Bien préparer ma moto au contrôle technique

Comment passer haut la main le contrôle technique sur ma moto ?

Nous allons synthétiser et condenser les informations du contrôle technique moto afin que vous puissiez anticiper et inspecter vous même les différents points de contrôles.

Ce document s’appuie principalement sur ce que vous apprenez au permis moto. Nous l’avons adapté avec plus de précisions afin de vous présenter sereinement au CT moto. 

A partir du moi d' Avril 2024 le contrôle technique sera obligatoire pour les véhicules de catégorie L.

Cela comprend :

• Les cyclomoteurs (petites cylindrées) : scooters, mobylettes, etc.
• Les Tricycles : Trike, CAN-AM Ryker
• Les voitures sans permis
• Les Quads
• Les motos

Quand dois-je passer mon véhicule au contrôle technique ?

Attention à votre date anniversaire, le tableau ci-dessous vous donne les limites générales. Pour déterminer avec précision la date butoir de passage au CT voici toutes les informations officielles >ici<

En cas de revente de mon véhicule le CT doit avoir moins de 6 mois si mon véhicule à plus de 5 ans

Important : Si votre moto est collection ou que vous pouvez la passer en collection (mention sur la carte grise en Z1) il n’y a pas d’information à votre sujet. Nous vous tiendrons informé aussi vite que possible. Un article de blog sera sûrement consacré à votre cas ! 

Astuce: Vous pouvez circuler en plaque Noir LA CLASSE !

Quels sont les points à contrôler avant de me rendre au contrôle technique ?

Nous allons nous concentré sur les points important pour les motos uniquement .

Ces points peuvent servirent également aux contrôles des Quad et Tricycle.

1-Faites vos niveaux :

Faite vos niveaux (moteur, boite de vitesse, liquide de refroidissement moteur, transmission). Si vos niveaux sont trop bas, le contrôleur peut refuser de passer votre deux roues au CT (Comment ça se passe s'il casse quelques choses ? Dites le nous en commentaire ! )

2-État de la batterie :

Il serait dommage de ne pas pouvoir démarrer votre moto le jour du contrôle technique. Vérifier également qu'elle soit bien fixée (elle ne doit pas se balader).

Vous pouvez également la mettre sur un maintient de charge durant l'hiver. Vous pouvez tester également sa capacité grâce à un voltmètre. Vous devez avoir plus de 12Volts. Et lorsque vous démarrez votre moto l'alternateur dois charger à plus de 13Volts.

3-Plaque d'immatriculation :

Présence obligatoire, fixation par des rivets pop de la couleur du fond de plaque, angle/inclinaison respecté (max 30° perpendiculaire au sol) ainsi que la dimension réglementée : 21x13cm.

Télécharger et imprimer cette image afin de vérifier facilement l'inclinaison de votre plaque.

4-Sonomètre :

Limite à ne pas dépasser (Mention U1 sur la carte grise)

Nous vous proposons des chicanes universelles et réglables pour ceux qui pensent faire trop de bruit ! Vous pouvez utiliser des applications de sonomètre sur votre smartphone (pas très précis mais vous donne une bonne indication)

5-Pollutions (pour les véhicules 4 temps uniquement) :

Limite à ne pas dépasser (Mention V7 sur la carte grise), il se peut que vous n'ayez pas de contrôle pollution si la valeur n'est pas renseignée sur votre carte grise.

6-Éclairages :

Contrôle visuel du fonctionnement minimum obligatoire :

1. Phare avant (position, croisement, route)
2. Feu arrière
3. Stop (levier de frein avant et pédale de frein arrière)
4. Clignotants (avant et arrière, droit et gauche)
5. Éclairage de plaque d'immatriculation

Si vous rencontrez des problèmes d’éclairage, vérifier vos ampoules si vous n’êtes pas en version LED ou bien vos fusibles.

7-Suspensions (avant/Arrière):

Si vous constatez une fuite alors faites changer vos joints. Vérifier les ancrages de fixation, il ne doit pas y avoir de jeu. Souvent les amortisseurs arrières possèdent des bagues d'usures que vous pouvez changer facilement.

Penser à soulever vos soufflets de fourche pour vérifier la présence d'une fuite ! Et si vous possédez une fourche Springer alléluia !

8-Freinage :

Il est facile de trouver les documents techniques de sa moto sur internet. Vous pourrez donc extraire les données minimales requises pour déterminer le bon état de votre plaquette de frein. Un contrôle visuel permet également de voir d'un coup d'œil leurs états.

Pour les disques idem que pour les plaquettes. Vérifier principalement qu'ils soient bien fixés et ne soient pas fissurés.

9-Moteur :

Contrôler la présence de fuites autour du moteur. Cela peut également provenir du circuit de refroidissement si vous en êtes équipé.

Attention lorsque vous avez un sabot moteur la fuite ne se détecte pas au sol ! Inspectez avec une lampe pour donner de la visibilité aux parties moins visibles.

10- Transmissions :

Si vous posséder une chaîne, une méthode simple permet de déterminer l'usure de celle-ci. Tirer sur la chaîne dans l'alignement du bras oscillant. Si vous apercevez plus de la moitié d'une dent alors votre kit chaîne est à remplacer.

Vous pouvez également mettre votre moto sur un lève roue arrière et faite tourner à la main votre roue arrière. Si votre roue ne tourne pas librement, vous avez peut être un point dur. Il s'agit de deux maillons grippés entre eux. Remplacer votre chaîne si nécessaire.

Pour les courroies vérifier qu'elle n'est pas craquelée et qu'elle ne s'éffiloche pas.

Pour les transmissions par cardans vérifier si :

• Présence de fuite
• Jeu anormal

11-Châssis:

Vérification de l'état général (présence de rouille ou élément tordu).

Le jeu de la colonne de direction doit être vérifier. Si celui-ci est trop important vous risqué la contre visite.

Pour cela lever l'avant de la moto afin que la roue avant ne touche le sol. Prenez fermement votre roue avant et faite un mouvement de va et vient. Vous ne devez ressentir aucun claquement.

12-Pneumatiques :

Vérifier votre pression. La pression recommandée est notée dans le manuel d'utilisation de votre moto. Si vous ne l'avez plus vous le trouverez facilement sur Internet. Vous pouvez également vous référer aux valeurs fournies pas le fabriquant des pneumatiques.

Vérifier l'usure grâce aux témoins présent dans les rainures (sculpture) des pneumatiques.

13-Poste de conduite :

Voici les indispensables :

1. Présence et fonctionnement du compteur kilométrique (voyants d'informations)
2. Présence minimum d'un rétroviseur côté gauche (bien fixé et la vitre ne doit pas être cassée).
3. Une selle bien fixé et en bon état (pas déchiré).

14-Carénage :

Comme pour les voitures, les éléments de carrosseries (si présent) doivent être correctement fixés et ne doivent pas être cassés. Un test simple, vous passer un gant le long de la carrosserie et celui-ci ne doit pas resté accroché.

Conclusion

J'ai un doute ? Un élément n'est pas dans la liste ou vous n'êtes tout simplement pas sûre de vous ? Rendez-vous chez un professionnel. Vous pouvez également contacter l'Equipe Remmotorcycle !

Après avoir prévérifié ses 14 points de contrôle sur votre 2 roues, et ainsi corrigé si nécessaire, vous voilà prêt pour vous présenter avec sérénité dans un centre agréé.

Vous trouverez sur notre site toutes les pièces nécessaires pour faire passer votre moto au contrôle technique.

Bonne route en toute sécurité !