION

2.1.2.a.6 Frottement d’une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Mineure

2.1.2.a.7 Endommagement, usure des éléments ou jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure

2.2.1. ÉTAT DU GUIDON

2.2.1.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation Majeure

2.2.2. COLONNE, TE DE FOURCHE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

2.2.2.a.6 Endommagement ou mauvaise fixation Mineure

2.2.2.a.7 Endommagement ou mauvaise fixation : direction affectée Majeure

2.3.1. JEU DANS LA DIRECTION

2.3.1.a.6 Jeu anormal Mineure

2.3.1.a.7 Jeu excessif Majeure

3. VISIBILITÉ

3.1.1. CHAMP DE VISION

3.1.1.a.6 Obstruction dans le champ de vision du conducteur Mineure

3.3. MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

3.3.1.a.6 Miroir ou dispositif légèrement endommagé Mineure

3.3.1.a.7 Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé, manquant ou mal fixé Majeure

4.1.1. PHARES

4.1.1.a.6 Feu légèrement défectueux (lampe, réflecteur ou glace) Mineure

4.1.1.a.7 Dispositif manquant ou défaillant Majeure

4.1.1.b.6 Dispositif de réglage de la portée des phares inopérant Mineure

4.1.1.b.7 Couleur émise, position ou intensité non conforme aux exigences Majeure

4.2.1. FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET FEUX DE JOUR

4.2.1.a.6 Couleur non réglementaire ou visibilité altérée Mineure

4.2.1.a.7 Dispositif défaillant Majeure

4.3.1. FEUX STOP

4.3.1.a.7 Dispositif défaillant Majeure

4.3.1.b.7 Feu de couleur autre que rouge : intensité lumineuse fortement réduite Majeure

4.4.1. INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE

4.4.1.a.6 Couleur émise, position ou intensité non conforme aux exigences Mineure

4.4.1.a.7 Dispositif défaillant Majeure

4.8.1. CATADIOPTRES

4.8.1.a.6 Catadioptre défectueux, endommagé ou mal fixé Mineure

4.9.1. TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

4.9.1.a.6 Dispositif inopérant Mineure

4.10.1. CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

4.10.1.a.6 Câblage détérioré ou mal fixé Mineure

4.11.1 BATTERIE DE SERVICE

4.11.1.a.6 Défaut d’étanchéité ou de fixation Mineure

4.12.1. COFFRE À BATTERIE

4.12.1.a.7 Coffre à batterie fortement détérioré ou mal fixé Mineure

4.13.1. CÂBLAGES, CONNECTEURS ET TRESSES DE MASSE HAUTE TENSION 4.13.1.a.6 Détérioration Mineure

4.13.1.a.7 Détérioration importante Majeure

4.13.1.b.6 Mauvaise fixation Mineure

4.13.1.b.7 Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l’environnement du véhicule Majeure

4.13.2. CONTINUITÉ DE MASSE

4.13.2.a.6 Essai non réalisable Mineure

4.13.2.a.7 Non-conforme Majeure

4.13.3. CABLE DE CHARGE, PRISE DE CHARGE ET SA PROTECTION

4.13.3.a.6 Détérioration Mineure

4.13.3.a.7 Détérioration importante ou absence de protection Majeure

4.13.3.b.6 Essai non réalisable Mineure

4.13.3.b.7 Fixation défaillante Majeure

4.14.1 ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

4.14.1.a.7 Détérioration importante, défaut d'étanchéité ou fixation défaillante Majeure

4.15.1 DISPOSITIF ANTI-DÉMARRAGE

4.15.1.a.6 Non-fonctionnement Mineure

5. ROUES, PNEUS ET SUSPENSIONS

5.1.3. ROULEMENTS DE ROUE

5.1.3.a.6 Jeu ou bruit anormal Mineure

5.1.3.a.7 Jeu ou bruit excessif ou roulement trop serré : stabilité perturbée Majeure

5.2.1. MOYEU DE ROUE

5.2.1.a.6 Écrou ou goujon de roue manquant ou desserré Mineure

5.2.1.a.7 Écrou ou goujon de roue manquant ou desserré : risque de détachement de la roue Majeure

5.2.1.b.6 Moyeu usé ou endommagé Mineure

5.2.2. ROUE

5.2.2.a.6 Mauvais état des rayons Mineure

5.2.2.b.7 Roue gravement déformée, usée, mal assemblée ou modification présentant un risque Majeure

5.2.3. PNEUMATIQUES

5.2.3.a.6 Frottement ou risque de frottement du pneu contre d’autres éléments souples Mineure

5.2.3.a.7 Taille, capacité de charge ou catégorie de l’indice de vitesse du pneumatique non conformes aux exigences Majeure

5.2.3.b.6 Pression des pneumatiques anormale ou incontrôlable Mineure

5.2.3.b.7 Pneumatique usé, endommagé, entaillé, montage ou réparation inadapté Majeure

5.2.3.b.8 Pneumatique gravement usé, endommagé, entaillé : risque imminent pour la sécurité Critique

5.3. SUSPENSION

5.3.1. RESSORTS ET STABILISATEURS

5.3.1.a.7 Elément de ressort ou de stabilisateur endommagé ou mal fixé Majeure

5.3.2. AMORTISSEURS ET FOURCHE

5.3.2.a.6 Mauvaise attache des amortisseurs sans risque de décrochage Mineure

5.3.2.a.7 Amortisseur endommagé, mal fixé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

6.1 CHÂSSIS

6.1.1. ÉTAT GÉNÉRAL DU CHÂSSIS

6.1.1.a.6 Déformation mineure ou corrosion d’un élément du châssis Mineure

6.1.1.a.7 Fissure, déformation, corrosion excessive ou défaut d'assemblage d’un élément du châssis Majeure

6.1.1.b.6 Modification ne permettant pas le contrôle d'une partie du châssis Mineure

6.1.1.b.7 Modification présentant un risque Majeure

6.1.2. RESERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

6.1.2.a.6 Conduite légèrement endommagée Mineure

6.1.2.a.7 Conduite fortement endommagée Majeure

6.1.2.a.8 Risque d’incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d’échappement, à l’état du compartiment moteur Critique

6.1.2.b.7 Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant Majeure

6.1.2.c.7 Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure

6.1.5. TRANSMISSION

6.1.5.a.6 Boulons de fixation desserrés ou manquants Mineure

6.1.5.b.6 Usure excessive des joints universels Mineure

6.1.5.c.6 Capuchon anti-poussière ou dispositif de protection gravement détérioré, manquant ou fêlé Mineure

6.1.5.d.6 Modification de la transmission Mineure

6.1.5.e.6 Usure légère de la chaîne, couronne, poulie Mineure

6.1.5.e.7 Endommagement de la transmission ou tension anormale de la chaîne ou de la courroie Majeure

6.1.6. SUPPORT DE MOTEUR

6.1.6.a.6 Anomalie de fixation Mineure

6.1.6.a.7 Fixations gravement endommagées Majeure

6.2.1. CARROSSERIE OU CARENAGE

6.2.1.a.6 Panneau ou élément endommagé ou mal fixé Mineure

6.2.1.a.7 Panneau ou élément endommagé ou mal fixé : partie saillante présentant un risque ou risque de chute Majeure

6.2.1.b.7 Cabine ou panier mal fixé Majeure

6.2.2. PORTES, POIGNÉES DE PORTE ET AUTRES OUVRANTS

6.2.2.a.6 Ouvrant, charnière, serrure ou gâche détérioré Mineure

6.2.2.a.7 Ouvrant, charnière, serrure ou gâche défectueux, manquant, mal fixé ou susceptible de provoquer des blessures Majeure

6.2.3. SIÈGE / SELLE

6.2.3.a.6 Siège/selle légèrement défectueux ou absent (hors absence de siège/selle conducteur) Mineure

6.2.3.a.7 Siège/selle fortement défectueux ou absent Majeure

6.2.4. COMMANDES DE CONDUITE

6.2.4.a.6 Commande nécessaire à la conduite du véhicule défectueuse Mineure

6.2.4.a.7 Commande nécessaire à la conduite du véhicule défectueuse : sécurité compromise Majeure

6.2.5. AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

6.2.5.a.6 Fixation défectueuse d’un accessoire ou équipement Mineure

6.2.5.a.7 Pièce rapportée ou accessoire présentant un risque Majeure

6.2.6. GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTIPROJECTIONS

6.2.6.a.6 Manquant, mal fixé Mineure

6.2.7. BEQUILLE

6.2.7.a.7 Absente ou gravement endommagée Majeure

6.2.8. POIGNEES ET REPOSE-PIEDS

6.2.8.a.7 Absent ou gravement endommagé Majeure

7.2.1. AVERTISSEUR SONORE

7.2.1.a.6 Ne fonctionne pas correctement Mineure

7.3.1. INDICATEUR DE VITESSE

7.3.1.a.7 Manquant (si requis) ou inopérant Majeure

7.4.1. COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

7.4.1.a.6 Kilométrage relevé inférieur à celui relevé lors d’un précédent contrôle Mineure

7.4.1.a.7 Manifestement inopérant Majeure

7.5.1. LIMITATION DE LA VITESSE

7.5.1.a.7 Non conforme aux exigences Majeure

8.1.1. EQUIPEMENTS DE REDUCTION DES NUISANCES A L'ECHAPPEMENT

8.1.1.a.6 Dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute Mineure

8.1.1.a.7 Fuite, fixation défaillante (risque de chute), absence ou altération du dispositif Majeure

8.2.1. ÉMISSIONS SONORES

8.2.1.a.6 Mesures instables Mineure

8.2.1.a.7 Niveau de bruit excessif Majeure

8.2.2. ÉMISSIONS DE POLLUANTS

8.2.2.a.7 Emissions de polluants dépassant les limites applicables Majeure 8.2.2.b.7 Contrôle impossible des émissions de polluants à l’échappement Majeure

8.3.1. PERTES DE LIQUIDES

8.3.1.a.7 Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure

Les dates du CT moto :

Le 15 avril prochain, le contrôle technique périodique entrera officiellement en vigueur, avec les premiers examens effectués dans les centres.

Les motos, scooters, quads et trois-roues qui ont été immatriculés avant le 1er janvier 2017 devront passer leur premier contrôle avant le 31 décembre 2024.

Les 2 et 3 roues immatriculées entre 2017 et 2019 devront passer le CT en 2025.

Les 2 et 3 roues immatriculées entre 2020 et 2021 devront le passer en 2026.

Les véhicules immatriculés à partir de 2022 devront suivre le calendrier établi par l'article R323-27 du code de la route, c'est-à-dire passer un premier contrôle après 4 ans et un second contrôle tous les deux ans.

Conclusion :

Nous savons maintenant à quelle sauce nous allons être mangés. Reste à nous faire bien entretenir nos motos, faire des modifications proprement et ainsi éviter le stress d'être recalé au CT.